Je vous explique : je suis français mais je vais emménager en belgique dans un mois. Je viens d'acheter un kg belge et j'hésite entre faire une carte grise en Belgique ou en France. Je ne sais pas ce qui serait le plus avantageux. Avec la CG française, je sais ce qu'il faut comme doc mais il faut que je repasse le CT en France, que je paye pour le certif de conformité et je ne sais pas si en Belgique on ne va pas finalement m'obliger à passer en CG belge... (il y a pourtant beaucoup de plaques françaises là où je vais habiter)... avec la CG belge, pas de CT à repasser, pas de certif à payer mais je ne sais pas comment ça se passe, et il parait qu'il y a + de taxes qu'en France... alors je ne sais pas une fois !
Allez quelqu'un saurait-il me donner son avis petit fieu ?

Si tu es encore domicilié en France, tu peux etre en plaques françaises, si pas, et la raison pour laquelle tu vois beaucoup de plaques françaises par ou tu vas habiter, c'est tout simplement car ces personnes louent des boites aux lettres en France et sont "faussement" domiciliées là bas. c'est malhonnête mais ça a des avantages financiers

Je ferais au plus simple, le kg est belge et tu vas habiter en Belgique, eh bien laisse-le belge, ce sera plus faile à immatriculer. De plus si tu l'achètes avec CT, tu n'as plus qu'à te rendre chez ton assureur et tu mets des plaques! Quand tu retournes en France, tu seras déjà propriétaire de toute façon, tu l'immatricule en France!
La taxe pour un oldtimer est de 28 ou 30€, c'est pas la mer à boire!

J'aime bien les avantages financiers...

Si je prends l'option belge, comment s'y prend on ? je ne connais rien au fonctionnement de l'administration belge... La taxe c'est annuelle ?

Il faut que je me décide aujourd'hui, j'ai déjà pris rdv pour le ct français demain !

oui la taxe est annuelle.

EN oldtimer tu seras limité a 25km à la ronde...

tu as l'option "classic car", tu pourras rouler de nuit et ou tu le souhaites meme à l'étranger ( contrairement à l'oldtimer ) pour 293€ exactement par an.

Il faut que le kg soit nickel pour passer au ct normal en Belgique.

salut,

oui c'est ça, mais si on ne respecte pas, ça équivaut à rouler sans assurance et en défaut d'immatriculation.

perso je m'en foutais mais c'était à mes risques et périls..

Les déplacements plus longs sont tolérés pour les concentres, ça dépend de l'état du véhicule.
Il faut remercier ceux qui roulent en rat's look, c'est marrant les rat's, mais à cause d'eux, les contrôles sont plus pointus, et ils vont finir par verbaliser!!
Abuser, c'est tojours la même chose!!

Il faut que la concentre soit reconnue par la f.b.v.a.

Sincèrement, je pense qu'il faut oublier les plaques "o" si tu veux profiter régulièrement de ton véhicule "en ordre".

Ok, merci pour toutes ces infos.
Je pense que pour l'instant je vais prendre l'option plaques française...
On verra ensuite s'il faut que je change.
Je devrais surement ouvrir un nouveau post mais j'ai une autre question...
au niveau assurance, qu'est-ce que vous avez ? Une assurance spéciale collection ? Moi à la Macif ils ne veulent m'assurer qu'au minimum.

Salut,

en belgique c'est pareil, assuré au minimum ( juste en cas d'accident) et si sinistre, je ne sais pas si il nous donne 2.000€

AUtrement, comme en France, expertise et un méchant dossier !

l'idéal est d'avoir des affinités avec un expert...

je vais essayer de réussir mes études et on se revoit dans 3 ans

Ok alors reussi et tu seras mon expert!

pas de soucis

Alors voici les nouvelles !
J'ai eu un coup de fil de VW France, ils ne peuvent pas me faire un certificat de conformité car le moteur n'est pas celui d'origine et n'a pas été homologué pour la France. (un 1200cm3 dans un kg de 70).
Donc il ne me reste que 2 solutions :

1 - passer par la ffve pour la passer en carte grise de collection, mais je n'arrive pas à avoir la certitude que je pourrais aller en Belgique avec cette carte. Apparemment il n'y aurait plus de restrictions de déplacement en France mais je ne sais pas pour l'étranger.

2 - rester en plaques belges, mais je dois repasser le CT car la "demande d'immatriculation du véhicule" n'est (de justesse) plus bonne ! ça fera juste 3 fois qu'elle passe le contrôle technique en moins de 3 mois !!!!

Je préférerais quand même avoir des plaques françaises mais si au bout d'un mois je me fais toper en Belgique, avec une amende et l'obligation de mettre des plaques belges (puisque je viens d'emménager en Belgique) ça me saoulerait de devoir tout refaire et repayer !!
Bref je suis surement un peu compliqué mais je ne sais plus quoi faire !
Le plus simple c'est quand même les plaques belges mais je reste français et je vais plus rouler en France qu'en Belgique !

.... ou alors je met des fausses plaques.... ?