Schema electrique Aout 55 à juillet 57

Suite a une discution sur l'impossiblité de trouver les schémas electriques pour les low light de Aout 55 a juillet 57, je propose ce post pour la création de ce schéma.
Vue que c'est Totof qui lance l'idée a la base,je me propose de faire une ébauche.
Il restera à vérifier les couleurs de fils et la conformitée du schéma.

Par contre, je compte sur vous pour ne pas diffuser ce schéma sur d'autre site internet, et voir certaines personnes s'approprier le travail des autres
L'exclusivité doit rester sur ce forum

Avec grand plaisir je ferai avec le peu d'infos restant d'origine sur mon auto, a savoir plus grand chose... des trous de partout sur mon tdb pour contourner tous les disfonctionnement, bricolages en tout genre.. bref je te dis...

Il va de soit qu'en contre partie de notre entre aide, tout ceci reste "propriété" implicite du forum... et d'ailleurs c'est ce qui doit fédérer notre groupe: loyauté, intégrité. (ouah, quel rhume de cerveau ai-je pu bien attraper aujourd'hui ?? )

J'ai fait une première ebauche.
Il y aura des retouches a faire au niveau des couleurs, plus quelques autres bricoles.
C'est a toi de jouer Totof maintenant
J'en profite pour faire une mise a jour en passant de la version V1.0 à la V2.0

Voici la version V3.0 version Européen

GHIA a écrit:

Voici la version V3.0 version Européen

Whouah t'avance a grand pas...

GHIA! apres vérif de ce qu'il me reste de mon faisceau rien ne vient contre-dire les codes couleurs de ce qu'il y a en commun avec la periode 58-59.. tu peux donc reprendre/repartir de là...
A ce propos je trouve que la qualité graphique de ta version 3.0 est bien moins bonne que les versions originales des schémas...désolé... Ne serait-ce pas plus simple de repartir du schéma originel de la periode 58-60 et de la "dégraissé" ? plutot que partir des cox ovales qui est pale en couleur (et qui te demande beaucoup de modif pour y injecter les graphisme GHIA).. non ?

C'était juste une ebauche, je ne voulais pas me casser la tete si le schéma ne correspondait pas
De plus je l'ai modifié avec paint et c'est pas terrible on perd en qualitée a chaque enregistrement.

La suite bientot........

GHIA a écrit:

C'était juste une ebauche, je ne voulais pas me casser la tete si le schéma ne correspondait pas
De plus je l'ai modifié avec paint et c'est pas terrible on perd en qualitée a chaque enregistrement.

La suite bientot........

Nickel, t'avais raison de faire à l'efficace. Maintenant il faudrait partir d'une version 58-59 tres fouillée en détail de facon a ne pas perdre trop en qualité suite aux differentes sauvegardes... si j'en trouve une je te dis !!

Ghia as tu la version US des Low Light 55 57 ?

Je voudrais voir le branchement des feux de position avant intégrés dans les clignotants avec une ampoule à double filaments.

J'ai travaillé sur ma voiture cet après midi et j'ai remarqué qu'il y a eu des modifs pirates !! J'aimerais le remettre à l'origine
Par exemple le fusible protégeant la radio , la montre , le relais avertisseurs est cramé et j'ai quand même de la radio !!!

Je cherche aussi la puissance des ampoules d'éclairage de plaque, ainsi que du plafonnier (organes spécifiques sur les Low Light 55 57)

Il faut que je me remette a bosser dessus
Mais pas trop le temps en ce moment

Je remets ce topic sur le top ...

A l'epoque, Cyril tu avais 'reconstruit' un schéma (period 55-57) a l'aide d'un mixte en cox ovale de la meme periode et le schéma des GHIA 58-59.
Par contre, la qualité est moyenne (impossibilité de lire les numeros de bornes ou les noms de perifs) et couleur quasi black&white.. t'en souviens tu ?

penses tu pouvoir refaire la meme chose a partir d'un fichier 'grosse définition' ?

a propos, c'est la version V3.0 que j'ai en main deu 19/04/08...

merci a toi...

Oui je vais essayer te faire ca Chris. Mais je te promet rien

je te remercie.. il n'y a pas urgence, déja parce que aujourd'hui c'est confirmé, jai refais parfaitement les 3 faisceaux du 57:

- le principal
- le petit derriere le TdB
- l'avant

A ce propos:
il y a quand meme quelques codes couleurs differents entre les 2 periodes de lowlights; 55-57 et 58-59
- sur les feux arrieres
- sur la sonde huile
- ...

je vois plus ce plan a jour et bien clair plus pour les archives de possesseurs des premiers lowlights... (plan inexistant dans la bibliographie).

merci a toi..

Donne moi les couleurs du faicseau du 57 à l'origine.
Pour les feux arrière
La sonde de pression d'huile
L'eclairage de plaque d'immatriculation
Les fils sur le klaxon
Sur le relais du klaxon
Sur le commodo de clignotant
Sur le moteur d'essuie glace.


J'ai récupéré le schéma en haut résol y a plus cas.....

