LOW LIGHT 59, barn find.

Une petite suite sur la resto? Ou projet confidentiel?

elviscox54 a écrit:

Une petite suite sur la resto? Ou projet confidentiel?

Projet confidentiel, et si nouvelle il devait il y avoir, ça serait sur le blog. Donc ouvrez l'oeil, et le bon!

si je viens, ya moyen de voi?

Superbe Taff, du coup je me réjoui de commencer le mien.

Voilà des news, mais ce sont des bad news!

Cette après midi, j'ai pris le temps de rassembler toutes les pièces du 59 de Guiguigamesa, car c'est la mauvaise nouvelle, il descend demain avec un petit camion pour récupérer l'intégralité du 59 pour le ramener chez lui!





Chacun doit porter sa croix, moi la mienne prend la forme des carrossiers. Après mes déboires avec le carrossier, qui avait commencé mon 67 perso, qui est maintenanat chez CALVER, et bien je pensais avoir enfin trouver mon bonheur avec mon nouveau carrossier à côté de chez moi, celui qui m'avait fait le 66 de mon client: https://forumkarmannghia.forum-actif.net/projets-de-restauration-f4/restauration-totale-d-un-kg-de-66-par-la-guepe-t2028.htm


Mais étant maudit, j'ai appris la semaine du 10 août, que mon carrossier devait faire une cessation d'activité le 25 août, période où je devais être en vacances.
Il a donc fallu sortir de chez lui mes 4 projets de restauration en cours en moins de 2 jours, pour éviter que les voitures soient bloquées en cas de fermeture.

Je me suis donc retrouvé avec le low 59, un cab 66, un Split 66 et une Traction de 54, tous démontés ou voir découpés, amis rien de fini...

En fait mon carrossier n'avait rien fait sur le 59 depuis qu'il avait été sablé au printemps. J'ai donc mis Guiguigamesa de suite au courant de la situation, et mon incapacité à poursuivre son projet, vu que je n'ai plus de carrossier à même de me faire ce travail.

Fort heureusement Guiguigamesa a pû trouver une solution de repli et un carrossier à même de reprendre le flambeau et en plus il traîne sur le forum et est possesseur d'un KG, et vous devriez donc continuez à avoir des news.

En attendant, j'attends Guiguigamesa pour qu'on charge le Low en pièces et qu'il le ramène chez lui pour le stocker, n'ayant pas assez de place dans mon atelier pour celà, en attendant qu'il parte en carrosserie.

Voilà, je préférais vous annoncer moi même cette nouvelle, ou plutôt cette mauvaise nouvelle, au lieu que des bruits courent.

Et surtout je tiens à remercier Guiguigamesa pour sa compréhension de la situation.

Encore merci Guillaume.

Bonjour à tous,

ah crotte de nez pour toi jérome.
Comme quoi c'est les meilleurs qui partent en premier.

Bye

Julien

Désoler pour toi . Mais je suis sur que tu vas vite rebondir et nous trouver un très bon carrossier mon chère Jérome . On te soutient et t'encourage dans ce moment délicat .

Jérôme, comme nous en avions déjà parlé, reçois tous les encouragements de la part du FKG, et bien sûr de ma part pour toutes nos discussions "OFF".

C'est "juste" un frein, un cailloux dans la chaussure, mais tu vas rebondir, je n'en doute pas.

De toute façon, ça ne remet absolument pas en question ton professionnalisme et ta volonté du beau travail.

Welcome back!

Cette situation n'est pas de ta faute. Ton métier reste inctate. Mais il est vrai que pour la diversification que tu songeais avoir, c'est un gros frein.
Mais tu vas retrouver un autre carrossier pour mener à bien ton projet.

Pour le LL de Guillaume, vu le carrossier choisi, il devrais être nikel.

se qui est le plus en bétant pour la guèpe c que c clients on des voitures en puzzle pour le momment et qu'il ne peut pas finir les projets commencé

en tous cas je te souhaite de trouvé un autre carrossier pour pouvoir finir tous tes projets et de pouvoir en faire encore d'autre

Hello,

Je vous en avais parlé au Karmann en Campagne le week end dernier mais s'était mieux que Jérome l'annonce officiellement sur le forum.

Le 59 est rapatrié chez moi, pour l'instant j'ai 2 lowlight dans le garage (je vais faire des petites photos )

Je vous présente le carrossier qui a accepté de faire mon 59 :

[/quote]

Le projet a pris un peu de retard mais la restau n'en sera pas moins belle, sans compter que je confierai la sellerie à Jérome comme il était prévu initialement, seul le carrossier change, Jérome n'a rien à voir là dedans, il n'est pas responsable, ce n'est qu'à son carrossier à qui je jette la pierre.

