Relais Demarreur

Bonjour,
Quelqu'un pourrait-il me confirmer qu'il n'y a pas de relais d'origine sur le circuit du démarreur?
Or sur mon KG (6v) que je passe en 12 v il y en a un qui a été monté (on voit bien que le montage n'est pas d'origine) j'imagine pour avoir un peu plus de pêche au démarrage
Est-ce utile d'en remonter un au passage en 12 ou non?
Merci pour le partage de vos expériences sur le sujet.
Dom

Il n'y a pas de relais de démarrage d'origine.
Cela a été rajouté plus tard par un précédant propriétaire afin de palier a la baisse de tension au démarreur (uniquement sur la solénoïde) a cause des fils et divers connexion qui s'oxydent avec le temps et qui augmente la résistance de ligne et font baisser la tension a l'aboutissant.

Si tu passes en 12V tu peux garder ton démarreur 6V, il encaissera le 12Volts sans problème si tu n'es pas un existé sur la clé de démarrage et du coup supprimer ce relais existant sur ton KG. Mais fait tout de même un nettoyage minutieux des connections et aussi de la partie cuivre visible du fil.

Lorsqu'on alimente en 12V un démarreur 6 volts il faut veiller a ce que le temps d’enclenchement n’excède pas 3/4 secondes et faire une pose de quelques seconde (perso 10s) afin de refaire un nouvelle essai etc..... Cela d'éviter a la solénoïde de chauffer et de griller dans le temps.

Il n’y a pour le moment plus de moteur derrière et tant qu’à faire, je change de démarreur donc en 12 (avec la bague et roue crantée qui vont bien). Merci pour ces précisions. Je vais tenter sans relais dans un 1ère temps car celui en place est en 6v... et si pb j’en monterai un.

Au fait, pour info aux futurs lecteurs. Je n'ai pas remonté de relais et tout marche nickel. Donc selon mon expérience : montage et complication électrique inutile.

Le relais n'a d'intérêt que lorsque l'on est en 6V pour éviter les pertes de courant.
En effet le courant doit partir de la batterie puis transiter par le neiman avant de repartir sur l'excitation démarreur.
Le relais réduit les longueurs de fil entre la batterie et l'excitation démarreur du coup la voiture démarre mieux surtout quand la batterie se décharge.
En 12V moins de pertes donc pas besoin de relais.