Nouveau coupé!

Mais pas celui que vous croyez



J'ai tout récemment acquis cette jolie yougtimer pour mes trajets quotidiens, en duo avec mon tracteur habituel (une Dacia Sandero, eh oui).

J'en avais toujours voulu une, et un ami m'a gentiment poussé à prendre la décision.

Et vous savez quoi? C'est un... horreur... DIESEL!

Oui mais c'est un super croiseur d'autoroute, avec une gueule d'enfer.

Ghia, Pinninfarina, il ne me manque plus que Bertone maintenant. Alfa, qui a dit Alfa??

La 406 coupé est une très belle GT et c'est assez rare chez les constructeurs français.
Bien entendu la collaboration avec Pininfarina n'est pas étrangère à son succès.
Dommage qu'il ne s'agisse pas du V6 mais pour tous les jours, le budget conso n'est pas le même.
Un bel achat.
BOBKG

BOBKG a écrit:

La 406 coupé est une très belle GT et c'est assez rare chez les constructeurs français.
Bien entendu la collaboration avec Pininfarina n'est pas étrangère à son succès.
Dommage qu'il ne s'agisse pas du V6 mais pour tous les jours, le budget conso n'est pas le même.
Un bel achat.
BOBKG

Oh un V6 j'y ai pensé, j'y pense encore

Mais ce sera pour un peu plus tard peut-être quand mes vertèbres ne supporteront plus le droppage de mon KG.

L'avantage de la HDI, une souplesse et des reprises à peine en retrait du V6 pour une consommation parfois 3 fois inférieure. Certes avec un son différent mais à l'intérieur on ne distingue pas grand chose, c'est une auto très confortable et silencieuse malgré sa conception de 25 ans.

Très content de mon achat.

Évidemment les jantes vont finir en enrouleur à tuyau d'arrosage, j'ai déjà les BBS en 16 pouces de la génération précédente, et je vais dégager cet affreux aileron qui n'apporte que de la lourdeur sur cette ligne d'une extrême finesse.

Si j'osais la comparaison, je dirais qu'elle est l'équivalent "moderne" du type 14, un coupé de carrossier sur une base populaire.

Très belle auto !
Pour l'équivalent moderne de nos type 14 , je trouve que la RCZ s'en rapproche encore plus .
Il y a longtemps que je pense faire une belle photo de ces deux lignes de caisse si ressemblantes .

En effet c'est une similitude, j'étais plus sur le concept de l'association carrossier/constructeur pour ma part.

Oui belle ligne à souligner car rare dans les productions nationales mais Peugeot nous a habitué à de belles surprises avec ce même designer. Rare également sur la route car on en voyait déjà pas beaucoup quand elle était en production alors maintenant...

Je ne connais pas le V6 Peugeot mais sur le papier il a des caractéristiques plutôt sympa. Pour avoir conduit la Passat Break VR6 d'un de mes fils je suis
tombé amoureux de cette motorisation. Souplesse MAIS allonge que n'aura jamais un diesel, bref une plage d'utilisation ENORME.
Je pense que l'E85 a été inventé pour les amoureux des mécaniques qui ne veulent pas se ruiner...

De plus pour un jeune père de famille c'est un choix qui permettra de voir grandir sa progéniture sans devoir se séparer de la belle.

effectivement la 406 coupé à une super ligne, dommage de ne pas avoir osé le vr6 surtout en E85.
j'ai franchi le pas avec une passat 3.6 v6 pour tous les jours avec reprog E85 et comment dire je surkiff ce couple de fou de partout et ce bruit ...

en tout cas profite bien car bientôt ce sera moins jouissif sur les routes.........

wildo a écrit:

De plus pour un jeune père de famille c'est un choix qui permettra de voir grandir sa progéniture sans devoir se séparer de la belle.

Eh oui, c'est là tout le soucis que j'ai avec le KG vu ma décision de ne pas prendre ma fille avec moi.

La 406 sera parfaite pour cette tâche même si j'avoue vouloir ajouter un V6 en jaune Louxor dans le garage... Mais ne voulant pas divorcer je vais tenter une approche type sous-marin

Le KG restera mon "Bread Racer" pour aller à la boulangerie le dimanche... et mettre deux heures à en revenir

ALEX6 a écrit:

en tout cas profite bien car bientôt ce sera moins jouissif sur les routes.........

