bougies de KG.

bonjour

je cherche la ref des bougies sur mon KG 71 ..1600 ..elle est montée avec des ATLAS 480 complétement mortes !ça vous dit quelque chose ??
et pour des pièces d usage quel fournisseur me conseillez vous ?? (français )

merci de vos réponses.

je prefere que quelqu'un confirme , mais je pense qu'il te faut des bosh W8AC ......a confirmer merci ....

pour le fournisseur moi j'aime bien dream machine ou mecatechnic ..... sinon tu en as pleins d'autres , microprix , slide , etc.....

merci trachemy......donc a confirmer

Préconisation: NGK B5HS, Bosch W8A, W8AC (electrode en cuivre), ou W8AP (Platine)

Source: http://karmann-ghia.org/entretien.htm

merci pour le lien!!

Sur les moteurs d'origine NGK BP6HS ou B6HS
A défaut (j'aime pas vraiment) les équivalents Bosch comme W8AC (chauffent plus au niveau culasses que les NGK citées ci dessus)
On les trouve partout mais à titre d'info (sans pub >> ca ne m'intéresse pas forcément de vendre 4 bougies) mais je les propose à 14euros le set de 4 celà afin de donner une référence de prix seulement.

Vérifie quand même la longueur des filetages car beaucoup de VWs ont eu un changement de culasses dans leur vie et il est courant de trouver des bougies en 14mm culot long (19.6mm au niveau filetage) même si ce n'est pas d'origine !

Loic a écrit:

Sur les moteurs d'origine NGK BP6HS ou B6HS
A défaut (j'aime pas vraiment) les équivalents Bosch comme W8AC (chauffent plus au niveau culasses que les NGK citées ci dessus)
On les trouve partout mais à titre d'info (sans pub >> ca ne m'intéresse pas forcément de vendre 4 bougies) mais je les propose à 14euros le set de 4 celà afin de donner une référence de prix seulement.

Vérifie quand même la longueur des filetages car beaucoup de VWs ont eu un changement de culasses dans leur vie et il est courant de trouver des bougies en 14mm culot long (19.6mm au niveau filetage) même si ce n'est pas d'origine !

la NGK B5 HS est plus froide que la B6 HS ??? D ORIGINE j ai pas vérifier quelle est la longueur préconisé ?? ..

chez NGK les indices 5 sont plus chauds que les 6 (le contraire chez Bosch)
D'origine ce sont des bougies en 14mm x 1/2" mais avec les changements il est courant de trouver des 14mm x 3/4" car c'est une dimension classqiue sur les culasses plus récentes qui sont souvent utilisées en remplacement.

OK..merci pour l info.

W8AC déjà testées, ca va pas mal.

NGK ou BOSCH.....?? chacun a son expérience je vois ! ..

C'est chez bosch les w8ac. Montées sur 1300AB stock

je profite de ce sujet pour poser une petite question bougie, j'ai commandé des W8AC et j'ai recu des WR8AC ,y a t'il une différence ?? merci

Ce sont des modèles résistif, indispensables sur certains moteurs, mais sur nos vw celà n'a pas d'importance.

salut a tous, en fait en les changeant je me rend compte que les anciennes sont noires charbon a gauche(seches) et marron claires a droite ..... noires si je ne me trompe pas c'est que le melange est trop riche mais est ce possible que d'un coté ??? est ce qu'un bon reglage de culbu reglerait le probleme?

merci

as tu un carbu de chaque coté ??...OU un carbu central??

Non un seul central ...

donc tu as 2 bougies noires a droite(2 cylindres) et 2 bougies brunes a gauche sur les 2 autres cylindres ?? c est bien ça !

Oui enfin l'inverse .., noir à gauche ..,

alors peut être que normalement tes 4 cylindres sont réglés un peu riche ( bougies pas huileuses ) et que tu as sur 2 cylindres une petite prise d air a l admission ..ce qui correspondrais aux admissions de droite..avec un seul carbu je vois que ça!

Prise d'air du côté droit,... pourquoi pas, MAIS....
Le cas le + courant est que les guides s'usent plus vite côté gauche et que le moteur aspire de l'huile via les soupapes d'admission >> les chambres sont noires et les bougies ausi... si les culasses n'ont pas été refaites depuis 80 000kms environ c'est à revoir..

Prise d'aire sur la pipe d'admission tu veux dire ?? Car j'ai un doute justement sur son état à un endroit j'ai l'impression qu'elle est abîmée ... Peut être prise d'aire à cet androit..du côté des bougies noires justement ...Mais mes bougies ne sont pas grasses Dutout ... Bien sèches ... ( les bougies doivent être sèches ?? )

si les guides de soupape sont fatigués les bougies deviennent huileuses et l auto fume a l échappement j ai un pote qui a une merco et c est le cas il change sans arrêt ses bougies j opterais plus sur l étanchéité des pipes d admission ..a vérifier..

Oui elles sont vraiment sèches ..,,