Roulement Arriere tambour KG 69

Bonjour a tous,

J'ai trouver ma Karmann en Angleterre, sans historique bien sur, importee du Japon, bref je suppose qu'elle nous a fait un petit tour du monde...
C'est un coupe de 1969, apparemment surbaisse, vraiment surbaisse.

J ai roule depuis Londres et deja pas mal en france, un rever, que du bonheur.
Seulement voila, j ai eclate les cannelure de mon tambour arriere gauche il y a 1 mois, apres deux semaines au garage et un tambour neuf , je check et la, panique! le jeu est bien reel, je suis en fin de course du pas de visse du moyeux quand je serre l'ecrou crenele.
La solution rondelle n'as fait qu'empirer les choses. J'ais quand meme roule 400km avec. Mais la je suis pos, un tres mauvais bruis et la direction se balade.
A priori l'amortisseur est mort.
J'espere que la noix de cardan a tenu le coup.
Bref je m'attaque a une petite resto du train arriere.
Je vais commencer par les roulements et le tambour.
Est ce qu'il y a une entretoise entre les roulements, qui se serais bouffee avec le temps?
Si quelqu' un a des conseils, ou a malheureusement eu le meme genre de panne, merci de me donner quelques tuyaux.
Karmicalement
Matthieu

Elvis a eu le même problème que toi mais avec un kit arrière CSP
On en parle ICI

Oh! tu n'es pas le premier à connaître cette mésaventure...

Rouler bas, très bas, c'est beau, mais il est sûr que ça accélère l'usure.

Bien que je pense que certains pourraient me contredire, comme PATKG, d'ailleurs il serait utile d'avoir quelques retours sur la fiabilité. Peut-être est-elle lié à la qualité des pièces et du montage?

Merci a vous
En effet le post d'elviscox est tres utile.
de ce qui est de rouler tres bas, je ne sais pas si je vais pouvoir m en passe mais si il le faut...
Bref je demonte, je check roulements, sortie de boite, transmission et on verra.
En vous remerciant
Matthieu