KG lowlight april 57

je vois pas de fuchs sur la photo

Bah voilà......Notre Totof confond les Fuchs et les American Racing maintenant....... .....Bon Totof, t'as trop bossé sur le 57, faut te reposer maintenant.....

Pour le changement de chaussures..........parfois l'audace paye!!! Il faut juste avoir le culot de demander (voir de suggérer) et ça marche.... .....c'est là la subtilité: suggérer, pour qu'elle croit que l'idée vient d'elle...

Ne les écoute pas Chris, il est très bien comme ca le 60

La 5ième roues du carrosse ... Une 4" heu... même plus belle que les 4 autres ..oops !

..et on enchaine direct pour la 2ieme mi-temps , tablette dessous de tableau de bord.. La version 'early', cadre métalique habillé d'un profilé plastifié de couleur beige/gris (bien sale mais en parfait état ).

Ce n'est pas le cas du tissu grillagé, mais tout est déja en oeuvre pour en remettre un nouveau tout beau !!

Et voici la bête restaurée.
Pour ce faire, démontage dans les règles. dépose du profilé plastiié. Dégriffage de l'ancien tissage. réfection du cadre (brossage, peinture métalisée anti-rouille, coup de tarod sur les 4 points de vissage). Repose d'un tissage grillagé neuf. Nettoyage du profilé et ré-enclipsage et repose des agraffes

le cadre peint et sec !



détails sur les points de fixations (2 de chaque cotés, soit 4. De part des d'autres des montants de portes et 2 par prise de dessous le tablier du TdB):




"La totale" !! Content.. un poil artisanal (beaucoup en fait ) mais sympa :

Fais gaffe Totof, à force de faire dans le home-made artisanal, tu vas te retrouver en train de monter un kit-car en moins de deux!!!!

Après des mois de recherche, je dois dire que je ne suis pas peu fier... un jumeau a celui que j'avais dèja en NOS. etat indentique, "mint" ! content le totof
Ce n'est pas moi en background

,j'aime beaucoup le support !!

Bien sûr ce n'est pas fait exprès!

VDR a écrit:

Bien sûr ce n'est pas fait exprès!

J'avais un mag qui trainait, ouvert a une page au hasard

un seul truc manque dans les 48 pages totof

l'étape quand tu fait le montage de ton cablage électrique pour que l'on voie ou passe tous les cables

ou a tu trouvé de la gaine pour pouvoir passé les cables

yannouch122 a écrit:

un seul truc manque dans les 48 pages totof

l'étape quand tu fait le montage de ton cablage électrique pour que l'on voie ou passe tous les cables

ou a tu trouvé de la gaine pour pouvoir passé les cables

c'est vrai, mais ca me semblait tellement intuitif et surtout, difficile de trouver l'info pertinente a la compréhension. bref pas fait
j'ai trouvé cette gaine chez un vendeur de matériel auto (ici électrique) grossiste. Si tu as un Durand Electrique (regarde dans les pages jaunes) ou simili. J'y ai trouvé aussi des fils de couleurs marqués( pour les 3 supplémentaires qui vont du moteur au tdb, car sinon les autres ce sont des fils de couleurs d'origine)

Bien pour l'entourage de phare!!!

vraimment propre ,nikel tes entourages de phares!
@+seb
http://rustycars.skynetblogs.be/

Voila, c'est fait !








private joke pour quelques officionados

Entre hier soir et ce matin (merci le pont ), j'ai lu les 48 pages..et ça fait vraiment réver!
Quel travail magnifique

TRS63 a écrit:

Entre hier soir et ce matin (merci le pont ), j'ai lu les 48 pages..et ça fait vraiment réver!
Quel travail magnifique

Thanks.. Après un stage 'Inception' tout est envisageable

Oh que oui tout est envisageable et je compte bien un jour refaire une karmann comme cela!
J'ai l'an dernier refait ainsi une 4L 4x4 avec un ami pour partir au 4L trophy, et ta restau m'y a beaucoup fait pensé, notamment l'étape mise en place des joints sur le chassis et recoquage, le plaisir que l'on ressent en voyant la voiture redevenir un seul morceau

TRS63 a écrit:

Oh que oui tout est envisageable et je compte bien un jour refaire une karmann comme cela!
J'ai l'an dernier refait ainsi une 4L 4x4 avec un ami pour partir au 4L trophy, et ta restau m'y a beaucoup fait pensé, notamment l'étape mise en place des joints sur le chassis et recoquage, le plaisir que l'on ressent en voyant la voiture redevenir un seul morceau

Je te le souhaite (a nouveau) pour un KG. Je ne peux pas dire mieux ! (trop tard je viens de le dire )
Il vaut mieux l'oublier un moment cet instant dont tu parles du plaisir de voir l'auto en un seul morceau, car d'abord pour l'avoir vécu, je n'y ai meme pas fait attention au moment ou ca s'est passé, car finalement ce n'est qu'une étape parmis tant d'autres et puis surtout a force de l'espérer on a souvent tendance a baisser les bras avant la fin...
In fine, il y a un prix a payer a tout mais voir les choses a l'inverse, il n'y a que ceux qui ont vécu 'cela' qui peuvent comprendre le plaisir que l'on peut ressentir une fois les étapes difficiles passées car c'est plutot ca la clé. Good luck

houlaaaaaaaaaa....oui, un peu qu'on te comprends Totof!!!!

Petit upgrade en cours coté moteur.. "Instal" de la balance carbus pas faite jusque là d'où un manque de stabilité ralenti et a bas régime.
J'ai longuement hésité, mais vu le gain en confort de conduite espéré, conso moindre... et voulant faire mieux encore, je me suis enfin décidé à percer les pipes (si fragile, ayant déja vécu une bride cassée cause serrage trop important) et d'y insérer le coude en cuivre 'prévu a cet effet'. Vous avez dit artisanal le kit RETHWISH ?? mais si sympa, je ne changerais pour rien au monde..



AVANT percages;



APRES percages
- pour les brides utilisation d'un gabarit en carton puis percage a la cote directe
- pour les cuivres et les équalizers, percage a -0.5mm de la cote du cuivre puis finition de proche en proche a la lime. Rentrée des cuivres légèrement en force (déja étanche a 99%), affleurant le conduit intérieur. Positionnement et collage a la résine cyanolite bi-composant.

plusieurs jolies photos de ce magnifique LL dans l'article sur le KGM paru dans le dernier Airmighty!!!!!