Dax Chinois

Je ne sais si cela sied au Forum; sinon à effacer  
Ma fille Léa a eu 14 ans  au mois de mai dernier.
Le BSR obtenu, elle a récupéré le Dax Chinois , acheté pour  son frere en 2009, qui Lui a obtenu son permis de conduire.

Elle s"est fait la main pendant l’été dernier et nous avions prévu de le refaire ,durant l'hivers, pour qu'elle se l’approprie.  
Pendant

Apres peinture et accessoire choisis avec Léa



Une façon sympa d"occuper les Week end de ce mois.  
Eric

Chouette comme tout ce petit Dax !!!

Mon gamin aussi ss'est fait la main en bidouillerie sur des mob !! mais lui plutot "vintage", vieille motobecane, et un petit van van suzuk de 71.

Rigolo comme tout ce petit tretaux !

Bon maintenant, il est partie sur les 4 L !!

Sympa !

Je suis plutôt Chappy Mais plus trop l'occasion de le sortir...

L'Union Jack :La classe

ta fille a le sens du Custom

wolfgang a écrit:

L'Union Jack :La classe  

ta fille a le sens du Custom

Mouai :  Union Jack sur un cyclo Chinois repro du Dax Nipon
Mais c'est son choix, elle a fait la rentrée, apres deux semaines de vacances, ce matin au collège    Un carton    
Merci pour vos commentaires
Eric

Et sinon, côté fiabilité, ça donne quoi ces petits engins ? Parce que , que ce soit le Dax ou le VanVan, les originaux deviennent très chers, et les copies restent, elles, abordables....

.....c'est vrai ,ces engins chinois n'ont pas bonne réputation MAIS leur prix permet de bon "délires custom" au contraire des Honda que l'on souhaite laisser d'origine....Et un vaste choix de pièces détachées permet un entretien et amélioration quasi infini !

Mon mien de chinois....

entièrement construit et "déliré" chez moi....





jusqu'au cadre revêtu de cuir....dingo héhéhhéhé

Bref sinon c'est super comme engin , et celui de ta fille à l'air bien mieux qu'avant. Bien joué

trollsprods a écrit:

Et sinon, côté fiabilité, ça donne quoi ces petits engins ? Parce que , que ce soit le Dax ou le VanVan, les originaux deviennent très chers, et les copies restent, elles, abordables....

Les Dax Honda sont de bien meilleur qualité que leur cousin Chinois
Mais l'achat ( d'occas 600€ en 2009 )  a été fait pour un ado ; comme l’écrit Rusty autant garder les originaux pour de belle resto.
De plus les 70cc sont  courants que les 50cc
Pour ce qui est de la qualité des répliques il y a sur les forums des pistes pour les fiabilisers
De mémoire: Huile moteur et fourche, pneus, transmission, visserie... et amortisseurs que nous n'avons pas changé
Les chromes sont nuls ( même sur les pièces classic feu et cligno accessoires) la peinture des jantes et l'ensemble moyen mais c'est comme tout ce qui se fait aujourd'hui
Nous n'avons pas eu de probs sinon les joints spy de fourche et entretiens courants.
Boboriris Dax Pschiits on se rejoint au niveau des couleurs mais le traitement Looooow
Eric

Tiens moi aussi j'en ai un "James B" bleu en 125cm3 et je cherche des conseils pour un pot et carbu sans aller trop loin dans les modifs

stef a écrit:

Tiens moi aussi j'en ai un "James B" bleu en 125cm3 et je cherche des conseils pour un pot et carbu sans aller trop loin dans les modifs

si tu veux faire juste un modif carbu pour un 125, il faut que tu partes sur un 24mm (mikuni) Japonais , sans comparaison en termes de qualité et performances.
Pour le pot, NHRC propose un échappement pas cher , libérant légèrement le moteur. Le top, si tu as le budget, sera de trouver une belle ligne du type Zero, ou autres mais toujours japonaise....même principe.
Evites les pièces tuning blabla, ça marche pas.
Tu trouveras pas mal de choses sur les sites de Dirt, mais attention à la qualité....

si besoin...MP

Voici mon Dark Dog: un vrai plaisir...