passioné

bon désolé mauvaise manip voici les tofs:

https://i.servimg.com/u/f79/12/49/02/30/hpim0110.jpg
https://i.servimg.com/u/f79/12/49/02/30/hpim1310.jpg

nouveau compte tour avec limiteur de regime (evite de monter a 10000tr/min et de tout casser!!)

https://i.servimg.com/u/f79/12/49/02/30/hpim1311.jpg

pour la video du burn je n'y arrive pas a le mettre...........


http://dl.free.fr/qOySZumzL
http://dl.free.fr/qkPiysq7C
http://dl.free.fr/rq0fgO8JB
http://dl.free.fr/pUtuOV44x

j'avoue j'ai + de facilité a refaire une boite par exemple!!lol

T'inquiète pour la vidéo, tu trouveras bien le moyen de nous mettre ça en ligne!

Je ne peux pas t'aider là dessus car je n'y connais rien, mais des membres peuvent te rencarder HMMM???

cool le stckers du forum sur la vitre

empicolector a écrit:

cool le stckers du forum sur la vitre

La classe hein!

c'est clair

angeltof a écrit:

Eh oui le 2.3l se répare tout doucement...
11.6s au bug in 3 fois de suite et casse........je ne vais pas m'arreter la!!

Pour la config du 2.1 qui est dessus actuellement : rien d'extraordinaire!
78.4x94 avec des comp et des 1.4 et les incontournables IDA!
Mais ce moulin a déja fait une saison et n'etait pas fait pour ça ...
donc retraite sur un week end driver j'espere.

Vraiment cool ce KG !
Je l'ai vu à Chimay ce week end, Il va vraiment bien ! Ca tourne rond, motricité (même sur cette piste !!!)
très bon pilote et excellente prépa Angeltof !!!

Toujours la même configuration moteur ?

Merci SEBB

en fait le kg va trop bien, il par comme une balle (1.7s au 60 pieds) et tout ça avec la prepa que j'ai concocté mais les barres de torsions, les plaques et lames de suspensions sont d'origines!!!!
donc il faut laisser comma ça car c'est suffisant.
au point de vu moulin j'ai réparé celui de l'an dernier (bloc aac et poussoirs) mais il marche un peut moins????
peut etre le fait que j'ai remplacé le stinger par un silencieux maison?
il faut dire aussi que j'ai découvert un peut tard qu'un joint de pipe etait avalé par le moteur(prise d'air.......)

bref pour la config c'est un 84x94 avec les comps les ida et un fk 89.
j'ai pas réussi a franchir les 11.95s.
la piste n'avait pas trop d'accoche j'ai trouvé.

sinon le week end s'est bien passé(beau temps)..

Pour l'avoir vu tourné de nombreuses fois, Ebi, malbouhans, etc...., j'ai eu l'impression qu'il tournait mieux à l'ebi cette année !

Et une fois de plus joli taf ! ça motive !

angeltof a écrit:

Merci SEBB

en fait le kg va trop bien, il par comme une balle (1.7s au 60 pieds) et tout ça avec la prepa que j'ai concocté mais les barres de torsions, les plaques et lames de suspensions sont d'origines!!!!
donc il faut laisser comma ça car c'est suffisant.

Ah bon ? Ton KG est plus léger qu'un full stock, ça doit aider ? Comme quoi, parfois pas utile de ce prendre la tête...

Tu dois avoir de bonne suspension avec butée Type 2, non?

angeltof a écrit:

au point de vu moulin j'ai réparé celui de l'an dernier (bloc aac et poussoirs) mais il marche un peut moins????
peut etre le fait que j'ai remplacé le stinger par un silencieux maison?
il faut dire aussi que j'ai découvert un peut tard qu'un joint de pipe etait avalé par le moteur(prise d'air.......)

Effectivement ça doit pas aider... La chaleur devait changer la donne....

angeltof a écrit:

bref pour la config c'est un 84x94 avec les comps les ida et un fk 89.
j'ai pas réussi a franchir les 11.95s.
la piste n'avait pas trop d'accoche j'ai trouvé.

Pourtant encollée samedi...
Dire que LAWLESS avec son 2332 a comme temps de ref 11,44 avec plus de 260 CV...
Sur une "vraie " piste je pense que tu pourrais sérieusement t'en rapprocher... Tu vas à Pod dans 15 jours ?

sinon le week end s'est bien passé(beau temps)..[/quote]

c'est sur le kg doit etre + leger qu'un full stock mais je n'ai jamais pesé.
l'an dernier j'ai fait 1.52 au 60 pieds et il me semble que ça accrochait +.
Pour ebi 3 , pas reussi a burner car pas assez d'eau aux burns et roues avant qui dérapent, et on voit la difference au 60 pieds et cela doit venir de la.
j'ai biensur des butées de bay pour le depart et des sangles pour le freinage apres les 400m.
mais bon a chimay les freins sont pas importants car on s'arrete a l'aise!
je ne vais pas a pod mais surement a mende debut aout et la j'emenerais le stinger pour comparer...
j'espere bien m'approcher du debut des 11, quand on se prends dans l'engrenage.........

ils ont bon dos le silencieux et le joint de pipe

faudrait voir a t'énervé un peut aussi pour que sa burn

je serait présent pour mende avec un thermos de café bien noire

merci mon petit..........
tu rajouteras de l'eau, aussi...