inflation?

Un sujet qui fache (j'aime bien les debats) je viens de lire le hors serie de LVA sur la cote des vehicules anciens

Forcement j'ai regardé la cote vw des KG

Une suprise qui n'en ai pas une un type 14 acheté en 1988 cotai environ 4500€, aujourd'hui la cote est de 13000€
Ce qui fait a peine 180% d'inflation

Deuxieme surprise le 34 coterai bcp moins qu'un 14
Soit ils piccolent chez LVA soit j'y comprend plus rien si c'est la realité

Qu'est ce que vous en pensez?

flooo

Celà représente 1037 heure de SMIC en 1988 et 1500 heures de SMIC en 2011 pour recadrer un peu la somme de travail/objet convoité.
Donc une augmentation de la valeur de 44% serait plus juste.

4500 euros en 1988 c'était un peu juste et 13000 euros pour le même modèle un peu élevée aujourdhui, à mon avis pour un modèle fin 60/début 70s'
C'est l'un des véhicules VW dont la valeur d'échange est assez stable dans le temps.
Comparer le prix d'un bay-windows ou d'un split de 1988 avec celui d'aujourdhui donne une idée différente de l'évolution des prix des vw aircooled.

Le 34 est plus rare, mais moins convoité j'ai l'impression, même si à titre perso çà me plait bien et qu'il me semble que la valeur d'échange réelle est à peu près simialire à un 14 de la même époque.

Après les côtes..... il faut relativiser.... çà donne un ordre d'idée, mais ce sont bel et bien les acheteurs qui font les prix au final.

Et dans le milieu VW, on est pas à quelques particularités près par rapport au milieu de l'ancienne!

13K€ pour un KG en bel état? Je signe où?

Mais tout change et prends de la valeur y a qu'a voir l'immobilier en region parisienne!

Tout evolue en ce moment meme le personnage de malabar c'est fait virer et lourder par une sorte de chat a lunette avec une casquette !

Et la tu te dis que tu vieilli mais que comme les kg tu dois prendre de la valeur avec l'age!

flotom a écrit:

Un sujet qui fache (j'aime bien les debats) je viens de lire le hors serie de LVA sur la cote des vehicules anciens

Forcement j'ai regardé la cote vw des KG

Une suprise qui n'en ai pas une un type 14 acheté en 1988 cotai environ 4500€, aujourd'hui la cote est de 13000€
Ce qui fait a peine 180% d'inflation

Deuxieme surprise le 34 coterai bcp moins qu'un 14
Soit ils piccolent chez LVA soit j'y comprend plus rien si c'est la realité

Qu'est ce que vous en pensez?

flooo

Je les sous les yeux et il y a beaucoup d'incohérence dans leur côte . Quand on voit qu'une Mustang 1er generation ne prend que +24% et qu'une Austin Princess 4l limousine , elle a pris +722% mais rare en France mais pas joie pour ma part . mais qui va allez dire à LVA qu'il se trompe donc attentions si vous vendez vos KG certains acheteurs pourrais vous sortir le hors série LVA .

Il ne faudra pas hésiter à leur dire que malgré la qualité de cette revue, le milieu VW dénote quelque peu par rapport au milieu de l'auto de collection français, et qu'il ne sont pas forcément au fait de notre actualité/réalité.

Il suffit de regarder les annonces de F4E, THE SAMBA et consors pour prendre la mesure du marché.

Bien sûr, il y a des collectionneurs de VW en dehors du milieu. Ils sont rares je pense, et de toute façon au courant du marché.

Le coup du KG rutilant avec peu de bornes, à vendre par un propriétaire déconnecté du marché, on en entend parler. Perso, depuis plus de 20 ans que je connais le milieu, jamais rencontré, jamais entendu parlé. Si! mais je n'ai jamais vu la voiture, comme par hasard...

En regardant les anciens VWmag, dans la rubrique annonces, on trouve les KG entre 60 - 70 000Fr (10 000€)
Je sais pas trop ou ils ont trouvé leur tarif

avec une fourchette de millésime aussi large (LVA dit 'type 14") et un état non précisé, 13k€ ca veut tout et rien dire en meme temps ....
D'autre part, qui ici a acheté en regardant en fonction de la cote LVA ?? perso, pas moi et essentiellement vu désormais l'étendue des réseaux d'échanges d'info et de comparaisons ...etc..

totof a écrit:

D'autre part, qui ici a acheté en regardant en fonction de la cote LVA ??

Pas moi en tout cas. Et c'est logique, car tu cherches, tu cherches, et l'offre est si rare que quand tu trouves ce que tu veux, tu compares à l'offre réelle et non théorique, et tu comprends que tout a un coût...

Ce qui dans certains cas ne justifie pas le prix, mais telle est la loi offre/demande.

Y'a t'il dans LVA d'autres exemples pour d'autres marques qui prêtent à discussion?

VDR a écrit:

totof a écrit:

D'autre part, qui ici a acheté en regardant en fonction de la cote LVA ??

Pas moi en tout cas. Et c'est logique, car tu cherches, tu cherches, et l'offre est si rare que quand tu trouves ce que tu veux, tu compares à l'offre réelle et non théorique, et tu comprends que tout a un coût...

Ce qui dans certains cas ne justifie pas le prix, mais telle est la loi offre/demande.

Y'a t'il dans LVA d'autres exemples pour d'autres marques qui prêtent à discussion?

Pour la Gaussienne je dirais oui. on est dans l'auto ancienne et ou donc la passion est reine. a retirer les extremes, auto de grand prestige et les denrées extrement rare, sinon tout pareil la meme chose

VDR a écrit:

Le coup du KG rutilant avec peu de bornes, à vendre par un propriétaire déconnecté du marché, on en entend parler. Perso, depuis plus de 20 ans que je connais le milieu, jamais rencontré, jamais entendu parlé. Si! mais je n'ai jamais vu la voiture, comme par hasard...

si si cela existe : un LL 1ère main complet ayant toujours dormi dans un garage depuis son retour du maroc en 60 pas en parfait état, juste en très très bon, et que ses très vieux proprios faisaient tourner régulièrement le prix : 8000. et je l'ai vu 2 fois chez ses proprio qui à l'époque ne le vendaient pas et chez le nouveau à qui j'avais signalé son existence.

Ah mais ça existe! En fait c'est le genre d'histoire qui ne s'ébruite pas, donc on en entend peu parler. N'empêche, c'est quand même pas fréquent pour les KG. Les Cox un peu plus, de moins en moins pour les anciennes.

Ce sont des histoires de fée qui sont souvent plus belles a entendre que lorsqu'on pourrait la vivre vraiment... la sortie de grange ou tous les chromes sont oxy par l'humidité et le stockage prolongé. sellerie momifiée, ... ca efface vite les premiers battements de coeur ...
La seule chose vraie, c'est l'auto qui vit ! et celle la elle est loin d"etre inconnue de tout le monde...