[boite de vitesses] URGENT!!!! Votre avis.

Salut,

Cela fait quelques jours que je remarque que mes pneus arrières présentent des traces grasses sur leurs flancs. D'abord à droite, puis à gauche depuis aujourd'hui.

Je pense qu'il s'agit de l'huile de boite de vitesses, à la jonction trompettes/tambours. Les joints doivent être fatigués, l'huile tombe sur l'intérieur de la jante, la force centrifuge se charge de maculer les pneus.

Je prend ma voiture depuis hier pour aller au travail (80 kms A/R), histoire de voir si je tombe en panne, au moins c'est "à côté" de chez moi, je peux gérer plus facilement.

Ce soir en rentrant le passage de rapport était un peu plus difficile, sans forcer non plus toutefois.

En lisant cela, vous avez compris qu'il y a de grands risques pour que je sois à l'EBI sans KG...

Qu'en pensez-vous, risqué ou pas??

L'huile de boite une odeur caractéristique facile a identifier.
Tu devrais vidanger la boite et refaire l'appoint celà te donnera une idée de ce qu'il te reste dans la boite.
Au fait combien d'huile contient une boite de vitesse ?

Salut

Aprés un roulage vérifie que ta boite ne chauffe pas. Si ça chauffe = manque d'huile.
Vérifie que ce soit bien de l'huile de boite et non de la graisse.
Une légere fuite n'est pas grave. J'avais un problème détanchéhité avec ma split clase, mais pas grave vu le peu d'huile qui coulais. C'étais surtout impressionnant.

Si je me trompe pas, il y a entre 1,5L et 2L dans une boite. la fourchette viens de la difference entre trompette courte et longues et également si la boite est totalement seche ou juste vidangé.

Je n'ai pas vérifié l'odeur, c'est collant, tout simplement, mélangé à la saleté qui se trouve à l'intérieur de la jante.

Ce n'est pas un "flot" continu, c'est un défaut d'étanchéïté minime à priori.

Et c'est trop tard pour vidanger et partir à l'EBI, d'autant que je n'ai pas de joints neufs.....

De même si c'est de la graisse, ça peut venir du moteur... j'ai fait une vidange il y a 4000 kms, avec un appoint il y a 500 kms, environ 1L, mais c'était un peu trop.

Je me demande simplement si c'est une bonne idée de prendre la route demain avec le KG.....

Si tu ne pars pas seul c'est jouable et puis arrivé dans la région Max peut monter ta voiture au pont et jeter un oeil dessus.

Je pars seul demain vers 17H pour rejoindre Max dans les environs de Charleroi.

Ensuite, si je dois réparer sur place, c'est pas sûr que ça marche rapidement, ça va faire ch... tout le monde, et ça va gâcher la fête. Je préfère aller à l'EBI en moderne en sachant que mon KG est au chaud et pas en rade sur le bord de la route je ne sais où en Belgique...

à ma connaissance tu n'as pas besoin de joint neuf pour vidanger car il n'y en pas. (conique)

karmann17 a écrit:

à ma connaissance tu n'as pas besoin de joint neuf pour vidanger car il n'y en pas. (conique)

En fait je ne compte pas vidanger, pas d'huile de boite chez moi, encore moins de clé spécifique pour la douille de carter, et pas le temps demain je bosse et comptait partir depuis mon boulot, au Luxembourg, pas loin de la frontière Belge.

Pour les joints, je parle de ceux qui sont à la jonction tambours/trompettes, pour l'étanchéïté, je pense que c'est là que ça fuit.

VDR a écrit:

Je n'ai pas vérifié l'odeur, c'est collant, tout simplement, mélangé à la saleté qui se trouve à l'intérieur de la jante.

Ce n'est pas un "flot" continu, c'est un défaut d'étanchéïté minime à priori.

Et c'est trop tard pour vidanger et partir à l'EBI, d'autant que je n'ai pas de joints neufs.....

De même si c'est de la graisse, ça peut venir du moteur... j'ai fait une vidange il y a 4000 kms, avec un appoint il y a 500 kms, environ 1L, mais c'était un peu trop.

Je me demande simplement si c'est une bonne idée de prendre la route demain avec le KG.....

Collant? De l'huile de boite ne colle pas, meme avec de la merde dessus. Par contre la graisse oui.

Par contre de la graisse du moteur???? On met de l'huile pas de la graisse dans le moteur!!!!!

Ce qui m'étonne, c'est que ça t'arrive aux 2 roue en meme temps!!! T'es sur de ne pas etre passer dans un truc bizarre avec ta kgette???
Car une défaillance ça peut arriver, mais deux dfaillance en meme temps c'est super rare, et en plus 2 panne identique en meme temps... Va jouer au loto!!!

Celà ne serait pas du liquide de frein par hasard ?
Nettoie li'ntérieur des roues et tu fais un roulage hisoire de voir un peu mieux d'où vient la fuite.

Elvis -->

Oui je disais collant et graisseux dans le sens "l'huile c'est gras"!

Je pensais bien évidemment à l'huile du moteur.

L'huile de boite ne colle pas, on est bien d'accord, mais mélangée avec de la saleté et centrifugée je te parie que ça colle sur la jante!

