Composants electriques, relais, ... help... qui est quoi ??

Bonjour,

Bon je suis un peu perdu dans tous mes relais, J, J1, truc de cligno, truc de phare, etc... (le relais de klaxon ça va je sais lequel c'est car il était encore câblé sur mon faisceau)

Par contre pour mes relais J et J1 de phare et cligno





J'ai deux trucs fixés entre eux, dont l'un des 2 a un petit fil qui va à une ampoule -> celle du temoin de cligno, donc j'en conclue que c'est mon J1 avec sa petite ampoule branchée sur K qui va alimenter le témoin K3. Par contre les deux autres bornes c'est un + et un S, impossible de lire sur le schéma ce que c'est, la qualité est trop médiocre, normalement je dois avoir:
- 1 fil noir/blanc qui va à la boite à fusible
- 1 fil noir/vert/blanc qui vient du commodo

Vous savez lequel des deux va sur mon + et l'autre sur mon S ?



L'autre relais fixé au premier a les bornes +30, 56a et S:



Vu qu'il est fixé au premier je pense que c'est mon J mais du coup les bornes +30, 56a et S correspondent à quels fils ? Sur le schema je dois avoir:
- 1 fil blanc qui vient de la petite boite des 2 fusibles des phares (je pense lire 56a ?)
- 1 fil marron/blanc qui vient du commodo (sur le schema ça ressemble à un S)
- 1 fil noir/blanc qui vient du contacteur démarreur (borne +30 ?) Par contre ce fil noir/blanc sur le contacteur démarreur il va pas à la borne 30 (gros fil rouge) mais sur la borne 15/54


Bon et puis en plus de ça pour m'y perdre j'ai encore 5 - 6 relais mais pas des screw terminal, des relais à cosses plates donc plus recents je pense (quand meme en 6V), je vous ferai des photos du surplus après, voyons dejà pour mes deux bêtes cylindriques !

Merci d'avance

Ah oui j'oubliais... autre petite question, comment ils se fixent ? sur un des 3 perçages de la patte où le ressort de capot vient se clipser ?

Ici ?

•Le relais J1 c'est le relais de cligno il a les bornes K/15/54.
- La borne K va a la lampe de cligno K3 (fil bleu)
- La 15 va vers la boite a fusible (fil noir/blanc)
- Et la 54 vers le commodo (fil noir/blanc/vert)


•Le relais J semble etre un relais pour appel de phare et a les bornes 56a/30/S.
- La 56 va a la petite boite a deux fusibles (fil blanc)
- La 30 va au contacteur démarreur a clé(fil noir/blanc)
- Et la S vers le commodo (fil blanc/marron)


Et pour la fixation c'est sur la flèche du haut la ou il y a le trou

Merci Cyril tu es formidable

GHIA a écrit:

•Le relais J semble etre un relais pour appel de phare et a les bornes 56a/30/S.
- La 56 va a la petite boite a deux fusibles (fil blanc)
- La 30 va au contacteur démarreur a clé(fil noir/blanc)
- Et la S vers le commodo (fil blanc/marron)

Là OK pas de problème:

GHIA a écrit:

•Le relais J1 c'est le relais de cligno il a les bornes K/15/54.
- La borne K va a la lampe de cligno K3 (fil bleu)
- La 15 va vers la boite a fusible (fil noir/blanc)
- Et la 54 vers le commodo (fil noir/blanc/vert)

Là par contre tu parles de 15 et 54 mais j'ai + et S
Completement au pif j'ai branché le fil noir et blanc qui va aux fusibles sur la borne + et le fil noir vert blanc du commodo sur la borne S. De toute façon le fil noir et blanc est trop court pour aller sur S donc je me suis dit, au pif avec un peu de chance les longueurs de fils correspondent, sauf si le fil a été coupé, mais de tous les fils que j'ai recablé de mon faisceau ils sont tous bien tombés au niveau des longueurs, rien eu besoin de rallonger ou recouper.

Tu confirmes Ghia que 15=+ et 54=S ou c'est l'inverse ?

Alors pour le relais de cligno avec borne +/K/S

La borne + vas a la boite a fusible (fil noir/blanc)
La borne K au voyant de cligno sur le compteur repère K3 (fil bleu)
Le S va au commodo (fil noir/blanc/vert)

Attention certain boitier on besoin d'une masse. Cela ce fait en général sur les anciennes génération via la carcasse du boitier. Donc assure toi que la patte de fixation qui maintien tes deux boitiers sur la carrosserie est bien a la masse avec un ohmmètre

Merci Ghia ! J'avais une chance sur deux, j'ai eu un peu de bol !

Je n'ai pas encore remis ma batterie ni le démarreur+moteur, dès que tout ça sera remonté je ferai des tests. Sur les schémas électriques il y a un fil de masse pour les phares avant, je verrai bien si la carcasse des phares est à la masse où si il faut que je tire un petit fil marron.

Merci encore pour ta précieuse aide ! On n'a pas encore eu la chance de se croiser sur un meeting mais je compte bien remédier à ça en 2013 autour d'une petite

GuiguiGamesa a écrit:

Merci Ghia ! J'avais une chance sur deux, j'ai eu un peu de bol !

Je n'ai pas encore remis ma batterie ni le démarreur+moteur, dès que tout ça sera remonté je ferai des tests. Sur les schémas électriques il y a un fil de masse pour les phares avant, je verrai bien si la carcasse des phares est à la masse où si il faut que je tire un petit fil marron.

