Bonjour à tous

Je me présente en quelques mots :
Je m'appelle Marc . J'ai 38 ans .j'habite dans le Finistère Nord (29) .
Je possède quelques cox : 1200 de 04/1969
1300 de 09/1969
1302 cabriolet de 10/1970
1302 cabriolet US de 1971
+ Un combi westfalia de 1979 .
Le sujet du jour n'étant pas, vous vous en doutez, les cox ...
Je vais donc venir à l'essentiel , ce qui nous intéresse tous ...LA K.G. !
Je l'ai achetée à l'automne dernier , dans le calvados, du côté de Lisieux.
L'ancien proprio l'avait achetée il y a plus d'une vingtaine d'années, alors qu'elle traînait ...(eh oui...) ...difficile à croire ....dans la cour d'une entreprise dans l'isère .
Elle avait été rapatriée de Paris par le propriétaire de la société .
Je passe certains détails trop longs ...
L'affaire est donc faite .
La KG reprend la route de Paris sur plateau .( Le nouveau proprio habitait Paris à l'époque )
Puis quelques temps après ce proprio part travailler dans le calvados .
Il la démonte , et attend patiemment le restauration de la titine , pendant 22 ans ;..
La carrossier ne semblait pas très motivé ...
Au bout de toutes ces années, le proprio décide de s'en séparer et de la mettre en vente .Il en a marre !
Là , vous vous en doutez, j'ai fait très vite ....!
Les renseignements donnés au tel étaient les suivants :
KG de 1959 . démontée , en apprêt, caisse saine avec un lot de pièces neuves ....
Quelques heures plus tard, je me retrouve face à un LOW LIGHT .......
L'affaire est donc conclue sur le champ ou presque .
Le chassis nécessite un remplacement des deux demi planchers, car la carrossier n'avait rien trouvé de mieux à faire qu'à mettre des "rustines" de tôle lisse pour remplacer quelques bouts un peu pourris .
Le pied moulé a disparu et à été remplacé par un 1200 plus récent ....
La belle est rapatriée en Bretagne , dans les semaines qui suivent et attend patiemment son heure pour une resto "comme il faut" ...
Pour l'instant, j'ai dû investir dans des locaux, pour mettre mes joujous.
La resto se fera donc un peu plus tard , faute de finances .
La couleur d'origine était le brun antilope , avec toit blanc sans doute le L87 white pearl .
D'après mes recherches elle aurait été vendue dans le 06 , avant de regagner Paris .
Elle n'aurait eu que deux propriétaires , dumoins , ceux qui ont roulé avec ...
Il me manque quelques pièces comme les manivelles et poignées d'ouverture intérieures de portières .
Les verres de phare .
Si quelqu'un connaît ça à vendre ....faites moi signe . Merci .

Bienvenu!!! Montre nous vite des photos!!!!

Bienvenue sur le forum Marc

Encore un propriétaire de Low Light !!! on est presque aussi nombreux que les 66 !!

Ici tu trouveras tous les conseils et l'aide que tu peux rechercher pour la restauration de ton KG.

Maintenant présentes là nous en photos dans la rubrique consacrée.

Ouh là ...les proprios de KG se couchent tard, visiblement ;..
Pour les tof's, j'avoue ne pas être un pro de l'informatique .
Si quelqu'un veut bien m'aider ....pour l'affichage .
Je peux lui envoyer par mail la photo de la bête .
Merci

Tout est expliqué ici Marc

https://forumkarmannghia.forum-actif.net/salon-discussions-f11/utilisation-du-forum-t432.htm

mais si tu as besoin d'aide contactes moi en Mp

Salut et bienvenue Marc!

villemi a écrit:

Encore un propriétaire de Low Light !!! on est presque aussi nombreux que les 66 !!

T'as remarqué comme les modèles censés être rares sont plutôt nombreux?!

En fait c'est parce qu'on les recherche en premier...

Welcome

Beau projet et bon courage.

