xénon et led

Bonjour
Quelqu'un aurait-il monté des feux de route en kit xénon ou led afin de palier à la faiblesse des feux avants de nos VW
Avis, expérience, idées pour ou contre ...
A vous de jouer
Merci

Avant de penser a aveugler les autres avec ce montage, a tu pensé a vérifier tes feux?
- Les verres sont-ils propres (extérieur et INTÉRIEUR)?
- Le déflecteur est-il toujours chromé nickel, sans piqure et brillant comme un miroir?


Ensuite, tu as quoi comme ampoule de monté dans tes globes de phare?
As tu essayé les HR2. C'est des ampoules R2 mais Halogène. Comme pour les H4.
http://www.feuvert.fr/ampoules-et-coffrets/feu-vert-ampoule-feu-vert-hr2-x1/p33014.html



Avec ça, tu es légal, et ton faisceau de lumière est réellement bien dirigé. Il ne vas pas n'importe ou, car nos globe de phare ne sont pas prévus pour les kit xénon

  Etonnant que tu aies des problèmes d'éclairage sur un KG d'origine, car, lorsqu'il n'est pas surbaissé, un KG éclaire généralement très bien, et bien mieux qu'une cox.....
D'autre part, vas-tu souvent rouler de nuit ? est-ce bien nécessaire d'ajouter ce type d'accessoire tuning sur une auto comme la tienne, dans un état aussi proche de l'origine ?
Dernière chose, pour être légal, un kit Xénon ne peut être monté qu'à condition d'être accompagné d'un système de lave-phare......ça va faire bizarre sur un KG.....

trollsprods a écrit:

Dernière chose, pour être légal, un kit Xénon ne peut être monté qu'à condition d'être accompagné d'un système de lave-phare......ça va faire bizarre sur un KG.....

D'un lave phare, d'un optique homologué est prévus pour ce type d'ampoule.
Or je ne connais pas de kit xenon prévus pour ampoule R2.

Je privilégie l'origine, et je me dis qu'un accessoire "d'époque" du style longue portée, bien posé sur la face avant, donnerait à ton KG un beau look "vintage racing" et te permettrait de palier à tes soucis de visibilité.

elviscox54 a écrit:

trollsprods a écrit:

Dernière chose, pour être légal, un kit Xénon ne peut être monté qu'à condition d'être accompagné d'un système de lave-phare......ça va faire bizarre sur un KG.....

D'un lave phare, d'un optique homologué est prévus pour ce type d'ampoule.
Or je ne connais pas de kit xenon prévus pour ampoule R2.

Lave-phare, optique homologué et correcteur d'assiette!

Sham a écrit:

Lave-phare, optique homologué et correcteur d'assiette!

Le correcteur d'assiette: C'est vrai que dans les texte c'est écrit. Mais quand on vois comment c'est interprété, ca me fais rire.

Pour les constructeurs français: C'est correction en dynamique. C'est a dire en permanence, du moment que le contact est mis.
Pour les constructeurs allemand: C'est correction en statique. C'est a dire juste à la mise du contact. Puis après rien a faire. Donc seul le conducteur monte dans la voiture => correction de la hauteur du faisceau. Il met en route la voiture. Puis 3 personnes montent dans la voiture et on remplis le coffre => aucune correction (c'est plus drôle d'aveugler les autres).

Merci à tous
Je n'ai personnellement pas de problème de feux car je roule que très peu et pas la nuit.
J'ai lancé ce sujet car je navigue aussi sur les sites de cox/bus et souvent la faiblesse du faisceau lumineux du montage 6v est bien souvent la cause de la migration vers le 12v.
Et je n'ai jamais vu ce sujet abordé.
J'ai pris bonne note des ampoules que vous conseillez
Merci

Pour ce qui est de nos remarques, c'est pas qu'on est contre absolument. Mais avant de passer à ce système, il est préférable d'essayer d'autre chose. Car trop de gens pense uniquement aux ampoules et non au support et déflecteur, ni aux autres usagers.
Et comme tu le dis, il faut passer en 12V pour que ça fonctionne.

Autres remarques qui est remonté par les utilisateurs de xénon:
La vision dans le champ du faisceau est très bonne, mais des qu'on veut regarder au delà, c'est totalement noir => "Effet de mur noir".
Alors qu'avec les autres ampoules, la vision dans le champ du faisceau est moyenne ou bonne Et des qu'on veut regarder au delà, c'est possible, car la transition entre lumière et noir est douce => Donc pas d'effet de mur noir.

Perso je roule avec ma 59 en tout temps, et j'ai juste mis du H4 en 12 volt biensur.
Et pas de soucis d'élairage, il y a juste les feux arriéres qui sont un peu faible en mode brouillard, je vais voir pour passer en Led je pense.
Mais sinon, avec les bols intérieur un peu piqués et en 12 volt cela éclaire bien sans probléme.

lamouche a écrit:

Perso je roule avec ma 59 en tout temps, et j'ai juste mis du H4 en 12 volt biensur.
Et pas de soucis d'élairage, il y a juste les feux arriéres qui sont un peu faible en mode brouillard, je vais voir pour passer en Led je pense.
Mais sinon, avec les bols intérieur un peu piqués et en 12 volt cela éclaire bien sans probléme.

Tout-à-fait!!! J'ai monté des H4 de Golf dans les optiques US du speedster, et ça éclaire très bien, tout en gardant un look quasi normal....

Moi j'aimerais un retour d'experience sur les BA15S en 6 VOLTS Led SMD pour les feu de croisement arrière  stops et clignotants...?
Quelqu'un a t'il dejà commandé ?

http://www.ebay.com/itm/261073460994?ssPageName=STRK:MEWAX:IT&_trksid=p3984.m1438.l2649

Il y a ce site aussi. y clic

interessant mais pas de 6 volts dommage !!