Donne moi un max d'info Chris sur le faicseau d'origine du 57.
Après on comparera avec celui de Villemi je pense pas qu'il refusera de participer au post

Super ! ca marche... je t'en ai déja fourni certains mais je ferais le complément a la lumiere du jour et surtout avec les yeux de ma femme, ce sera plus sur..
ce que je peux faire tant qu'il n'est pas monté, c'est de faire des photos (meme sur un fil ca peut ne pas se voir... a essayer)..

Si tu as aussi la couleur des fils sur la boite a fusible a l'origine sur le 57

oui de toute facon puisque c'est ce qui vient ou va vers les faisceaux.

Il faut savoir aussi une chose.

Est ce que les phares fonctionnent lorsque le contact a clé est coupé ?
Car en 56 sur les ovales ce n'est pas le cas

GHIA a écrit:

Il faut savoir aussi une chose.

Est ce que les phares fonctionnent lorsque le contact a clé est coupé ?
Car en 56 sur les ovales ce n'est pas le cas

bonne remarque.. ce qui voudrait dire que la connection du commodo des phares serait en aval du contact bobine plutot qu'en aval.. je verrais ca in situ.

voici 3 photos des 3 faisceaux pour démarrer.

tout d'abord, celui du TdB:




ensuite celui de l'avant;






et le principal;



on peut remarquer 3 brins supplémentaires pour les manos..

Personne n'est interessé par ce post ???????

J'ai besoin des info ci dessous pour faire le schéma

Sur le feux arrière droit (avec correspondance sur l'ampoule)
Sur le feux de gauche (avec correspondance sur l'ampoule)
L'éclairage de plaque d'imatriculation. Ou est connecter le fil de l'eclairage de plaque d'immatriculation a sont départ. Sur le feux arrière droit ou sur un connecteur ?
Sur le moteur d'essuie glace avec correspondance des bornes.
sur la boite a fusible.
sur le relais de klaxon
sur le klaxon

Voila pour les couleurs cela en fait deja pas mal.

Faut il mettre le contact pour que les phares s'éclaire ? Sur les ovales il faut mettre le contact et sur les cox en 58 pas besoin de mettre le contact.



Rusty , La guêpe, Villemi ont a besoin de vous sur ce post

Sont concerné tous les propriétaire de low light avant le numero de chassis 1 649 253

GHIA a écrit:

Personne n'est interessé par ce post ???????

J'ai besoin des info ci dessous pour faire le schéma

Sur le feux arrière droit (avec correspondance sur l'ampoule)
Sur le feux de gauche (avec correspondance sur l'ampoule)
L'éclairage de plaque d'imatriculation. Ou est connecter le fil de l'eclairage de plaque d'immatriculation a sont départ. Sur le feux arrière droit ou sur un connecteur ?
Sur le moteur d'essuie glace avec correspondance des bornes.
sur la boite a fusible.
sur le relais de klaxon
sur le klaxon

Voila pour les couleurs cela en fait deja pas mal.

Faut il mettre le contact pour que les phares s'éclaire ? Sur les ovales il faut mettre le contact et sur les cox en 58 pas besoin de mettre le contact.



Rusty , La guêpe, Villemi ont a besoin de vous sur ce post

Sont concerné tous les propriétaire de low light avant le numero de chassis 1 649 253

OK GHIA. je regarde ca ces jours ci.. et repondrait a chacune de tes questions...

Voila les réponses a tes dernieres interrogations...


Sur le feux arrière droit (avec correspondance sur l'ampoule)

--> Ampoule couplée avec eclairage de plaque (beige liseret rouge). Cligno/stop noir liseret rouge


Sur le feux de gauche (avec correspondance sur l'ampoule)

--> vers Ampoule feu beige liseret noir. Stop/cligno noir liseret marron


L'éclairage de plaque d'imatriculation. Ou est connecter le fil de l'eclairage de plaque d'immatriculation a sont départ. Sur le feux arrière droit ou sur un connecteur ?

--> Sur le feu ar D


Sur le moteur d'essuie glace avec correspondance des bornes.
--> comme sur schema 3.0



sur la boite a fusible.
--> comme sur le schema 3.0



sur le relais de klaxon
-->borne 87 : double vers le klaxon (fils noirs)

-->borne 30/51 : double fil ; gros rouge vers alim, petit noir vers borne 86.

-->Borne 86 : petit noir venant de borne 30/51

-->Borne 85 : noir annelé jaune allant vers colonne (commande de klaxon)



sur le klaxon

-->au centre du volant : masse

-->vers le "teton" sur la colonne sous le tdb : noir annelé jaune venant de borne 85 du relais klaxon



voila pour les couleurs cela en fait deja pas mal.

Faut il mettre le contact pour que les phares s'éclaire ? Sur les ovales il faut mettre le contact et sur les cox en 58 pas besoin de mettre le contact.
--> Aucune idée, pour ma part je verrais, je mettrais avant ou apres contact selon mon humeur ;-

Merci Chris je vais pouvoir enfin avancer.
J'attends des reponses de La guêpe aussi.
Mais toujours pas de reponse de Rusty.

OK.. ah oui autre chose.. le seul connecteur (5 fils) est celui derriere le tdb pour le commodo.. Donc AUCUN a l'arriere ni ailleurs....
mais pour te rassurer, ce schéma que tu réalises ne m'est pas déterminant pour mon auto... par contre en archive pour mon auto ce sera super merci a toi Cyril...