KG 34 de 63

Voila la presentation de mon KG acheté il y a peu.
Un poil rabaissé, 4 brm, pot empi et sinon d'origine. Il a l'avantage d'etre complet. Je compte le garder le temps qu'il faut mais aucune grosse modif. Et le stocker au chaud pour l'hiver

Maintenant je vais pouvoir fouiller ce fofo et voir vos oeuvres.
Merci











Et une photo de famille promis apres je vous embete plus avec mes water cooled

simpa ce 34...

Jolie collection (et jolie région aussi...)!

merci!! La region est parfaite pour la ballade!!

Ah ça! J'y ai vécu 10 ans, je sais de quoi tu parles!

A oui? tu etait dans quel coin si c'est pas indiscret?

Apt puis Pertuis.

Tres bien! Tres joli Apt et tout ce coin du Luberon! J'en ferais des belles photos avec le KG, mais d'abord direction menton pour son premier gros rencard

J'ai vue ton kg dimanche au meeting et je dois dire qu'il me plait bien ton 34.

Bonjour à tous, cela fait un moment que je n'étais pas venu ici.
Demenagement et tout.. c'est pas facile. Cependant le 34 est stocké ou il faut depuis novembre et resortira d'ici fevrier.
Au programme remise en forme du boitier de direction, de la boite à vitesse et puis...suivant le budget prepa du 1500 ou pose d'un 1915.
Vous en pensez quoi??

Bonjour à nouveau!
Toujours en possession du KG j'ai un soucis avec mon numero de chassis
J'ai fait la demande aupres du musée vw mon certificat de naissance de l'auto.
Avec mon numéro 285775 ils ne trouvent rien... uniquement une beetle sedan 11C.
Je leur ai donc donné le meme numero mais avec le numero "0" qui est inscrit sur la poutre sous la banquette arriere.
Au total 85€!! Au final le musée m'envoi un mail disant qu'ils ne trouvent toujours rien à ce numero...
Aurais je une cg de cox?... Vous qui etes spécialiste...
Merci!!

superbe ce 34 et tes water j'aime aussi forcer on a la meme passion bravo et a bientôt sur nos routes

Merci David, j'ai vu ton projet de restau aussi avec ton kg legerement crusty c'est chouette et bon courage!!
Niveau water je n'ai quasiment plus rien, comme niveau taff c'est un cou oui un cou non... Du cou j'ai une golf 3 cab tdi en daily, et le KG.
Le coco vr6, la one gti, ma jetta 1, toutes mes roues et moteur et pieces G40 sont parties, toutes les jantes porsche, mes 2 Scirocco 1...
Bref il me reste uniquement un 4EN1 avec sortie t bird empi du kg que j'ai remplacer par un autre plus discret en look.
Bientot il part en refection de boite car grosse fuite. Et je galere pour ce numéro de chassis la

Antho13 a écrit:

Bonjour à nouveau!
Toujours en possession du KG j'ai un soucis avec mon numero de chassis
J'ai fait la demande aupres du musée vw mon certificat de naissance de l'auto.
Avec mon numéro 285775 ils ne trouvent rien... uniquement une beetle sedan 11C.
Je leur ai donc donné le meme numero mais avec le numero "0" qui est inscrit sur la poutre sous la banquette arriere.
Au total 85€!! Au final le musée m'envoi un mail disant qu'ils ne trouvent toujours rien à ce numero...
Aurais je une cg de cox?... Vous qui etes spécialiste...
Merci!!

Ton 34 semble être de novembre 63 équipé d'un 1500 cm3

C'est un 1500S donc double admission 54ch, il est du 30/11/1964
Tout correspond au niveau de l'année et de la voiture.. sauf la carte grise

Antho13 a écrit:

C'est un 1500S donc double admission 54ch, il est du 30/11/1964
Tout correspond au niveau de l'année et de la voiture.. sauf la carte grise

C'est a dire ?

D'après ton numéro de châssis il est de novembre 63.

La date du 30/11/64 c'est l’année de première mise en circulation si je me trompe pas? Il est peut être resté en concession 1 an ou alors la date de première mise en circu est fausse sur l'année uniquement.

