Petit apparté: chez nous on roule VW! Questions en fin p.1

Juste un petit post pour vous montrer le nouveau jouet de mon pote Ludo (certains l'ont déjà rencontré). Il met enfin un pied dans la VW (du moins il l'avait déjà plus où moins depuis que j'ai le KG) après une longue recherche pour trouver chaussure à son pied:






On est parti samedi matin à 6h quand je suis sorti du taf, direction dans un premier temps l'alsace, du côté de Colmar pour en voir une première, puis direction la Belgique du côté de Charleroi pour en voir une deuxieme (celle-ci). A quelques km seulement d'où nous étions allés chercher mon KG quelques années auparavant!

Après avoir fait le tour et rempli la paperasse, nous voilà partis (il est 19h45) et direction la maison avec une belle petite 58 deluxe (novembre 57), sortie de grange origine hollandaise, matching numbers. Arrivée à la maison à 8h le lendemain.
Le moteur tourne, mais une grosse révision est à faire car freins HS, embrayage coincé, feux et élec à revoir et quelques autres trucs afin qu'il puisse cruiser à son bord aux beaux jours. Viendra par la suite une resto.

Elle à quelques option sympas, comme la jauge à essence capilaire etc...

Couleur bien sympa!

Reste à se renseigner sur certains points (il y a des silencieux sur les conduit de chauffage sous banquette?? klaxon option??etc), et à trouver une ou deux petites pièces manquantes, mais trois fois rien.

Elle est déjà sur câles pour un check up puis direction le CT quand tout les papiers seront en ordre.

Jaloux le Rem!

Sympa n'hessite pas à lui donner l'adresse du forum pour qu'il met quelques photos de sa belle.

Sympa la couleur

Salut Remy,
C'était donc pour ça le voyage en Belgique! Ca valait le déplacement.
La couleur ne serait elle pas L 313 (vert jonc), elle me rappelle fortement la couleur d'une 59 que j'avais restauré il y a un paquet d'années.
En tous cas, c'est tout mi mi comme trouvaille.
Bonne soirée,

FRED

depuis le temps qu'il en cherchait une
j'adore le style

KG maker a écrit:

Salut Remy,
C'était donc pour ça le voyage en Belgique! Ca valait le déplacement.
La couleur ne serait elle pas L 313 (vert jonc), elle me rappelle fortement la couleur d'une 59 que j'avais restauré il y a un paquet d'années.
En tous cas, c'est tout mi mi comme trouvaille.
Bonne soirée,

FRED

Oui voilà pourquoi je suis monté en Belgique après une nuit de boulot! (acharné moi? passionné? non...)

On ne sas pas trop pour la couleur. Pour ce millésime, dans ces tons c'est le "light bronze" mais j'ai vraiment un gros doute car elle tire plus sur le vert que le bronze, ca ressemble bien plus à du "diamond green" ou un "reed green(vert jonc)"des 2 millésimes précédent du coup. Vu que c'est une fin 57, peut être qu'elle à été peinte avec des fonds de seaux de l'ancien nuancier... enfin bon, je n'ai jamais vu de light bronze non plus, c'est peut être l'évolution de ces deux couleurs...

Un vieux voile de peinture à été fait, mais peut etre que sur les ailes on ne sais pas.

Bon en carrosserie il y aura du boulot, mais bien moins que toutes les autres qu'on à vu.
Un bas de porte completement HS, des pieds de porte, bas de capot arrière. Le bac de roue de secour à l'air niquel, les bols de phare aussi, planchers sains.
Le reste il découvrirat lors de la mise à nu, le but pour le moment est de la faire rouler.

On passera te voir Yann quand elle roulera!

Je suis vraiment fan de ce millésime et de cette couleur bien vintage! Une paire de Fuchs chromées (par exemple), un peu de rake et ca sera top!

Salut Rem,
Voici une photo de la 59 dont je te parlais en L 313

http://uprapide.com/images/invite/pict1181.jpg

A+

FRED

C'est ce genre de couleur, mais qui tire plus sur le bronze tout en restant vert.

Super bel achat!

Petite parenthese sur le sujet, mais lorsque vous tracter sur remorque une cox, vous ne la monter pas en marche arriere ??

Vue que le moteur est a l'arriere, j'ai toujours operé de la sorte !