Je ne pense pas que ton L.L. soit Antelope brown, car cette teinte est disponible pour les millésimes 57....un certificat de naissance te donnera toutes ses réponses

Bienvenue et bon courage

Ouais encore un Lowlight et de 59 comme moi
Si tu as besoin d'infos n'hésites pas à me contacter, je suis en pleine resto également

Bonjour à tous .
Merci pour votre accueil .
Pour les infos, je suis preneur, et prendrai donc, sans doute contact avec vous dans les mois à venir .

SEBB a écrit:

Welcome

Beau projet et bon courage.

Je ne pense pas que ton L.L. soit Antelope brown, car cette teinte est disponible pour les millésimes 57....un certificat de naissance te donnera toutes ses réponses

Effectivement Sebb .
J'avais bien remarqué que cette teinte n'apparaissait pas au nuancier de 59 .
Par contre, j'ai quand même l'impression que toutes les teintes, de l'époque ne sont pas toutes reprises sur les nuanciers .
Il existe pour moi, des variantes, pour la couleur du toit notamment .
En recherchant les années pour le Antilope Brown, je me suis aperçu que la plupart des modèles avaient des toits noirs ...
Pour les différents coloris, il existe aussi un gris métallisé (polaire, je crois), qui n'est que rarement mentionné , ainsi qu'un gris plus foncé pour la version cabriolet uniquement .
Je suis preneur de toute info concernant les nuances .
Je ne pense pas, la repeindre dans cette teinte, antilope brown; je sais, les puristes vont "lever les bras au ciel ..."

Salut et bienvenue Marc,

LL +1

Bon courrage pour ta resto...

Marc a écrit:

SEBB a écrit:

Welcome

Beau projet et bon courage.

Je ne pense pas que ton L.L. soit Antelope brown, car cette teinte est disponible pour les millésimes 57....un certificat de naissance te donnera toutes ses réponses

Effectivement Sebb .
J'avais bien remarqué que cette teinte n'apparaissait pas au nuancier de 59 .
Par contre, j'ai quand même l'impression que toutes les teintes, de l'époque ne sont pas toutes reprises sur les nuanciers .
Il existe pour moi, des variantes, pour la couleur du toit notamment .
En recherchant les années pour le Antilope Brown, je me suis aperçu que la plupart des modèles avaient des toits noirs ...
Pour les différents coloris, il existe aussi un gris métallisé (polaire, je crois), qui n'est que rarement mentionné , ainsi qu'un gris plus foncé pour la version cabriolet uniquement .
Je suis preneur de toute info concernant les nuances .
Je ne pense pas, la repeindre dans cette teinte, antilope brown; je sais, les puristes vont "lever les bras au ciel ..."

Pour la couleur du toit, il semble que l'aquéreur de l'époque choisissait sans surcoût soit blanc, soit noir...Mais certaines combinaisons au catalogue de l'époque ne devaient pas être modifiable... A vérifier ! De plus ca me semble impossible d'avoir une teinte de 57 sur un modèle produit en 59. Ni même d'avoir une teinte destinée au cabrio sur un coupé... Es tu sur que c'est Antelope brown sa teinte d'origine ?

Antelope brown, uniquement dispo en 57...

SEBB a écrit:

Marc a écrit:

SEBB a écrit:

Welcome

Beau projet et bon courage.

Je ne pense pas que ton L.L. soit Antelope brown, car cette teinte est disponible pour les millésimes 57....un certificat de naissance te donnera toutes ses réponses

Effectivement Sebb .
J'avais bien remarqué que cette teinte n'apparaissait pas au nuancier de 59 .
Par contre, j'ai quand même l'impression que toutes les teintes, de l'époque ne sont pas toutes reprises sur les nuanciers .
Il existe pour moi, des variantes, pour la couleur du toit notamment .
En recherchant les années pour le Antilope Brown, je me suis aperçu que la plupart des modèles avaient des toits noirs ...
Pour les différents coloris, il existe aussi un gris métallisé (polaire, je crois), qui n'est que rarement mentionné , ainsi qu'un gris plus foncé pour la version cabriolet uniquement .
Je suis preneur de toute info concernant les nuances .
Je ne pense pas, la repeindre dans cette teinte, antilope brown; je sais, les puristes vont "lever les bras au ciel ..."