Et puis le musée fait des erreurs.

Précise leur qu'ils ont fait une erreur et que c'est un type 34 que tu as . Envoie un mail. J'ai déjà vu le cas sur the samba ou il disait que c'était une cox au lieu d'un KG

GHIA a écrit:

Antho13 a écrit:

C'est un 1500S donc double admission 54ch, il est du 30/11/1964
Tout correspond au niveau de l'année et de la voiture.. sauf la carte grise

C'est a dire ?

D'après ton numéro de châssis il est de novembre 63.

La date du 30/11/64 c'est l’année de première mise en circulation si je me trompe pas? Il est peut être resté en concession 1 an ou alors la date de première mise en circu est fausse sur l'année uniquement.

Et puis le musée fait des erreurs.

Précise leur qu'ils ont fait une erreur et que c'est un type 34 que tu as . Envoie un mail. J'ai déjà vu le cas sur the samba ou il disait que c'était une cox au lieu d'un KG

Et bien, la voiture au niveau option et carosserie correspond a une fin 64. J'ai l'impression qu'ils n'ont pas noté le 0 lors de ma deuxieme demande.
J'ai essayer de rappeler l'ancien proprio et j'ai aucune nouvelle. La date du 30/11/1964, c'est bien la premiere mise en circulation, j'ai bien pensé au fait que ce pourrait etre la premiere immat et qu'elle a pu rester en concession. Seulement même dans ce cas, ils auraient trouvé un karmann et non une cox Ca me perd tout ça je leur ai repondu ( avec mon anglais des plus scolaire lol) qu'ils verifient bien avec le 0 devant

Comme deja dit le musée fait des erreurs.
Si tu veux je te fourni un document VW que tu pourras leur envoyé en leur prouvant que ton numéro est bien un type 34 et pas une cox.

Après je ne connais pas les 34 (pour dire si c'est une caisse de 63 ou fin 64) car jamais regardé mes doc sur cela. Normal j'ai pas de type 34. Y a des vendeurs ???

Il m'etonne deja que ton 34 d'origine en 1500S de 64 soit en double admission.

Ce sont normalement des simple admissions.Tes cullasse sont pas origines....

GHIA a écrit:

Comme deja dit le musée fait des erreurs.
Si tu veux je te fourni un document VW que tu pourras leur envoyé en leur prouvant que ton numéro est bien un type 34 et pas une cox.

Après je ne connais pas les 34 (pour dire si c'est une caisse de 63 ou fin 64) car jamais regardé mes doc sur cela. Normal j'ai pas de type 34. Y a des vendeurs ???

Je veux bien ce document effectivement! J'attend une nouvelle réponse de leur part d'ici cette semaine.
Par contre pas pres de le vendre mon KG lol, il par en reparation la semaine du 17 octobre apres il sera niquel nivo meca et boite!

Ensuite Carrie, les 1500s sont inscrit avec 2 carbus non?... sur le tableau des modeles sur l'autres forum Type 3 driver il me semble je vais voir ça pour te confirmer.

Voila j'ai retrouvé le tableau des modèles:
http://www.karmann-ghia.org/moteur.htm

Donc le 1500S apparu en 1964 possede 2 carbus solex.

Sinon si rien ne correspon encore c'est qu'il y a vraiment embrouille avec cette auto elle ne peut pas etre plus agé car d'origine elle n'a pas de disque devant.
L'ancien proprio en a monté quand meme mais en 4 trous et non 5... pffff

pour avoir eu un 1500S ce sont bien deux carbus mais comme la précisé carrie avec des cullasses simple admission!!!

Autant pour moi.. j'en étais sur et après vérification c'est bien du simple admission
Mea culpa à bibi

En meme temps je les connais tellement ces bestiaux.....

Le top si tu veux l'ameliorer un tout petit peu des webers 34 ca monte direct sur la pipe d'origine.

le mien par exemple est sorti d usine en novembre 66 et immatriculé seulement en avril 68.

n oubli pas que le T34 etait vraiment tres chere pour l epoque( le double d une cox standard)

si tu veux booster un peut ton moulin vasi c est le pied avec un 34 en plus tu as des disques devant c est encore mieux