KG de 68 - Thierry Rag Top

Bon !!! il est temps quand même que je vous présente mon KG de 68 modèle 69.
Donc fabriqué le 26 novembre 68 couleur L554 kirschrot.

J'ai toujours aimé les kg et j'ai eu la chance de trouver celui là à 60 kms de chez moi. Merci encore à toi BobKG (Gilles)
Ce karmann est vraiment très sain niveau carrosserie rien à prévoir de ce côté là, juste un bon nettoyage des dessous et passages de roues.
Il a juste reçu un voile en 2001 et son moteur a été remplacé à la même époque par un 1600cm3 car l'auto était immobilisée depuis 1990 dans un garage suite au décès du 1er propriétaire.

Le kg a même eu les honneurs dans l'autorétro de février 2003 en servant de modèle dans un article "Le vrai prix VW Karmann Ghia"
Les plus perspicaces remarqueront l'immatriculation à l'époque, dommage qu'il ne l'ai plus.

Voilà pour la petite histoire place au photos




Maintenant il a quand même un peu évoluer avec des fusées décalées et des nouvelles jantes !!!




Il y a quelques mois, j'ai déposé le moteur car il avait une petite fuite au joint spi du volant moteur, et depuis, je n'arrête pas de démonter toujours un peu plus afin de remonter tout cela proprement donc cela prend du temps surtout quand la voiture est stockée à 30kms de chez moi. A mon avis le KG ne sera pas prêt pour le Mans mais je préfère prendre mon temps.


Il faut que je donne un coup de neuf aux tôles moteur car certaines en ont vraiment besoin.

Changement de tous les cables ainsi que nettoyage du pédalier

Alors là...

Que dire sinon qu'il est magnifique    

Tout est beau, la couleur, le choix des jantes, un air d'Oldspeed flotte par ici hmmmmm

Je crois me souvenir qu'il était posé sur des Fuchs auparavant? Si c'est à celui que je pense, c'est ce KG qui m'a donné l'envie d'en posséder un au meeting de cholet en ..... 1993...

Vient celui de Trollsprods vu je pense l'année suivante  sur un meeting ds le 44 puis celui de Salem à Lège cap Ferret... Et là, t'es vacciné !!!!      

Non SEBB ce n'est pas le même, celui que tu as vu avec des Fuchs en 93 était le premier de BobKG, d'ailleurs il est toujours sur Cholet, je le connais car il appartient au père d'un copain par contre c'est un 67.
Mais bien vu quand même car il se ressemble beaucoup
Celui-là est resté dans un garage sans bouger de 1990 à 2001 puis a été vendu à un passionné dans la Manche d'où son immatriculation 1500 VW 50 sur la revue

B'soir
Tres belle et exceptionnel exemplaire
Eric

Petit coup de fraiche pour le démarreur et le remplissage d'huile, ça tout de suite meilleur mine

Good job, bravo !

simple , net , précis , de bon gout , superbe !

Merci a vous des commentaires

Bonjour à tous et merci pour les compliments sur le look car je suis l'avant dernier propriétaire et il est toujours appréciable d'avoir la reconnaissance d'autres passionnés.

Je tiens à préciser que cela n'a pas été si simple.
Vous le savez tous, le choix des jantes et des dimensions de pneus est complexe quand on ne veut pas rétrécir le train avant. Je suis donc passé par la découpe des jantes et plusieurs trains de pneus pour arriver au résultat des photos ci-dessus.

En tout cas, je sais que le KG va encore s'embellir entre les mains de Thierry.

A+
Gilles

Je continue dans le nettoyage des dessous, il faut beaucoup de patience pour virer la couche de noir (sorte de blaxon)
J'ai dû passer 12 heures pour faire juste un passage de roue arrière, mais y'a pas photo
Reste à mettre de l'antirouille puis quelques petites retouches de peinture à certains endroits et ce sera bon pour ce côté.

C'est clair qu'il faut du temps mais c'est rien comparé à ceux qui sont obligés de découper les parties malades !!!
Là ce n'est que du bonheur de voir la peinture d'origine ressortir  

AVANT  




APRES



Intérieur de l'aile

Eh beh...

Fou le changement!

Je le savais qu'elle était saine
Super boulot

Gilles

T'inquiète pas Gilles comme tu vois j'en prend bien soin
C'est clair du boulot mais ça en vaut la peine...

A +
Thierry

Je viens de me rendre compte que je n'ai pas mis de news depuis mai 2015

Donc ça avance petit à petit le nettoyage et le petit lifting des dessous est terminé.
Et puis une fois lancé je me suis dit que le compartiment moteur en aurait besoin aussi.
Avant :






Pendant :



Pour un peu j'oubliais de faire des photos de l'apprêt, j'ai déjà commencé à appliquer le rouge sur la droite



Après




Idem pour la boîte, après changement des joints spi, un petit lifting s'imposait




La suite pour bientôt...

Beau travail.
Je ne suis pas rendu à cette étape sur le 68 mais cela avance bien.
Par contre, j'ai vraiment du mal avec la couleur actuelle (PINE GREEN) car le rouge (KIRSCHROT) lui va vraiment bien.

Bon courage pour la suite
BOBKG

BOBKG a écrit:

Beau travail.
Je ne suis pas rendu à cette étape sur le 68 mais cela avance bien.
Par contre, j'ai vraiment du mal avec la couleur actuelle (PINE GREEN) car le rouge (KIRSCHROT) lui va vraiment bien.

Bon courage pour la suite
BOBKG

C'est sûr qu'il y a mieux comme vert,  je trouve que le Pine Green ne met pas en valeur le KG.
Mais il y a aussi des beaux verts, exemple celui du T34 de Bruno D...
J'ai trouvé ce T14 sur le net aussi

Pas évident de choisir la couleur bon courage
Thierry

Voici des news du KG, il a repris du service pour ma plus grande joie

Félicitations, vraiment magnifique à tous points de vue
Est-ce le cherry red d'origine (il parait plus foncé que sur le magazine)? C'est une des couleurs qui m’intéressent pour finaliser le mien (avec le chianti rot) mais je ne les ai jamais vus en vrai pour les comparer et suivant les photos, il y a de grosses différences pour une même référence.

Merci deepo45

Pour info, elle n'a pas changé de peinture par rapport au magazine, la couleur est L554 kirschrot.
Mais c'est vrai que suivant la luminosité les photos sont vraiment trompeuses...
En tout cas moi j'aime bien sa couleur

Tout neuf et splendide ce kg

Antoine

Magnifique ...
bel remise au propre du moulin ...

Merci à vous