sablage

bonjour
que dois je démonter pour sabler toute la voiture
moteur ?
interieur ?......
merci de vos conseils

Tout, absolument tout, si tu veux tout décaper.

Attention à cette technique, c'est très agressif, pas de gros sable et pression modérée, jamais face au panneau. J'dis ça hein, j'en connais qui se sont faits b.....

Pour moi, le sablage n'est à faire que sur les bas de caisses et dessous.....pour le reste de la carrosserie (ailes portes capots pavillon), c'est très très risqué: tu peux faire plus de dégâts qu'il n'y en a, en déformant les panneaux...

Oui, à faire par quelqu'un qui sait exactement ce qu'il fait, et qui connait les produits avec lesquels il va travailler.
Mais quand c'est bien fait, c'est le top!

Pas de souci Messieurs avec l'aérogommage je suis passé par un pro qui applique cette technique régulièrement sur des 2cv. Quand j'ai vu le résultat je n'étais aucunement inquiet.   
C'est sûr que si la personne utilise la même technique que pour l'industriel en grenaillant ça déforme et peut même traverser les pièces   

En plus de la faible puissance il utilise un mélange d'agrégats pour bien retirer la grosse et petite rouille.

Je ne vais d'ailleurs pas hésiter à lui donner d'autres pièces à sabler (tôles moteur, train,etc...).

Désolé jeanphi.m mais à la vue de la photo à part la peinture enlevée je ne suis pas sûr que la rouille elle soit totalement partie...  
je suppose qu'il s'agit d'un essai?   

je viens juste de commencer donc je dois encore poncer je mettrais une hpoto quand j aurais fini le ponçage

  si je peut te donner un conseil fais comme moi et découpe la traverse derrière pour enlever la rouille a intérieur




 

Saloperie de rouille elle est presente partout sur nos Kg, tu as bien raison de decaper cette partie car chez moi cela commence à cloquer en bas du capot, j'imagine que cela commence à gangrener en dessous
Cela proviendrait de la qualité de l'acier qui soit disant n'etait pas aussi bon à l'epoque que sur les cox (acier de yougoslavie?)

Et également à l'écoulement de l'eau qui est dirigé vers le bas de capot. D'où l'importance de vérifier que les trous en partie inférieure (comme pour les bas de portes) sont bien dégagés.

ok pour le conseil je vais decouper la traverse
merci

quelques photos après ponçage complet du bas
je crois qu il faut coupé non ?
Phoenix red

AH oui faut couper.