La trouvaille de l'été

ca c'est un projet pour KGmaker

t'aing j'y toucherais pas... une vraie relique. La photo elle-meme est terrible.

Je rebondis sur le post de KG MAKER(Fred) pour la modif des Karmann post 60 en Low Light.

Je possède ce chassis de low ligjt 58 avec sa carte grise (type 14).
L'idée c'est de trouver une caisse post 60 saine et recontruire un low light avec les superbes piecces crées(je dis bien crées car il s'agit d'art ) par Mr KG MAKER.
Qu'en pensez vous :bricolage /authenticité ?

wolfgang a écrit:

Je rebondis sur le post de KG MAKER(Fred) pour la modif des Karmann post 60 en Low Light.

Je possède ce chassis de low ligjt 58 avec sa carte grise (type 14).
L'idée c'est de trouver une caisse post 60 saine et recontruire un low light avec les superbes piecces crées(je dis bien crées car il s'agit d'art ) par Mr KG MAKER.
Qu'en pensez vous :bricolage /authenticité ?

En gros, tu veux faire ce que certains font avec des Bugatti ou autres caisses des années 30...... tout dépend de ce que tu veux en faire par la suite....pour une vente, mieux vaut ne pas faire passer l'engin pour un vrai LL.....

Effectivement.
Du coup l'occase de faire un véhicule extreme

dans ce cas....oui, carrément!!  

Salut Wolfgang,
100% partant pour ton idée. Il me reste juste a copier les tours de feux AR et de phare pour faire de faux LL (ça viendra, mais c'est pas encore pour tout de suite!!)
Bonne soirée,

FRED

Mes 2cts
Si c'est pour sauver un 60' qui a déjà subit quelques outrages Ok  
Mais si c'est pour maquiller un 60' complet et qui pourrait être restauré ( comme il s'est fait avec les kits Simili Split sur Cox en leurs temps ): pas gop 
J'suis pas trop puriste  mais attention à la donneuse SVP un vrai 60' vaut plus qu'un faux LL à mes yeux   
Eric

Bien sur je ne compte pas massacrer une Karmann saine.
Mais si je trouve l'occase (genre sans carte grise et customisé avec aileron et élargisseurs d'ailes)
Pourquoi pas?

wolfgang a écrit:

Bien sur je ne compte pas massacrer une Karmann saine.
Mais si je trouve l'occase (genre sans carte grise et customisé avec aileron et élargisseurs d'ailes)
Pourquoi pas?

Même pas :-((

(...et customisé avec aileron et élargisseurs d'ailes). Wolfgang tu commences par "dessouder" le proprio actuel et puis tu sauves le pauv' KG. Docteur Fred te feras une ordonnance qui va bien.

wildo a écrit:

(...et customisé avec aileron et élargisseurs d'ailes). Wolfgang tu commences par "dessouder" le proprio actuel et puis tu sauves le pauv' KG. Docteur Fred te feras une ordonnance qui va bien.

on a déjà vu pire.....je me rappelle d'un KG rouge "Baja/Custom" à Jablines......   

Attention on ne vas pas se refaire un eternel debat sur ce qu'on peut faire ou doit pas et qui fait comme y veut etc....

Y a q'ua voir vw tech 66 (oui j'avais juré de plus l'acheter mais la le cafard du taf (ca fait 12 jours que j'ai pas eu de repos) ) donc dedans ya une 70 avec toit decourable d'ovale etc...

Quand je pense a ce q"uon m'a dit quand j'ai transformé ma 64 en ovale!

Enfin moi je trouve l'idée seduisante apres tout plutot qu'un chassis qui attends autant qu'il roule!

Carrie a écrit:

Attention on ne vas pas se refaire un eternel debat sur ce qu'on peut faire ou doit pas et qui fait comme y veut etc....

Y a q'ua voir vw tech 66 (oui j'avais juré de plus l'acheter mais la le cafard du taf (ca fait 12 jours que j'ai pas eu de repos) ) donc dedans ya une 70 avec toit decourable d'ovale etc...

Quand je pense a ce q"uon m'a dit quand j'ai transformé ma 64 en ovale!

Enfin moi je trouve l'idée seduisante apres tout plutot qu'un chassis qui attends autant qu'il roule!

L'idée de transformer un KG malade en LL est même carrément sympa.... bien sûr à condition d'être super cohérent dans la transfo   
Pour la 70 transformée en ovale, j'ai carrément du mal à comprendre qu'elle passe dans VW Tech.....surtout quand on voit les portes d'ovales montées avec des vitres de custodes récentes: ça n'a choqué personne la différence de taille et d'alignement des vitres ???!!!   

trollsprods a écrit:

Carrie a écrit:

Attention on ne vas pas se refaire un eternel debat sur ce qu'on peut faire ou doit pas et qui fait comme y veut etc....

Y a q'ua voir vw tech 66 (oui j'avais juré de plus l'acheter mais la le cafard du taf (ca fait 12 jours que j'ai pas eu de repos) ) donc dedans ya une 70 avec toit decourable d'ovale etc...

Quand je pense a ce q"uon m'a dit quand j'ai transformé ma 64 en ovale!

Enfin moi je trouve l'idée seduisante apres tout plutot qu'un chassis qui attends autant qu'il roule!

L'idée de transformer un KG malade en LL est même carrément sympa.... bien sûr à condition d'être super cohérent dans la transfo   
Pour la 70 transformée en ovale, j'ai carrément du mal à comprendre qu'elle passe dans VW Tech.....surtout quand on voit les portes d'ovales montées avec des vitres de custodes récentes: ça n'a choqué personne la différence de taille et d'alignement des vitres ???!!!   

Ah bah jsuis pas tout seul!

en possession d'une CG de LL c'est effectivement tentant de se faire plaisir en partant d'une coque 'plus récente'. je comprends aussi l'avis de ceux qui ne voudrait pas voir 'gaspiller' une caisse a ces fins. il y a une autre solution c'est de vendre cette CG...   et la tu ne devrais pas trouver trop de problemes a trouver acheteur   

Je déterre ce post, mais on peut tout refaire en partant de la vraie base.

On a ressuscité des autos qui clairement devaient aller à la poubelle, comme une 356 ou une Alfa, par exemple.

Donc, le KG LL peut être restauré et redevenir un KG LL tout neuf. Prunier, incendie, chien ou voisins, ce n'est pas le problème.

Ce n'est qu'une histoire d'argent finalement