Villemi: Mon Low Light 57

A oui tu a raison s'est pour l'équilibrage et non pour la mise à l'air !

Si Mr O n'a pas prévu de mise à l'air c'est qu'il n'y en a pas le besoin !

De retour sur ses roues après 22 mois !!

Ça fait plaisir Michel...... rassure nous tu sais encore passer tes vitesses?

Oui !!! mais j'avais oublié que la première n'est pas synchronisée

Yes!!

Mise en place du compteur en Kmh acheté et restauré en Allemagne il y a 2 ans.

Ce week-end il faisait super chaud.
Rien de tel pour travailler au sous sol au frais.
Le cercle de volant Petri enfin installé lui aussi.

J'ai reçu mon support de manomètres made by KG Maker



Le soucis que je rencontre c'est que lorsque je passe la1ère et la 3ème le levier est trop proche du support manomètres et en 3ème il touche carrément.










Je recherche une solution :

- Installer un quick shift qui permet de gagner du débattement du levier de vitesse mais il n'a pas bonne presse sur les forums
- Raccourcir le levier mais perte du look d'origine et en plus il est conique (pas évident à fileter)
- Trouver un autre support de manos  

Avez vous déjà été confronté à ce genre de problèmes et toutes les idées sont bonnes à prendre.

Perso je le raccourcirais....

Perso change de bagnole

top le cerclage petri! tu l'as trouvé ou?

Romcox a écrit:

top le cerclage petri! tu l'as trouvé ou?

Sur The Samba il ya quelques années

ok! merci de ta réponse, je vais guetter ca alors.

Magnifique les dernières avancées, et ce moteur
Pour le support, le plus simple me semble en effet de raccourcir le levier de vitesses mais bon, moi je mettrais pas le support, je trouve le tableau de bord du Karmann tellement élégant que même un support (ici très-) bien fait "alourdit" un peu trop la ligne à mon goût.
Antoine

Quick shift utilisé en Daily Driver dans les années 80's, aucun soucis. Juste régler la course au moment du montage.
Perso ce que j'avais fait c'était de serrer légèrement les 2 vis de fixation du levier puis passé toutes les vitesses à l'arrêt et serrer le tout, Nickel du 1er coup tout fonctionnait.
Mais avant tout s'assurer que le coupleur de tringlerie est en bon état puis éventuellement changer la bague en plastique de la tringlerie. Mais je suis sûr que ça de ton côté c'est déjà fait

Sur mon Ex KG LL, je n'avais pas de soucis entre le levier de vitesse et mes supports de mano. Mon levier de vitesse n'étais pas le même que le tiens. Il me semble plus court.

Nouvelle petite touche origine

je suis passé de celà :



A celà:



Pièce introuvable en France mais refabriquée par Wolksburg West.

Les manomètres sont enfin posés.
Avec le support de teinte carrosserie.







Reste maintenant à poser le levier raccourci

Bonjour
Que dire; rien à redire !
Eric

levier raccourci mis en place.
Il faut résinstaller la moquette

Petit démarrage après l'hiver.



Avec les manos c'est bien !!

Ton auto est superbe et pourtant tu trouves encore des trucs à faire dessus…

Installation de ceintures ventrales de sécurité

salut michel,, alors ce kg toujours au top