Ohyoyo... m'en parle pas... le benzin qui monte, même là où je bosse au Luxembourg, pourtant pendant longtemps une aubaine pour les frontaliers. Je payais encore le gazole 99 centimes le litre l'année dernière. Maintenant c'est quasi 1,40, soit la plus grosse augmentation parmi les pays de l'UE. Et bien évidemment ce n'est pas le brut qui qui a augmenté différemment selon les pays hein...

Et les bagnoles  qui aujourd'hui tiennent plus de l'Iphone que de l'automobile. Même si je n'ai rien contre en fait, j'aime la bagnole électrique par exemple, pour ce qu'elle est, une prospective qui amènera des design intéressants. Mais ça manque cruellement de passion c'est vrai...

ALEX6 a écrit:

effectivement la 406 coupé à une super ligne, dommage de ne pas avoir osé le vr6 surtout en E85.
j'ai franchi le pas avec une passat 3.6 v6 pour tous les jours avec reprog E85 et comment dire  je surkiff ce couple de fou de partout et ce bruit ...

en tout cas profite bien car bientôt ce sera moins jouissif sur les routes.........

Quand je vois déjà l'agrément de conduite du petit VR6, je n'imagine même pas ta version En plus on peut le mettre dans la catégorie
"sleeper" avec son look des + discret...et ça ça me plait tout autant

Sinon plutôt que de mettre de l'électrique dans des voitures conventionnelles et encore pire sur les anciennes...
Autant avoir un véhicule repensé complétement et autonome se passant de bornes de recharge. On peut même y dormir et c'est un coupé

https://www.youtube.com/watch?v=TsYyJJFYRvc

Oui je l'ai vue passer celle-ci. J'aime bien les vidéos de Jay Leno, il est toujours sur les bons coups, et v'là les bons coups !

Sinon vous savez ce que je fais depuis 1 semaine ? Un truc un petit peu oublié, enfin chez moi en région Messine, je rencontre des passionnés, on échange des conseils et on se dit qu'organiser un petit quelque chose serait sympa.

Merde, c'est pas ce que je faisais avant ?

Moi aussi en plus du KG cab j'ai une 406 coupé HDI depuis....2008
ceux qui se moquent du moteur diesel sur ce coupé n'ont qu'a l'essayer.
314nm de couple à 2000trs !
138cv à 4000tr/mn
une tenue de route de dingue et un couple de camion, idéal en montagne, elle bondi d'un virage à l'autre.
7 litres au cent en moyenne (et j'ai le pied lourd)
ça sert à rien d'avoir un gouffre comme voiture d'hiver, si on veut qu'il nous reste des sous pour le karmann...
faut pas se tromper, le véhicule passion, c'est la VW ancienne, pas le daily hivernal.

ma mienne est du 3 décembre 2001 elle va avoir 20 ans et 294000km (moteur boite et turbo d'origine).
je ne me suis jamais lassé de la ligne, et chaque fois que je passe devant, je me dis "qu'elle est belle cette caisse "
rare sont les autos au design aussi parfait sous tout les angles.
j'ai mis des jantes en 18, ça modernise un peu la ligne car les petites roues hoggar en 16 faisaient daté.
seul bémol la fiabilité.
y a toujours un petit truc qui merde, jamais grave, mais qui fait chier.
en ce moment c'est le ventilo de chauffage.
pénible en novembre.

Le véhicule passion c'est celui qui roule...

J'ai roulé pendant 7 ans avec un Variant (90km/jour) et je n'ai qu'une hâte c'est de recommencer mais avec 3 enfants il avait fallu
passer à la "bétaillère" moderne

Comme dit précédemment il semble que l'E85 ait été créé pour les passionnés de mécanique donc le Variant une fois restauré aura sa motorisation E85.
Perso le Diesel (turbo) convient tout à fait à mon style de conduite mais le bruit et accessoirement les vibrations ne sont pas excitants.
Un V6 par exemple permet d'avoir une conduite "diesel" souple avec une allonge et un chant que n'aura pas un Diesel, question de passion
mécanique

Très sympa la 406 coupé. Mais en mazout
La version 2L accepte le 100% E85 sans reprog. Et là d'un coup le tarif au km diminue.

Perso j'ai préféré une suédoise. Une Saab 9-5 aéro reprog E85. 425Nm dés 1 800tr/min, 285cv et certes une conso de 11L/100km. Mais avec un E85 à 0.65€/l ce n'est pas un problème. Ce qui correspond à un mazout qui fais 4,5/100km. Avec son réservoir de 75L ça me permet de faire 600km.
J'ai également subis la hausse du carburant, c'était 0.50€/L en septembre!