Nouveau venu sur le forum, moi c'est fabrice!

Bonjour,
Moi c'est fabrice, je suis du Var et amateur de VW. Je possède un double-cabines de 1972, un westy de 1972 ainssi que deux coccinelles (1969 et 1972)... J'aime les années 70'...

Je suis en phase d'acquisition d'un karmann type 14 Millésime 70

J'aurais pas mal de questions à poser aux passionnés...
Je vais le voir Samedi prochain, il est sur leboncoin en ce moment. C'est celui moutarde et noir...
QQ'un d'entre vous le connait?

Salut et bienvenu sur le forum
C'est celui la ? https://www.leboncoin.fr/voitures/1109173059.htm?ca=22_s

Welcome!

JRB a écrit:

Salut et bienvenu sur le forum
C'est celui la ? https://www.leboncoin.fr/voitures/1109173059.htm?ca=22_s

Non, c'est celui mangue et toit noir.
https://www.leboncoin.fr/voitures/1126516375.htm?ca=13_s

fabrice a écrit:

JRB a écrit:

Salut et bienvenu sur le forum
C'est celui la ? https://www.leboncoin.fr/voitures/1109173059.htm?ca=22_s

Non, c'est celui mangue et toit noir.
https://www.leboncoin.fr/voitures/1126516375.htm?ca=13_s

À bein je ne l'avais pas vu celle la

de ce que je vois c'est :

modèle US et l'alignement du capot avant laisse à désirer

ALEX6 a écrit:

de ce que je vois c'est :

modèle US et l'alignement du capot avant laisse à désirer

En effet le coté gauche est légèrement surélevé mais le coté droit semble légèrement enfoncé. Peut être une question de réglage?

Je vais la voir samedi prochain.
J'ai eu d'autres photos et elle est pas mal.
Cependant c'est un millésime 70 car produite entre aout 69 et decembre 69 mais je n'ai pas le mois. Cela sous entend donc que les cligno avant ont été modifié à moins qu'il y ai eu des version transition comme sur les T2AB...

Points négatif que j'ai relevé:

- Horloge sur tableau de bord remplacé par un compte tours plus gros
- Les clignos avant (à approfondir...)
- Deux "bulles" sur la peinture, une sur l'aile avant gauche et l'autre sur l'aile arrière droite.
- Le bas du capot arrière qui commence à buller aussi
- manque le protège genoux (Mais je ne sais pas si il était présent sur les premiers modèles 70)
- Carte grise collection
- La peinture noire du haut de l'habitacle qui à des imprécisions
- Petit ploc sur haut du pare-choc arrière.

Points positif:

- Elle à une bonne gueule
- Restauré il y a 10 ans et n'a pas trop bougée
- Moteur propre
- Intérieur d'origine propre
- Pas de rouille dans compartiment moteur ni capot avant
- Présence de tout les petits joints
- Châssis apparemment bien conservé

A mon sens il me semble qu'elle est dans les prix du marché, qu'en pensez vous?
Éventuellement 1000 à 1500€ moins cher?

Qu'en pensez-vous?

Bonjour Fabrice et bienvenue

Perso pour le prix, je trouve la liste des imperfections bien longue...

Ce qui me gêne le plus ce sont les "bulles" que tu as remarqué tout à fait typiques des endroits posant pblm sur les KG. Si les "bulles" sont localisées autour du phare il y a de forts risques que les tours de phares soient à changer assez rapidement.
Il serait préférable d'avoir un dossier photos de la restauration en question. 10 ans si la voiture dort dans un garage non humide et roule seulement par beau temps je ne trouve pas ça terrible. Si tu comptes lui réserver un sort identique cela pourra certainement "tenir" encore 10 ans. Si tu comptes t'en servir régulièrement sans te soucier de la pluie...
J'ai roulé pendant 2 ans 1/2 en Daily Driver KG (pluie, glace, neige) en faisant 90km/jour ça ne tiendrait pas 10 ans de +.

wildo a écrit:

¨Pour le prix je trouve la liste des imperfections bien longue...
Ce qui me gêne le plus ce sont les "bulles" que tu as remarqué tout à fait typiques des endroits posant pblm sur les KG. Si ça "bulle" au dessus des ailes AV près des phares il y a de fortes chances que les tours de phares soient à changer.
Sinon elle présente bien mais combien ont été déçu avec des KG maquillés comme des voitures volées... Tout dépend de ce que tu cherches et quelles sont tes compétences.


 

Non ce n'est pas autour des phares, mais plus à mi chemin entre le pare brise et le phare au niveau de l'aile...
Difficile de trouver une voiture de cet age qui ne bulle pas non? même avec une restauration dans les règles de l'art il y à toujours un petit endroit qui cloque...
Je pense que ce sont de petites imperfections qui peuvent et doivent jouer dans la négociation...
A moins de 20k€, je pense que c'est dans la cote actuelle non?

Je ne veut pas me lancer dans de la restauration à court terme vu le prix d'achat, mais je veux l'utiliser et ne pas la laisser sous vitrine. Les prix risquent de stagner pendant de longues années donc théoriquement on perd des sous mais bon la passion passe avant tout, faut bien vivre

Non au bout de 10 ans ce n'est pas normal si les bulles n'ont pas pour origine une réaction chimique (bulles de petites tailles). Oui on en trouve sans bulle. Un pote il y a 2 ans en vendait une 17K€ (si mes souvenirs sont bons) avec une restauration complète décoquage (aérogommage chassis + coque int/ext), trains roulant refaits, etc...tout en origine complète.

En ce qui concerne les prix du marché chacun à ses propres critères pour définir ce qui est acceptable et ce qui ne l'est pas. La tendance est plutôt à la hausse.

Le mien, plus de 20 ans de restauration, rien n'a bougé. Juste de la patine. C'est à peine si je me soucis de la rouille potentielle. Le KG a été restauré par des passionnés qui savaient ce qu'ils faisaient.

En matière de KG, rien en matière de carrosserie n'est anodin. C'est presque un vice de la part de cette auto. Méfiance!

bienvenue "voisin"

alors mon coupé est d'aout 69 et j'ai les gros clignos.

je l'ai maintenant fait restaurer il y environ 12 ans et je n'ai pas de bulles.

le protège genoux est présent sur le modèle depuis le début.

perso je le trouve trop cher pour un 70...mais ce n'est que mon avis

Bonsoir,
Voilà ça y est, j'en ai réservé un que je récupère le 22 mai.
Merci pour les conseils de tout ceux qui m'ont aidé à faire mon choix.
Je ne vais pas vendre la peau de l'ours donc des que je l'ai je vous le montrerai...

je trouve aussi qu il est chère .j ai un pote qui va bientôt vendre son   70 restauré il y a aussi quelques années pratiquement d origine  avec aussi quelques bulles de rouilles et  le ct pour la moitié (10 000€)