qu'avez vous comme chauffage

bonjour
je lance ce post sur un sujet qui interpel tous preparateur moteur
le probleme de toute vw cox karmann est de faire passer le chauffage dans les longerons qui comme beaucoup le savent sur ce forum amplifie la rapidité de la rouille est comme l'a precisé VDR pour le LL de noviro14 ,les prechauffeurs de gros diametres pour les prepas moteur coutent trés cheres ;
alors le question est qu'avez vous mis comme chauffage ,origine ou pas et si substituion quel est le modele pour au moins avoir le degivrage pour l'hiver et un chauffage qui permetrais de ne pas passer par les deux longerons
ou alors il y a des king qui on choisis la technique pas d" chauffage quoi qu'il arrive

merci pour votre experience

Effectivement.....J-pipes sur le KG.....donc gros manteau et gants pour rouler l'hiver....pour le speedster, de toute façon, il n'y a pas de pare-brise, donc, casque, écharpe et grosse veste.....
je n'ai pas remis de chauffage sur une de mes vw depuis 92......

Chauffage d'origine pour moi...

vebasto au dessus du réservoir et qui balance l'air chaud sous le volant ..

Vu l'etat dla kg et que le garage est chauffé pas de chauffage!

D'ailleur je l"ai systematiquement viré avec les volets et le calorstat!

MAis une fois j'ai du sortir le 34 pour rechercher ma bm a la revision en plein hiver autant te dire que tous les mecanos de bm sont sortis voir la kgette et que moi j'avais qu'une envie c'etait de retrouver la douce chaleur de la bm!

 je pence que l idéal serait de condamner dans le Y derrière la conduite qui vas dans le longeron et de garder celui qui sort sous la banquette  






qu en pensez vous si je bouche avec de la mousse polyuréthane juste dans le conduit qui vas vers le longeron ?

Beau deterage de post

Pour qui la pelle d'or

Chaudière au gaz à condensation pour nous mais je suppose que tout le monde s'en fout...

steph a écrit:

Beau deterage de post

Pour qui la pelle d'or

ptdr ...

c'est vrai que sur ce coup la ... j'ai fait fort .. (pour me justifier, je peux juste dire que ça faisait longtemps que je n'étais pas passé)

longmans a écrit:

le probleme de toute vw cox karmann est de faire passer le chauffage dans les longerons qui comme beaucoup le savent sur ce forum amplifie la rapidité de la rouille

Le chauffage dans les longerons ne fait pas pourrir systématiquement un longeron. Bien au contraire.
Comme tout le monde le sais, c’est la condensation qui fait rouiller. La condensation se forme quand un élément froid est en contact avec un élément chaud.
Dans notre cas, avec le chauffage en hiver, on a du froid et du chaud. Donc oui au début il y a de la condensation, mais grâce au chauffage cette condensation disparait (l’air est asséché).
Autre chose, si vous roulé sans chauffage, la température extérieur est basse. La température habitacle est plus chaude que l’extérieur. Que se passe-t-il au niveau des longerons, car il y a potentiellement une différence de température, surtout pour les véhicule qui dorme au chaud dans les garages ?

Après chacun vois la chose comme il veut, mais pour moi, si on fait un trajet court, le chauffage peut être néfaste. Au-delà du trajet court le chauffage dans les longerons est bénéfique.

les sortir par beau temps est une autre solution

fxdf a écrit:

les sortir par beau  temps est une autre solution

Cela est assez triste de se priver d'un véhicule en s'en servant que les jours de beau temps et de chaleur.

elviscox54 a écrit:

fxdf a écrit:

les sortir par beau  temps est une autre solution

Cela est assez triste de se priver d'un véhicule en s'en servant que les jours de beau temps et de chaleur.