Sympa ton LL!!!

Merci Monster

Le 59 est revenu au garage, en compagnie du 57 pour qqes jours !



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Hello !
Après plusieurs mois d'inactivité, le poste reprend du service avec l'arrivée des beaux jours et surtout l'arrivée d'un beau chassis tout refait par KGlolo

L'hibernation du Kg depuis environ Aout m'a permis de chercher qqes bricoles sur The Samba et de renover/astiquer les chromes et autres pièces démontées en attendant le jour J : mardi 19 avril 2011 retour du chassis


Petit recap en dessous en rouge, je mettrais des photos ce soir.

La Guêpe. a écrit:

Alors le Low a été vendu et livré au premier propriétaire dans les Vosges, le Low a encore ses plaques d'origine "bien vintage" de ce département.

Après en 78, il a été vendu à un gars de Franche Conté, qui voulait en faire un Cal Look ou Custom: aileron Porsche, Flat 6, grosses jantes.... heureusement il n'a jamais attaqué le projet et a gardé le Low dans un garage sans y toucher, ni le faire rouler depuis 1978 jusqu'en 2006. La dernière vignette collée sur le pare brise est de 1978...

En 2006 le Low a été vendu à un passionné de VW d'Annecy, qui voulait le restaurer.
Depuis ce nouveau changement de mains, le Low a été stocké au 3eme sous sol d'un parking sous terrain du centre d'Annecy, et n'a pas revu la lumière jusqu'à ce que ce gars se décide de le mettre en vente par manque de temps pour s'en occuper.

Il passe donc une annonce sur Flat4, il y a 1 mois environ, et c'est là que je l'ai fait acheté à cette personne "Kicé" du forum KG.

Le Low est complet, en carte grise française d'origine, il n'a jamais été accidenté ou ressoudé et encore moins repeint, il est vraiment en "Original Paint" de partout, bien sale au demeurant.
Il a son moteur pied moulé matching number, mais il est bloqué.

La caisse chez KGlolo:

Super Guillaume tu vas pouvoir reprendre du service sur le LL .

Et la caisse elle a évolué depuis la derniere photo ?

totof a écrit:

Et la caisse elle a évolué depuis la derniere photo ?

Ouais, on l'a retourné mardi, elle est sur le toit maintenant



Photos du chassis (encore très nu):

il va donner ce LL

Bonjour à tous,

oui je pense que cela vas donner aussi.

Bye

Julien

Ce week end j'ai bien avancé le train avant !

Mes bras de suspension sont remis des 2 cotés sur le train raccourci, boitier de direction Ok, et j'ai remonté le disque coté conducteur. J'ai plus que le disque coté passager à remonter + mes amortisseurs et le train avant sera fini.

Prochaine étape le remontage de mes barres de torsion arrières et des lames, et après boite + trompettes et freinage arrière...

ya encore du taf avant de reposer le chassis sur ses 4 roues !



Petite question pour le remontage des barres de torsion + lames arrières mes barres de torsion ont été démontées sans être marquées gauche/droite et sans marquage angluaire... J'ai lu que les barres de torsion arrière n'étaient pas interchangeables gauche/droite, alors question : Comment je fais pour savoir quelle est la gauche de la droite ? Si ma mémoire est bonne, j'en ai une frappée de la lettre "A", et l'autre non... vous savez si c'est la gauche ou la droite ? Sinon est ce que vous pouvez me confirmer que pour un chassis de 59 il y a une droite et une gauche ou peu importe ?
Ensuite deuxième question, l'angle pour rentrer les lames ? Je ne connais pas l'angle initial du coup j'ai bien peur que mon premier montage ne soit approximatif... Vous avez une technique ? Du genre rentrer la lame sans torsion avec un angle de Xº vers le bas pour qu'une fois le tout en charge je ne sois pas trop haut ni trop bas... peut être ne suis je pas très clair, je ferais un petit schema dans le courant de la semaine pour vous expliquer mon problème.

Bonne semaine à tous

Bonjour à tous,

cela prend forme.
Pour tes lames alors là, cela risque d'étre une misére à remettre correctement.

Bye

Julien

Si je me trompe pas, pour la hauteur d'origine, tu dois avoir les lames qui sont à la limite de reposer sur l'équerre du bras arrière. Le truc qui empeche ta roue de descendre quand tu lève une roue arrière.
Je ne suis pas très clair, mais sans fotos c'est dur.

Belle avancée Guillaume ... Magnifique boulot

Yop là une bonne avancée coté tolerie ! Je poste qqes photos en speed, le boulot avance bien en Belgique, très bien même, par contre c'est mort pour l'EBI mais bon, pas grave, mieux vaut prendre son temps et bien faire les choses !
A+