En montant la voiture en marche arriere

steph a écrit:

Petite parenthese sur le sujet, mais lorsque vous tracter sur remorque une cox, vous ne la monter pas en marche arriere ??

Vue que le moteur est a l'arriere, j'ai toujours operé de la sorte !

En montant la voiture en marche arriere

Si, normalement c'est mieux en marche arrière.

rem01 a écrit:

Jaloux le Rem!

belle achat ..........jaloux le Rem ..
en plus novembre 57

rem01 a écrit:

steph a écrit:

Petite parenthese sur le sujet, mais lorsque vous tracter sur remorque une cox, vous ne la monter pas en marche arriere ??

Vue que le moteur est a l'arriere, j'ai toujours operé de la sorte !

En montant la voiture en marche arriere

Si, normalement c'est mieux en marche arrière.

Meme si le centre de gravité est effectivement plutot vers l'arriere, ca n'est pas crucial...

Ça brasse plus et ça tient moins le pavé moteur a l'arrière quand même!

Petite question du jour:

Ludo est en train de faire sa demande de certif de conformité à VW france.

il lui faudrait la confirmation que pour les pneus, il met bien 5.60 15.
Et pour le repère moteur il met quoi vu qu'il n'y en a pas cette année là?

Autre question:

Il doit mettre le pays d'achat. Il l'a acheté en Belgique, mais elle à été importé des Pays Bas, elle a la carte grise hollandaise + la carte grise de sortie de territoire hollandais. Il a le certif de vente à son nom. Comment faut il faire?

rem01 a écrit:

Petite question du jour:

Ludo est en train de faire sa demande de certif de conformité à VW france.

il lui faudrait la confirmation que pour les pneus, il met bien 5.60 15.
Et pour le repère moteur il met quoi vu qu'il n'y en a pas cette année là?

Autre question:

Il doit mettre le pays d'achat. Il l'a acheté en Belgique, mais elle à été importé des Pays Bas, elle a la carte grise hollandaise + la carte grise de sortie de territoire hollandais. Il a le certif de vente à son nom. Comment faut il faire?

Pour une immatriculation en Collection, tu n'as pas besoin de certif de conformité de VW France, juste du papier de la FFVE avec 50€, 4 timbres, le papier de cession de vehicule de la part de l'ancien proprio, photocop de la carte grise (si il y en a une, sinon un papier qui explique qu'elle a été perdue) et 2-3 photos de la voiture.

Tout est très bien expliqué sur le site de la FFVE, les certif de conformité ne servent plus à grand chose avec le pouvoir qu'a la FFVE maintenant !

Oui mais il veut essayer de la passer en CG normale. Il optera pour cette solution si il n'y arrive pas.

rem01 a écrit:

Oui mais il veut essayer de la passer en CG normale. Il optera pour cette solution si il n'y arrive pas.

Ah ok... alors là oui c'est la grosse galère de vouloir une CG normale.. je voulais essayer aussi pour le lowlight mais vu le bordel que c'est et le peu de différence entre CG normale et CG collection, je suis parti sur une CGC

Bon courage !

Moi c'était allé comme sur des roulettes pour le mien.

Là, c'est juste cette histoire de carte grise belge pas faite. Mais javais lu quelqu'un qui était dans le même cas et qui avait réussi sans soucis. Je ne sais plus où...

rem01 a écrit:

Petite question du jour:

Ludo est en train de faire sa demande de certif de conformité à VW france.

il lui faudrait la confirmation que pour les pneus, il met bien 5.60 15.
Et pour le repère moteur il met quoi vu qu'il n'y en a pas cette année là?

Autre question:

Il doit mettre le pays d'achat. Il l'a acheté en Belgique, mais elle à été importé des Pays Bas, elle a la carte grise hollandaise + la carte grise de sortie de territoire hollandais. Il a le certif de vente à son nom. Comment faut il faire?

5.60 15: OUI
Repere moteur: lettre 'D' car c'est un 1200 donc ce n'est meme pas tricher, juste ca évite VW france d'etre perdu et donc d'etre en mesure de refuser
Pays d'achat = Pays de la CG/proprio dans le pays de la CG donc Pays Bas.. tout le reste ce n'est que des intermédiaires qui n'apportent rien et voir peut embrouiller VW France et donc refuser

Donc en aucun cas il ne faut joindre le certif de cession etc? En gros on zap le proprio belge? Ils vont savoir ou ils en sont?