Pour la couleur du toit, il semble que l'aquéreur de l'époque choisissait sans surcoût soit blanc, soit noir...Mais certaines combinaisons au catalogue de l'époque ne devaient pas être modifiable... A vérifier ! De plus ca me semble impossible d'avoir une teinte de 57 sur un modèle produit en 59. Ni même d'avoir une teinte destinée au cabrio sur un coupé... Es tu sur que c'est Antelope brown sa teinte d'origine ?

Antelope brown, uniquement dispo en 57...

RE.
Effectivement, je ne suis pas sûr que ça soit antilope brown.
Par contre, une chose est sûre, c'est que c'est un marron.
Par contre, la teinte d'origine de la mienne va quand même plus vers le "marron rouille" ...que celle présentée ci-dessus, (qui est au Danemark,je crois..).
Pour les teintes de cab et de coupé, je n'ai pas dit que l'une allait sur l'autre....Mais qu'il y avait au moins une teinte que le cabriolet de 59 avait, et que le coupé de cette même année ne disposait pas ;..

Pour en revenir à ma teinte d'origine, je vais effectuer de nouvelles recherches, pour lever le mystère....
Si vous avez des idées à ce sujet, je suis preneur .

Marc a écrit:

SEBB a écrit:

Marc a écrit:

SEBB a écrit:

Welcome

Beau projet et bon courage.

Je ne pense pas que ton L.L. soit Antelope brown, car cette teinte est disponible pour les millésimes 57....un certificat de naissance te donnera toutes ses réponses

Effectivement Sebb .
J'avais bien remarqué que cette teinte n'apparaissait pas au nuancier de 59 .
Par contre, j'ai quand même l'impression que toutes les teintes, de l'époque ne sont pas toutes reprises sur les nuanciers .
Il existe pour moi, des variantes, pour la couleur du toit notamment .
En recherchant les années pour le Antilope Brown, je me suis aperçu que la plupart des modèles avaient des toits noirs ...
Pour les différents coloris, il existe aussi un gris métallisé (polaire, je crois), qui n'est que rarement mentionné , ainsi qu'un gris plus foncé pour la version cabriolet uniquement .
Je suis preneur de toute info concernant les nuances .
Je ne pense pas, la repeindre dans cette teinte, antilope brown; je sais, les puristes vont "lever les bras au ciel ..."

Pour la couleur du toit, il semble que l'aquéreur de l'époque choisissait sans surcoût soit blanc, soit noir...Mais certaines combinaisons au catalogue de l'époque ne devaient pas être modifiable... A vérifier ! De plus ca me semble impossible d'avoir une teinte de 57 sur un modèle produit en 59. Ni même d'avoir une teinte destinée au cabrio sur un coupé... Es tu sur que c'est Antelope brown sa teinte d'origine ?

Antelope brown, uniquement dispo en 57...

RE.
Effectivement, je ne suis pas sûr que ça soit antilope brown.
Par contre, une chose est sûre, c'est que c'est un marron.
Par contre, la teinte d'origine de la mienne va quand même plus vers le "marron rouille" ...que celle présentée ci-dessus, (qui est au Danemark,je crois..).
Pour les teintes de cab et de coupé, je n'ai pas dit que l'une allait sur l'autre....Mais qu'il y avait au moins une teinte que le cabriolet de 59 avait, et que le coupé de cette même année ne disposait pas ;..

Pour en revenir à ma teinte d'origine, je vais effectuer de nouvelles recherches, pour lever le mystère....
Si vous avez des idées à ce sujet, je suis preneur .

La photo de mon KG est visible dans la rubrique présentation des véhicules.
Effectivement, ce n'est pas la même teinte que la Danoise, donc , pas antilope brown....
Un grand merci à villemi, pour l'affichage des photos .

Les photos de ton KG me font penser à la teinte "cognac" Qui était disponible en 59 avec le toit 'dark grey"

Peut être une piste...

bienvenu et bon courage pour ta resto

SEBB a écrit:

Les photos de ton KG me font penser à la teinte "cognac" Qui était disponible en 59 avec le toit 'dark grey"

Peut être une piste...

