LOW LIGHT 59, barn find.

Bonne nouvelle.
Bon taf.
Yes, met nous des photos.

Yessssssssssss!!!

Reportage photo obligé!

cool !! un grand moment

penses aux photos

beau temps annoncé ! fais nous partager !!

Vivement les photos
Bonne nuit

bon courage
thierry t'as as un truc a raconter ?

Bon courage,

J'espère que tu vas récupérer un peu du soleil que j'ai.
Je suis en Chine, près de Honk Kong et il dois faire 35°C.

cool c'est pour bientot

Alors comment ça fait de voir le KG recoquer ?
Vite des photos , montre nous en plus on est très impatients .

Captown a écrit:

Alors comment ça fait de voir le KG recoquer ?
Vite des photos , montre nous en plus on est très impatients .

Attends je pars seulement au garage là, j'ai besoin de bras et mes bras bossent aujourd'hui donc faut attendre que tout le monde arrive, je vais aller me boire une petite bière au frais dans le garage




(j'ai pas trop dormi cette nuit )

empicolector a écrit:

bon courage
thierry t'as as un truc a raconter ?

Pourquoi

les photos ,c'est un pure moment de bonheur cette phase

Bon les gars, je ne vous mets que 2 photos pour ce soir, je suis mort et je pue, faut que j'aille me doucher

les mots me manques

J adore la suppression de pare choc, juste les T.

Elle va être magnifique, vivement la suite!

Bon, maintenant que j'ai un peu plus de temps...

Un peu de pluie hier mais rien de bien méchant, une averse vers 18h30 avant de commencer le recoquage, et une autre vers 21h30 / 22h donc merci la météo

Donc voilà le démarrage, j'avais pré-percé tous les trous dans le caoutchouc à l'emporte pièce pour ne pas galérer à rentrer les boulons. Joint tenu en place avec des petites vis et un peu de néoprène dans les coin:





(On reparlera plus tard du joint rectangulaire pointé par la flèche rouge)

Voilà le chassis dehors, dernière inspection avec El Dub (à gauche) et on est prêt pour amener la coque.





Bon là on lutte un peu, rien ne tombe en face des trous la caisse semble trop en arrière au niveau des vis du train AV, et la caisse semble trop en avant au niveau des vis de l'arrière du chassis... grosse panique, là je me dis "ça y est, ya un truc qui a bougé pendant la tolerie... on essaye de bouger un peu la caisse vers l'arrière, ça le fait pas, vers l'avant, ça le fait pas... et là El Dub qui dit "Stop Stop ya du lockeed qui pisse du réservoir" le drame, on a fait une petite touchette avec la caisse sur le réservoir, assez pour laisser s'échapper une petite flaque de 2 - 3 cm de diametre, on essuie en 4ème vitesse + WD40 et on décide de reposer la caisse sur les 4 vieux pneus par terre, ya comme un os !! Là je vous raconte pas ma tête !!







la suite après ma téléconférence

BEAU....TI....FULL!!!!
Bonne journée,
FRED

Suite, donc on re-décoque pour bien nettoyer tout le liquide de frein, on se rend compte que j'ai monté le réservoir à l'envers, en fait je ne vois pas vraiment de sens mais suivant si le bouchon est devant ou derrière, le bocal se trouve à plus ou moins 1 cm en avant ou en arrière, donc comme on a tapé dedans avec la coque, on décide de déclipser le bocal pour le faire tourner de 180°. Bouchon vers le pédalier = bocal plutot sur l'avant, bouchon retourné vers l'avant de la voiture coté train = bocal décalé vers le train avant. Première chose de faite. Ensuite pour notre problème de décalage des trous entre avant et arrière on décide de virer les cales de chasse pour gagner 1 bon cm et ramener les 2 vis du haut du train vers le nez du KG (avec les cales de chasse sous les 2 vis inférieures du train ça balancait le haut du train vers l'arrière.
Dernier truc, le fameux joint rectangulaire de la photo du post plus haut, quand l'arrière de la caisse était posée sur les cornes arrières du chassis (vers le boulon haut des amortisseurs arrières) la caisse ne posait pas sur le joint rectangulaire, donc on décide de changer ce joint fin rectangulaire par 2 joints carrés de 10mm (4-5 mm d'épais l'autre joint fin rectangulaire)





Petite question au passage, flèche bleue, ya un joint entre les languettes en tole du chassis et le tuyau rigide de frein ? ça ne me plait pas trop le frottement métal métal...



Bon après tout ça on représente la caisse au dessus du chassis et là tout tombe pile poil en face
qqes petits boulons de mis à l'arrière et sous le chassis pour bloquer tout ça et commencer à écraser le joint et enfin ça y est, on peut boire un coup !!









Mes verres de phare AR se sont décolés du tour en plastic chromé, c'est de la grosse merde les repro des verres de phares AR, va falloir que je retrouve un vrai en métal (1 de mes 2 d'origine a le verre cassé)







Special Thanks to :
- El Dub venu avec sa cox en arrière plan et son frangin
- Dam's en Speedwell bus
- Vid-da le Portoricain
- Trub le grand bonhomme en bleu
- Mon Papa-razzi

Cool!
Voila une bonne chose de faite. Maintenant plus qu'a remonter la suite. La ça va être délicat encore. Attention à la peinture

Allez, ton kg sera pret pour le prochain EBI.