commutateur esuuie glace

Bonjour en mettant mes essuies glaces sa fonctionne et en remettant en position 0 le fusible grille et puis plus de relais clignotant
c'est quoi se probléme merci pour vos réponses . karmann ghia 1961

Salut,

Certainement le premier fusible , coté colonne de direction , qui a grillé suite à un court-circuit du retour à zéro de l'essuie glace .

oui jerome c'et bien le premier fusible coté colonne de direction , j'en ais parlé avec alain et ont pensaient bien la meme chose
le retour à zéro et la je pense à la came dans le moteur quand je l'ai démonté la came était cassé le petit pion
donc j'en ais fabriquer un mais je pense que se n'ais pas bon , ou pourrais je en trouver un ?

Quand tu l'as remonté , tu as sans doute décalé la piste .
Tu n'as peut être rien a changer mais il faut redémonter pour trouver le bon positionnement .

je crois que je vais le démonter et te l'ammener

Si tu veux .

question c'est quoi la piste ?

Ce sont les cercles en laiton qui conduisent le courant à l’intérieur du moteur .

c'est sa mon moteur

Les pistes sont à l'intérieur !

ok j'ai vu



sur le miens la première lamelle reste fixe la deuxièmes quand la came pousse le pion elle va toucher la troisièmes
mais quand le came revient la troisièmes et la deuxièmes reviennes et restes coller l'une à l'autre sur la première qui est fixe

je pense que la première doit rester fixe quand la came pousse le pion la deuxièmes lamelle va toucher la troisièmes qui est fixe
et quand la came fait redescendre le pion la deuxièmes revient toucher la première qui est fixe c'est bon ou pas .

Jéspère que l'ont ma compris merci .

voila c'est résolu cela fonctionne sa venais des pistes donc des contacts .

Nickel !
Tu vas attendre la prochaine journée de pluie pour tester tout ça !

voila c'est testé j'ai ouvert le jet et arrossé le pare brise dans le garage , bien sur et c'est nikel