Pas mal; SEBB ...!
On est beaucoup plus proche , en effet ; que le antilope brown ...
je pense même que ça doit être cette teinte là ...
ça me donne une idée de comment elle était "avant"...
La teinte ne me plaît pas plus ...
Je pense que j'opterai pour une autre .

Marc a écrit:

SEBB a écrit:

Les photos de ton KG me font penser à la teinte "cognac" Qui était disponible en 59 avec le toit 'dark grey"

Peut être une piste...

Pas mal; SEBB ...!
On est beaucoup plus proche , en effet ; que le antilope brown ...
je pense même que ça doit être cette teinte là ...
ça me donne une idée de comment elle était "avant"...
La teinte ne me plaît pas plus ...
Je pense que j'opterai pour une autre .

Il n'y a pas de crime de vouloir le repeindre d'une autre teinte si l'esprit général est conservé... car apres tout, tu reprends tout de A a Z, donc tu ne sacrifie rien ... le nuancier 58-59 est riche, en tout cas beaucoup plus que celui des modèles 55-57... bonne resto...

Tu n'es pas obligé de reprendre la teinte d'origine, l'essentiel est de te faire plaisir, c'est TON auto, maintenant, c'est vrai qu'une teinte contemporaine de la date de sortie de ton KG lui garderait un certain cachet....d'autre part, rien ne t'interdit de le "dropper" légèrement et de lui mettre un joli jeu de jantes: ce n'est pas irréversible et c'est chouette!!!! Lors dune grosse resto/refection comme celle-là, où de toute façon tout est repris ou changé, la voiture n'aura de toute façon plus une partie de ses pièces d'origine alors autant se faire plaisir....ce n'est pas comme trouver un low-light dans un état magnifique d'origine et se mettre à le bidouiller de partout et à le repeindre en vert fluo.....

trollsprods a écrit:

Tu n'es pas obligé de reprendre la teinte d'origine, l'essentiel est de te faire plaisir, c'est TON auto, maintenant, c'est vrai qu'une teinte contemporaine de la date de sortie de ton KG lui garderait un certain cachet....d'autre part, rien ne t'interdit de le "dropper" légèrement et de lui mettre un joli jeu de jantes: ce n'est pas irréversible et c'est chouette!!!! Lors dune grosse resto/refection comme celle-là, où de toute façon tout est repris ou changé, la voiture n'aura de toute façon plus une partie de ses pièces d'origine alors autant se faire plaisir....ce n'est pas comme trouver un low-light dans un état magnifique d'origine et se mettre à le bidouiller de partout et à le repeindre en vert fluo.....

Bonjour à tous .
Effectivement, vu le support et les quelques pièces sépcifiques, comme les vitres de custode fixes, par exemple, ainsi que les garnitures de portes, et ses manivelles, je pense ne jamais réussir à faire du 100% d'origine.
Malgré tout, je compte m'en approcher, à part effectivement la hauteur de caisse qui sera un peu plus basse , des jantes fuchs véritables polies, et une belle peinture qui existait en 1959, mais que sur le cabriolet :Gris shetland .
Tout cela ne se fera , cependant, pas tout de suite ....

prends ton temps....j'ai mis 4 ans à faire re-rouler le mien.....

trollsprods a écrit:

prends ton temps....j'ai mis 4 ans à faire re-rouler le mien.....

ça faisait 20 ans que ça me trottait dans la tête, le KG....
Après avoir vu plusieurs occasions (jusqu'en Belgique), je me suis décidé pour celui-là.
Du coup, je ne suis plus à un an près ....

...et puis pour faire les choses bien il faut savoir attendre le "bon" moment, quand on en a conscience on patiente tout naturellement...
quelle couleur as-tu finalement en tete ?tu as deja des idées ou c'est le flou total ? on a toujours des coloris qui reviennent a l'esprit, ce sont lesquels ? allez dis nous tout

totof a écrit:

...et puis pour faire les choses bien il faut savoir attendre le "bon" moment, quand on en a conscience on patiente tout naturellement...
quelle couleur as-tu finalement en tete ?tu as deja des idées ou c'est le flou total ? on a toujours des coloris qui reviennent a l'esprit, ce sont lesquels ? allez dis nous tout

Gris shetland il a dit le mossieur!!!