joint haut de porte LL ref 141 837 497

Impossible de me souvenir qui était intéressé par ce petit joint qui se met sur le haut de porte des LL, et qui finit entre la vitre et la moulure verticale de custode. une petite photo

Salut Totof,
C'est GuiguiGamesa.
A+

FRED

Oui s'était moi

Mais je crois que Ghia avait dit de ne pas s'emballer et qu'il allait vérifier si ça correspondait bien à nos coupés parce que d'après KGPR c'est pour les convertibles uniquement !

Donc attends la confirmation de Ghia (Maître YoGhia )

dac ! mais je crois bien que Cyril avait déja répondu ! non ?
si ca colle pour les coupés, ca s'intéresse. On partage les frais de ports
j'ai pris contact avec le vendeur et j'ai eu le meilleur tarif qu'il puisse faire.
je te le communiquerais en MP

tu peux me remettre le lien de notre thread que nous avions échangé sur le forum stp ?

merci

C'est dans le post de la resto de mon kg, avant dernière page je pense

GuiguiGamesa a écrit:

C'est dans le post de la resto de mon kg, avant dernière page je pense

OKay !

GuiguiGamesa a écrit:

Oui s'était moi

Mais je crois que Ghia avait dit de ne pas s'emballer et qu'il allait vérifier si ça correspondait bien à nos coupés parce que d'après KGPR c'est pour les convertibles uniquement !

Donc attends la confirmation de Ghia (Maître YoGhia )

Ca se confirme dans la réponse de GHIA dans ton post :

"GHIA écrit:
Il y a un caoutchouc sur la partie arrière du pertuis de porte ref 141 837 497 qui est faite pour les type 141 et 143 (cabrio et coupé) pour les low light.
A partir d'aout 59 ce caoutchouc passe a la ref 141 837 497A et il équipe uniquement les type 141 et 142 (cabriolet)"

Je vais répondre a certaine des question mais pour le moment j'ai pas la réponse définitive.

Totof tu as posé cette question sur le post de guigui, mais comme je suis pas trop sur le forum en ce moment elle est passé inaperçu pour moi.

totof a écrit:

je ne comprends pas tout quand tu dis 'monté
d'indice'. après aout 59, on sort de la période LL, ce joint n'existe
plus ? mon Mars 60 n'a rien de ce genre...
par contre difficile pour moi d'affirmer que c'est le bon hormis se baser sur la ref...
je te laisse creuser merci

La différence entre les deux ref suivantes
141 837 497
141 837 497A

La lettre a la fin indique qu'elle a obtenu un indice de révision. Donc que la pièce a été modifié dans ça forme ou dans ça matière, ou .....
C'est a dire que lorsqu’il n'y a pas de lettre a la fin cela signifie que c'est la pièce d’origine ( la toute première qui a été créer et monté en série).
Lorsque la pièce est modifié pour la première fois on rajoute l'indice A a la fin de la ref. Lorsqu’elle est modifié une seconde fois l'indice passe à B etc......

Maintenant la ou ça pose problème les manuels ne sont pas toujours bien explicites, c'est a dire que lorsqu'une pièce monte d'indice, elle peut dans certain cas toujours se monter a la place de l'ancienne référence, mais c'est pas toujours le cas


Pour en revenir la pièce qui nous concerne, avant sous la ref 141 837 497 dans les catalogues on avait 2 pièces sous une seule ref et après sous la ref 141 837 497A on a qu'une seule pièce même s'il en faut deux (une sur chaque porte). Après remarque importante les pièces ne sont pas dessinées pareil entre la 141 837 497 et la 141 837 497A sur mes catalogues.

Après si on regarde mieux les photo les pièces semblent totalement différentes

Sur low light




A partir du millésime 60 sur cab







Mais j'aurai tendance a dire que si on supprime une partie du caoutchouc sur la dernière pièce (la partie a gauche sur la photo) cela semblerait convenir





Vous en penser quoi ?

Les deux pièces (1 pour chaque porte) ne coutent qu'environ 20€ la paire

Salut tout le monde;lorsque j ai démonté mes portes pour les sabler au mois de novembre je n ai pas trouvé le joint que l on vois sur vos photos.Par contre j ai démonté une petit plaque collée a sont joint et vissée par deux vis a tole

Surement une spécification a ton modèle Wolfgang car totof n'a qu'une vis de fixation et non deux comme le tient

GHIA a écrit:

Mais j'aurai tendance a dire que si on supprime une partie du caoutchouc sur la dernière pièce (la partie a gauche sur la photo) cela semblerait convenir





Vous en penser quoi ?

Je pense effectivement qu'une partie de la pièce en question correspondrait au "trou" de mes portes, Totof si tu veux tu peux y aller pour la commande, je verrai une fois le caoutchouc sous les yeux comment ça se goupille si je monte le joint tel quel ou bien si je le découpe (par rapport au passage de la vitre je pense comme Ghia que la partie gauche est de trop)

GuiguiGamesa a écrit:

GHIA a écrit:

Mais j'aurai tendance a dire que si on supprime une partie du caoutchouc sur la dernière pièce (la partie a gauche sur la photo) cela semblerait convenir





Vous en penser quoi ?

Je pense effectivement qu'une partie de la pièce en question correspondrait au "trou" de mes portes, Totof si tu veux tu peux y aller pour la commande, je verrai une fois le caoutchouc sous les yeux comment ça se goupille si je monte le joint tel quel ou bien si je le découpe (par rapport au passage de la vitre je pense comme Ghia que la partie gauche est de trop)

OK les gars, bien vu. le truc qui me chiffonne c'est que sur la partie qui resterait apres découpe, je ne vois pas la double levre que l'on voit sur la photo de porte que j'ai mise du KG 57.. effet photo ?

