Passage 1500 SA en DA ?

Bonsoir

Dernière élucubration pour monter des kadrons sur le 1500 vue la difficulté pour trouver les pipes en SA...est-il possible de monter des culasses DA sur le 1500 pour ainsi avoir accès aux kits DA ?

Merci d'avance aux spécialistes pour leurs explications

Rien de plus simple....les culasses 1600 DA se montent directement, sans modif....
Sauf qu'en passant justement en DA, tu perds tout ce qui fait la qualité de fiabilité du 1500....les culasses DA ayant une forte tendance à fendre entre le puit de bougie et le siège de soupape....

Bonjour

bref pas de solution miracle alors...mais pourquoi donc ils ont arrêté de fabriquer les pipes SA ? y a pas une seule marque qui veut se lancer dans une refabrication c'est fou ça....pourtant parfois on trouve des tas de truc +/- utiles chez 50.000 marchands !!!

Et ça c'est possible comme montage il me semble que c'est du SA non ? car c'est dans la rubrique SA à priori ! parce que c'est bigrement pas cher....

http://www.evwparts.com/Merchant2/merchant.mvc?Screen=CTGY&Category_Code=ScatDualSingleCarbs

Oui, du moment qu'il s'agit de pipes SA!

Je ne connais pas en revanche les résultat qualité/performance de ce kit.

Ok kit exotique...qualité énigmatique...!

Non, il n'y a pas de lien, SCAT est une très bonne marque, la seule chose que je dis est qu'autour de moi personne n'en utilise alors je ne peux te conseiller.

Ok donc surtout manque d'information sur ce produit mais à priori plutôt d'une bonne marque
Merci pour tes éclaircissements

D'une manière générale, parmi les exemples que tu as cités, il n'y a pas de mauvais kit en soi, bien que Loïc en tant que motoriste expert aurait sûrement une bonne dose d'expérience à nous faire partager.

Bon sang mais pourquoi plus personne ne fabrique plus ces satanées pipes SA y a pourtant bcp de 1500 dans la nature encore non ?

C'est surtout que la majorité des passionnés sont passés en 1600 (et plus) DA depuis bien longtemps!

En effet les culasses DA ont cette tendance à se fendre, mais il faut relativiser : avec de bons réglages et un entretien scrupuleux, tu as le temps de voir venir, et ce n'est pas systématique non plus.

ok pour les cylindrées supérieures mais entre 1500 SA fiable et robuste et 1600 DA moins fiable et moins robuste pourquoi ne pas avoir gardé le 1500 au moins pour les préparations simples de base
Ceci dit je n'ai aucune idée du pourcentage de 1500 produits par rapport au 1600 c'est vrai que VW en a mis partout ensuite du
1600

Le 1600 est fiable! Comme tout moteur il peut arriver quelques problèmes mais avec un bon entretien aucune raison de s'inquiéter.

Bon alors pas tant de risque que ça de monter les culasses du 1600 sur un 1500 donc ?

le plus simple c'est de monter un kit weber 34 ict dispo en simple admission avec pipes alu.

sinon passage en double admission en changeant culasses, 4 goujons de culasses, les couvre-cylindres et l'allumeur d'origine SA

Loic

Pour l'allumeur, ça ne doit pas être nécessaire car il semble déjà avoir un 009....
m'enfin bon, à ta place Tonton brico, j'attendrais d'avoir le KG et de voir comment il marche....

Oui tout à fait je vais déjà voir comment il marche dans un premier temps

Peut etre le modèle qu'il te faut ---- > ICI

Merci bcp pour le lien je viens de lui envoyer un mail pour savoir si c'est toujours en vente