- Citation :
- pour la transformation des feux j ai trouvé ce site a 150€ http://www.repuestossam.com/piezas/pilotos/l022-rep-pilotos-karmann.htm
Pas mal ton lien mais j'ai cru comprendre que pour 150€ on avait que les tôles des feux sans joints cabochons ni porte ampoules. Ça me parait un peu cher... on trouve des coins entiers sur thesamba moins cher reste à voir les frais de port.
Alors des news! j'ai avancé
J'ai bien lu vos conseils pour la mise en place des planchers "présenter la coque dessus" etc, mais en fait j'ai fait autrement.
Étant donné que mes planchers ne sont pas percés pour les vis de coque et que mes longerons sont en dentelle, je me suis dit que ca ne servait à rien de présenter la coque.
Donc j'ai mesuré entre les longerons au niveau de la banquette arrière (là ou il reste encore des morceaux de longerons) et j'ai trouvé une largeur de 140cm, donc au niveau du "chapeau de napoléon arrière" la largeur du châssis + planchers doit être de 140cm. A l'avant c'était plus facile parce qu'au bout du chapeau de napoléon il y a les 2 trous de chaque coté et les planchers ont un embouti qui vient pile dessus.
Une fois les mesures prises et vérifiées on présente les planchers, on mesure, ca ne va pas , on coupe, on représente, on recoupe, on représente et ça 3-4 fois pour ne pas trop couper et tomber pile poil.
Comme je vous avait montré dans mon dernier post, il manquait un morceau de châssis à l'arrière de chaque côté. J'ai regardé pas mal de photos de châssis pour voir comment c'était fait et je me suis lancé:
Un morceau de cornière pointé
la pièce finie, faite avec 2 morceaux de cornière soudés et meulés
Un petit coup de cuivre pour protéger de la rouille et pouvoir souder
La même de l'autre coté
Les planchers soudés en place
Un gros plan pour voir le travail! je suis plutôt content de moi. Pour une première c'est pas trop vilain
Un cordon en point par point pour combler la fente
Le tout m'a quand même prit 3 après-midi pour bien tout mettre en place, recouper les planchers aux bonnes dimensions, faire des trous, décaper etc etc...
C'est du taff mais je suis content, depuis le temps que je rêvais de faire ça! En plus je commence à connaitre mon poste à souder c'est génial.
Je pars en vacances 2 semaines et on verra a mon retour si je m'attaque au train avant ou au train arrière. Je me renseigne pour passer en bras de 944 et cardans avec boite 5 901. On verra je ne m'emballe pas trop mais je pense y arriver.
D'ailleurs je cherche un pédalier, si quelqu'un a ça qui traine ou peut me dire sur une cox de quelle année je peux trouver un pédalier qui se monte, merci à vous.
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Mer 7 Mar 2012 - 21:39