Oui je suis d'accord avec toi Chris, il semble y avoir une double lèvre je dirai en forme de triangle.
Mais faute de trouver mieux pour le moment. Après faire un essai peut etre avant de lancer un achat groupé. Car je rappelle que la pièce est dispo en France --> ICI et pour moins de 20€ la paire

GHIA a écrit:

Oui je suis d'accord avec toi Chris, il semble y avoir une double lèvre je dirai en forme de triangle.
Mais faute de trouver mieux pour le moment. Après faire un essai peut etre avant de lancer un achat groupé. Car je rappelle que la pièce est dispo en France --> ICI et pour moins de 20€ la paire

Dac. Désolé Cyril, ton lien semble corrompu. tu peux me le renvoyer stp ?
merci

Il marche parfaitement.
Sinon ref 50294 scarab

Je me permet d'intervenir sur votre sujet, je pense que vous pourriez regarder vers le joint de haut de porte pour Cox Cab 54-64 qui possède une double lèvre et ressemble fortement au joint de la photo.
Ref: 151-497-L/R catalogue WCM.

FRED

KG maker a écrit:

Je me permet d'intervenir sur votre sujet, je pense que vous pourriez regarder vers le joint de haut de porte pour Cox Cab 54-64 qui possède une double lèvre et ressemble fortement au joint de la photo.
Ref: 151-497-L/R catalogue WCM.

FRED

Avec plaisir Fred Merci pour le tuyau je vais jeter un oeil

KG maker a écrit:

Je me permet d'intervenir sur votre sujet, je pense que vous pourriez regarder vers le joint de haut de porte pour Cox Cab 54-64 qui possède une double lèvre et ressemble fortement au joint de la photo.
Ref: 151-497-L/R catalogue WCM.

FRED

Ci c'est cette pièce que tu parle c'est encore plus différent



Bizarre tout de même que cette pièce n'existe pas en repro

Bonsoir,
J'ai pris des photos des supports de joint de haut de porte sue le 56. Le joint est bien pincé et non vissé (aucun trou).
Sur une des portes, il reste un semblant de joint (mais qui ne ressemble plus à grand chose pour vous aider)













Votre idée de couper le joint pourrait fonctionner, sinon, pourquoi pas essayer (si vous avez ça qui traine) avec une section de joint de capot de cox....pour voir!
Bonne nuit,

FRED

Merci Fred !

Intéressantes ces photos, y compris pour les clips qui maintiennent le joint sur le coté de la porte, soit c'est spécifique aux premières années soit c'est du bricolé maison.

Bonjour,
J'apporte une petite précision, les cotes du support de joint sont:
Longueur: 25mm
Largeur de la gorge:13mm
Hauteur de la gorge:6mm relevé coté intérieur de la porte, à noter que de ce coté, le support est noyé dans l'étain (donc, ne se replit pas pour pincer le joint).

Pour les agraffes de joint sur le montant de porte, elles sont au nombre de 3, vissées, ce n'est pas une bidouille, de même qu'il y en a 1 sur toute les portes de KG, au niveaude la ligne basse de caisse (baguettes extérieures).

A+

FRED

Enfin une meilleure visu du support.

Vu que les portes ont changées en cours de production low light (58/59 de mémoire) y a t il eu des modifications sur ce logement ? Je pose cette question car Totof ne semble pas avoir (suivant la photo qu'il a mis) ce retour coté extérieur. Guigui tu l'as ce retour sur ton 59 ?


Low light Cab


Cab 1966 pièce en caoutchouc differente



Manuel de 9/61 ou on apprend que la pièce peut être tout de même monté sur les coupés même si a la base elle est faite uniquement pour les cab (Uniquement a partir du millésime 60)


On voit bien la différence de ce fameux joint entre la ref sans indice et celle qui a l'indice A

GHIA a écrit:

Enfin une meilleure visu du support.

Vu que les portes ont changées en cours de production low light (58/59 de mémoire) y a t il eu des modifications sur ce logement ? Je pose cette question car Totof ne semble pas avoir (suivant la photo qu'il a mis) ce retour coté extérieur. Guigui tu l'as ce retour sur ton 59 ?

Je suis passé à mon garage tout à l'heure mais je n'avais pas mon appareil photo... J'y retournerai demain prendre des photos, mais j'ai bien regardé et j'ai un truc qui ressemble fortement aux portes du LL noir chez Fred. Une double languette qui vient se replier. Ce n'est pas très clair, demain je vous poste des photos en début de soirée.
(je me demande si sur la photo de Totof cette double languette n'a pas été supprimée)

EDIT:


On voit ce que je veux dire par "les 2 languettes", sous le joint de lèche vitre, vous voyez comme moi une patte métallique qui revient couvrir le joint mystère, et elle se divise en 2 languettes

Bonjour ,
Le joint du Cab 66 correspond au joint proposé à la vente actuellement; vous devriez donc pouvoir l'utiliser en le coupant entre la vis et la lèvre mais aussi couper l'ergot qui descend dans le pertuis de porte (ça fait beaucoup de découpes!). J'en reviens au joint de Cox Cab 151 497: Est ce qu'il ne serait pas plus simple de partir directement de ce joint?

A+

FRED

J'avoue que mes portes venant d'une fourniture externe a mon auto, je ne peux certifier leurs 100% intégritées sur ce sujet...
Je vais voir notamment si il y n'y aurait pas un trou de vis caché et de toute facon je mettrai un joint.
je suis lourd, mais impossible de visualiser le joint chez WPK.. mais a choisir, bien sur que je préfere le prendre chez eux plutot qu'au US. Dans ce cas je ne ferais pas la commande par TS, je pense que le mieux est que chacun fasse sa commande de son coté. merci