Merci encore pour ta précieuse aide ! On n'a pas encore eu la chance de se croiser sur un meeting mais je compte bien remédier à ça en 2013 autour d'une petite

Il te faut mettre une masse pour tes phares sinon c'est pas bon

A partir d'un certaine année Karmann a soudé une masse (un fil) dans le bol de phare pour l'ampoule de phare. Il me semble qu'en 59 c'est le cas. Si tes bols de phare sont d'origine il doit y avoir encore ce fil. S'il ne la plus il te faut récupéré une masse a un endroit qui ne se voit pas

Pour la bière je suis pas fan, par contre un tour en low light me botterait plus !!!

Mes bols de phare sont d'origine mais je ne crois pas qu'il y avait de fil de masse... pas grave je gratterai un peu la peinture de la languette au fond du bol et je viendrai y visser une masse. Fait chier faudra que je re-démonte...

GuiguiGamesa a écrit:

Mes bols de phare sont d'origine mais je ne crois pas qu'il y avait de fil de masse... pas grave je gratterai un peu la peinture de la languette au fond du bol et je viendrai y visser une masse. Fait chier faudra que je re-démonte...

Alors de viens de regarder dans mes archives et en 57 il y a ce fameux fil. En 57 ce fil est visé a l’intérieur du bol de phare, de plus je viens de regarder les photo du demontage de ton low light et il y a bien ce fil dans les deux bol de phare

diantre !! t'as raison, les fils ont dû disparaitre lors du sablage car quand j'ai récupéré la caisse chez Jérome pour la remonter chez kglolo, elle était sablée et les fils n'y étaient déjà plus.

Tant pis, je vais réfléchir à une solution propre

Sur ton low light as tu une plaquette soudé ou au moins le trou pour la vis comme si dessous ?

Je n'ai pas de trou ou de truc soudé, j'ai juste une espèce de patte :



Je ne sais pas si tu vois bien, ça fait un espèce de crochet, je croyais que s'était pour y passer le "mou" du faisceau dedans. Je vais essayer de le percer pour pouvoir y accrocher une cosse de masse.

GuiguiGamesa a écrit:

On voit bien sur cette photo juste au dessus du logo de Jérome en bas à droite, il y a la patte et juste en dessous on dirait bien une vis tôle qui vient fixer un fil de masse comme sur la photo que tu as posté

GuiguiGamesa a écrit:

Je n'ai pas de trou ou de truc soudé, j'ai juste une espèce de patte :

Je ne sais pas si tu vois bien, ça fait un espèce de crochet, je croyais que s'était pour y passer le "mou" du faisceau dedans. Je vais essayer de le percer pour pouvoir y accrocher une cosse de masse.

L'espèce de crochet que tu parles sert bien a tenir les câbles. Sinon le trou pour la vis pour la masse, il n'a pas été bouché par la peinture par hasard ?

Je regarderai de plus près mais je n'ai rien vu aussi bien de l'intérieur que de l'exterieur... pourtant j'ai passé un paquet d'heure la tête dedans...

J'irai voir demain ou samedi

GHIA a écrit:

GuiguiGamesa a écrit:

Je n'ai pas de trou ou de truc soudé, j'ai juste une espèce de patte :

Je ne sais pas si tu vois bien, ça fait un espèce de crochet, je croyais que s'était pour y passer le "mou" du faisceau dedans. Je vais essayer de le percer pour pouvoir y accrocher une cosse de masse.

L'espèce de crochet que tu parles sert bien a tenir les câbles. Sinon le trou pour la vis pour la masse, il n'a pas été bouché par la peinture par hasard ?

la masse sur le miens et bien vissé dans le bol optique ,avec une visse tolle

longmans a écrit:

GHIA a écrit:

GuiguiGamesa a écrit:

Je n'ai pas de trou ou de truc soudé, j'ai juste une espèce de patte :

Je ne sais pas si tu vois bien, ça fait un espèce de crochet, je croyais que s'était pour y passer le "mou" du faisceau dedans. Je vais essayer de le percer pour pouvoir y accrocher une cosse de masse.

L'espèce de crochet que tu parles sert bien a tenir les câbles. Sinon le trou pour la vis pour la masse, il n'a pas été bouché par la peinture par hasard ?

la masse sur le miens et bien vissé dans le bol optique ,avec une visse tolle

Étrange ce que tu dis Yann, car sur mon 61 c'est un fil soudé au bol de phare avec une petite plaquette

GHIA a écrit:

longmans a écrit:

GHIA a écrit:

GuiguiGamesa a écrit:

Je n'ai pas de trou ou de truc soudé, j'ai juste une espèce de patte :

Je ne sais pas si tu vois bien, ça fait un espèce de crochet, je croyais que s'était pour y passer le "mou" du faisceau dedans. Je vais essayer de le percer pour pouvoir y accrocher une cosse de masse.

L'espèce de crochet que tu parles sert bien a tenir les câbles. Sinon le trou pour la vis pour la masse, il n'a pas été bouché par la peinture par hasard ?

la masse sur le miens et bien vissé dans le bol optique ,avec une visse tolle

Étrange ce que tu dis Yann, car sur mon 61 c'est un fil soudé au bol de phare avec une petite plaquette

aprés les bolles n'ont pas été changé ,ca a put etre modifié