Michel --> j'y ai pensé, le KG freine bien, en revanche le frein à main est limite, actif sur le dernier cran en fait, alors c'est une possibilité...

Dans les 2 cas ça ne me met pas en confiance pour la route, j'ai pas encore décidé, mais je pense venir en Golf.

Verifie tes niveaux deja pour commencer.
En 1 er niveau huile moteur en cas de fuite par les joints de cache culbu par exemple
En 2 ème le niveau huile de la boite en cas de fuite sur les trompettes.

Oui je sais comment faire. Par contre pour leniveau de boite je n'ai pas la clé...

Mais partiriez vous demain à ma place?

Tout dépend du débit de la fuite , sa localisation exacte , la date de son apparition.

Il reste une autre solution Lionel!!

Tu retardes ton départ d'une journée pour analyser plus précisément la fuite !!

Le débit, je dirais lent, si c'était rapide, ce serait plus sale.

Retarder le départ... De toute façon ça ne changera rien je n'ai pas le temps de m'en occuper, et je n'ai pas les pièces pour un éventuel remplacement.

Le mieux c'est la prudence, je ne vais pas risquer d'exploser mes pignons ou autre, et je préfère rouler serein.

On verra demain matin, la nuit porte conseil!

t'as pas un centre auto pres de chez toi qui pourrais te faire le niveau d'huile de boîte??

ça va leur prendre 15 min , sur un pont 4 colonnes.
pas de joints, les bouchons sont coniques.........
la fuite, surement les joints entre flasques et trompettes qui sont cuits, ça coute rien du tout, par contre, tes machoires de freins (au dire de ton frein à main) doivent etre imbibées aussi, donc à prevoir par la meme occasion................

ce serait con de venir sans ton coupé quand meme!!!!!!!

un niveau refait, une fuite légère, c'est pas une passoire non plus, et ça ira !!!!!!!!!!!!!!!

Lio,

pour tes freins, pas de soucis, nous remplacerons les bandes ça va vite ! ( si c'est nécessaire ).



Pour la vidange d'huile de boite, j'ai une fosse chez on grand père. ( mais comme le dit Pat, va dans un centre ça ira plus vite ).

As-tu bien reçu le numéro que je t'ai envoyé ? l'as tu appelé ?

je suis certain qu'il peu te venir en aide

Bon pour l'instant je ne suis pas décidé.

On verra bien...

Pour les étanchéités de boite....il te faut une heure par côté en prenant vraiment ton temps....je viens de les faire sur mon ex-67!! Pour l'appoint d'huile dans la boite, je viens aussi de le faire, il te faut un gros boulon de 17 avec 2 écroux serrés dessus.....ça fait office de douille "mâle"....

Merci pour tous vos conseils.

Je viens d'appeler Max, on devait se retrouver ce soir chez lui. Finalement on se retrouve à Chimay demain. Je prend la route demain, aprés avoir fait le niveau de boite si nécessaire et si possible.

Je ne pense pas que ce soit grave. Je fais preuve d'un peu trop de prudence sans doute.

Alors à demain pour ceux qui seront là!!!

bon choix Lio !!

par contre, fais quand meme controler ou ajuster ton niveau de boîte, ce serait con de ruiner ta boîte à cause d'un manque d'huile...........

chez Sudauto:lol!: , ils ont normallement la BTR de 17 qui va bien pour le bouchon..........

Patkg a écrit:

bon choix Lio !!

par contre, fais quand meme controler ou ajuster ton niveau de boîte, ce serait con de ruiner ta boîte à cause d'un manque d'huile...........

chez Sudauto:lol!: , ils ont normallement la BTR de 17 qui va bien pour le bouchon..........

Justement Pat, je viens de faire le tour des centres auto de ma ville en rentrant du boulot, et bien figures-toi qu'aucun ne veut faire l'opération, sous le prétexte que la voiture est trop vieille et que cela représente un risque...

Mouais, enfin bon... Je pense surtout qu'ils n'ont pas les compétences et les connaissances. Je leur ai expliqué l'opération bien sûr, tout en leur précisant que sans pont je ne pouvais le faire moi même correctement, et proposé de payer le prix fort.

Je retente demain avant de partir, et au cas où, j'achète de l'huile de boite.

En tout cas, sauf imprévu, je prend la KGette!!!!

je viens encore de faire cette operation pour une connaissance
j'ai retiré la roue ar gauche et ai mis le vehicule à l'horizontal sur chandelle
pour la clef ,j'emploie un long boulon aux pans de 17 dont j'ai tordu à 90 degré la tige au ras des pans
cela fonctionne impecablement et passe entre la fourche et la boite
pour avoir plus de force je mets un tube creux sur ce boulon
il m'a fallut en tout 20 minutes pour la vidange de la boite roue retirée et remise en place
le tout est d'acheter une grosse seringue speciale pour huile de boite car aussinon on galère vu l'onctuosité de l'huile
bref tu devrait pouvoir nous rejoindre sans trop de soucis après avoir verifier ton niveau

Merci Fafa!

Je l'aurais déjà fait, si mes chandelles ne se trouvaient pas... à 100 bornes de chez moi!!!

J'ai fait pareil que Fa, sauf que je n'avais pas de seringue...

Sonc long tuyau, + antonnoir....

Des heures de plaisir