Infos, photos sur pot d'échappements

Bonjour,

Je souhaiterais quelques renseignements et impressions sur certains pots d'échappement afin d'en trouver un pour mon moteur 1300cc, typé Old speed si possible.(année 1966)

Pour un pot d'échappement d'époque, pas facile en voyant l'état de certains qui se vendent, le NOS c'est le must, la repro un peu moins bien, mais mieux qu'une épave en originale quand même. Il y a aussi certaines fois les originaux encore fabriqués.

Je recherhce des infos sur les types de pots que je pourrai donc monter sur ma Kgette, (si je peu garder le chauffage, c'est mieux), avec un ordre de prix quand c'est possible, et des photos de rendus (sur cox si sur Karmann non dispo)

Il y a bien sûr le pot ABARTH (en grosses sorties pour mon année), dispo en repro apparement (quoique en grosse sortie j'ai rarement vu dans les catalogues)

J'ai vu aussi le pot ANSA avec un 4 en 1 je recherche donc aussi des infos la dessus. Je crois qu'il a été produit à partir de 65...

Qui à t'il d'autre?

Merci les guys

Tu as les CSP look "origine" en inox avec 4en1...version "luxe" et au son plus sympa que le vwmotorsport....

trollsprods a écrit:

Tu as les CSP look "origine" en inox avec 4en1...version "luxe" et au son plus sympa que le vwmotorsport....

C'est celui avec les silencieux sur les côté? ou justement du style motorsport?

Quand j'avais mon kit TDE j'avais prévu de laisser le pot d'origine équipé de sorties TDE, toujours fabriquées.

http://www.tde-kaefer-tuning.de/index.php?pageid=9

En revanche je crois que la distribution en France n'est pas assurée ou aléatoire. A voir si tu peux directement commander chez eux, ou bien chez l'Italien DEI KÄFER SERVICE, qui est un distributeur TDE :

http://www.deikaferservice.com/estore/articolo.php?chiave=4160&codice=&par_chiave=tde&iniziolista=&lang=it

bah...si je te parle de "look d'origine" et de "version luxe" du motorsport....c'est que c'est celui qui y ressemble....

sinon, vas voir là: http://www.csp-shop.de/cgi-bin/cshop2/front/shop_main.cgi?func=rubrik&rub1=Exhaust+/+Heating&wkid=87829922979

VDR a écrit:

Quand j'avais mon kit TDE j'avais prévu de laisser le pot d'origine équipé de sorties TDE, toujours fabriquées.

http://www.tde-kaefer-tuning.de/index.php?pageid=9

En revanche je crois que la distribution en France n'est pas assurée ou aléatoire. A voir si tu peux directement commander chez eux, ou bien chez l'Italien DEI KÄFER SERVICE, qui est un distributeur TDE :

[url=http://www.deikaferservice.com/estore/articolo.php?chiave=4160&codice=&par_chiave=tde&iniziolista=&lang=it

http://www.deikaferservice.com/estore/articolo.php?chiave=4160&codice=&par_chiave=tde&iniziolista=&lang=it[/quote[/url]]

quel est la différence part rapport au originaux

Le diamètre est simplement majoré, et le logo TDE apparaît, that's all!

Ok, c'est vrai que le TDE ca peut être simpatoche.

Pour le CSP, je ne sais pas si c'est vraiment typé Old speed, je n'arrive pas à trouver de renseignement dessus.

VDR a écrit:

Quand j'avais mon kit TDE j'avais prévu de laisser le pot d'origine équipé de sorties TDE, toujours fabriquées.

http://www.tde-kaefer-tuning.de/index.php?pageid=9

En revanche je crois que la distribution en France n'est pas assurée ou aléatoire. A voir si tu peux directement commander chez eux, ou bien chez l'Italien DEI KÄFER SERVICE, qui est un distributeur TDE :

http://www.deikaferservice.com/estore/articolo.php?chiave=4160&codice=&par_chiave=tde&iniziolista=〈=it

Excellent choix !

réouverture du post.
Donc j'ai toujours la solution des sorties TDE en tête, mais j'ai aussi regardé pour un type sebring "Memminger", et sinon dans un tout autre style j'adore le 4/1 Ahnendorp (comme celui de Pat), mais je ne pense pas que ce soit typé Old Speed, dommage je trouve que ca tabasse et ca reste un 4/1...