ça y est le marché s'affole

hello

un petit lien sympa, une belle resto et un joli tarif de vente

LL de fin 56 ---> 90k€

http://suchen.mobile.de/auto-inserat/vw-karmann-ghia-verl/207658781.html?lang=de&pageNumber=2&__lp=2&scopeId=C&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&makeModelVariant1.makeId=25200&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&maxFirstRegistrationDate=1965-12-31&daysAfterCreation=7&damageUnrepaired=ALSO_DAMAGE_UNREPAIRED&export=ALSO_EXPORT&noec=1

désolé pour la taille du lien

Ho , très beau

il est (à l'air) superbe

Low light très connu de Udo Dreisörner avec une une resto au petit oignons. Pour info il le vend pour repartir sur un autre low du même mois et année de sa naissance.
C'est un membre très actif sur the samba dans la partie Ghia

merci pour l'info Ghia
en effet la resto à l'air d'être exceptionelle

A ce prix c'est quand même normal qu'il soit parfait, non?!

J'espère bien !!!

De plus perso très sympa qui peut vous aider a trouver des pièces ou adresse pour vos low light

intéressant ça ghia
il parle français ?

mycki_78 a écrit:

intéressant ça ghia
il parle français ?

Il parle Anglais couramment

ok super, merci

Il ne pourrait rien pour les joints de feu arrière de lowlight 55-57 ?

Vois avec lui, on sait jamais
Lien de contact ---> ICI

Superbe,

Pour le prix du marché, il serais temps qu'il s'affole un peu. En VW aircooled, le KG doit être quasi le seul véhicule ou le tarif ne monte pas depuis 20 ans

Je ne suis pas tout à fait d'accord la dessus.
Il y a 3 ans j'ai touché le mien (qui était quasi roulant et avec un moteur préparé) pour pas grand chose

Au même prix aujourd'hui tu as une épave

elviscox54 a écrit:

Superbe,

Pour le prix du marché, il serais temps qu'il s'affole un peu. En VW aircooled, le KG doit être quasi le seul véhicule ou le tarif ne monte pas depuis 20 ans

Tout passionné que je suis par nos Aircooled de manière générale, des KG en particulier, mais aux prix des Porsche ne se justifie pas...
Volkswagen, pour ceux de + en + nombreux qui semblent-il ont oublié = "voiture du peuple"...
Une Volkswagen ne devrait jamais être comparée à une Porsche en terme de prix et de performance...!

Je n'aborderai même pas le sujet des Bus, Combi et autres car là on est en plein délire!?!  

Très malsain, cela éloigne de + en + de passionnés de ces véhicules au profit de collectionneurs/spéculateurs.  

quand on vois le prix d une belle deuche a pres ce que 10.000 euros les KG sont finalement pas cher !...quoi que dimanche dernier lors d un rasso un collectionneur m a proposer une belle somme pour le mien ( et il a insister le bougre ) je n ais pas voulu le vendre je l aime trop ma kagette !!!

wildo a écrit:

Tout passionné que je suis par nos Aircooled de manière générale, des KG en particulier, mais aux prix des Porsche ne se justifie pas...
Volkswagen, pour ceux de + en + nombreux qui semble t-il ont oublié = "voiture du peuple"...
Une Volkswagen ne devrait jamais être comparée à une Porsche en terme de prix et de performance...!

Je suis d'accord avec toi pour les tarifs prohibitifs.
Mais quand on compare les anciennes entre elle, le KG est très peu cher. Surtout si on s'amuse à regarder par rapport au prix du neuf. Les écarts sont vraiment différents.

Après c'est que mon impression. Pour le moment je ne suis pas encore vendeur, mais quand je compare la cote de mon Transpo et celle de mon KG. ...

ZENZIMEN a écrit:

quand on vois le prix d une  belle deuche a pres ce que 10.000 euros les KG sont finalement pas cher !...quoi que dimanche dernier lors d un rasso un collectionneur m a proposer une belle somme pour le mien ( et il a insister le bougre ) je n ais pas voulu le vendre je l aime trop ma kagette !!!

aprés perso meme si j'aime ma kgette ,si le prix est bon ,je passerais bien à autre chose 356 par exemple,et puis dans tous les cas il y a toujours moyen d'y revenir?sauf si ça s'embale comme pour les bus

Désolé mais je dois être "trop bas de plafond"...Volkswagen ne doit pas rimer avec élitisme

Tant mieux sans doute pour les personnes qui peuvent mettre des sommes complètement farfelues dans des "voitures du peuple" mais mes pensées vont vers ceux (au combien nombreux    ) qui alors voient leurs rêves s'envoler   alors qu'ils ont la même passion...si ce n'est +    La passion n'est pas une question d'argent loin s'en faut  

Mais bon, ayant connu le mouvement mi-80, j'ai gardé d'excellents souvenirs de séances de mécanique tardives afin de pouvoir participer à une "caravane", à un meeting ou pouvoir prendre le Ferry pour l'Angleterre...nos faibles moyens étaient alors compensés par une passion chevillée au corps, de la débrouillardise (ou système D, car internet n'existait pas) et surtout de l'entraide, beaucoup d'entraide!
Et ça, ça n'a pas de prix car des amitiés de 30 ans maintenant    se sont construites.    

Même si mes moyens financiers ont augmenté je n'agis pas différemment aujourd'hui. L'Aircooled pour moi étant un art de vivre, un état d'esprit forcément cela passe par des séances de mécanique, de restauration et d'entraide, beaucoup d'entraide.

wildo a écrit:

Désolé mais je dois être "trop bas de plafond"...Volkswagen ne doit pas rimer avec élitisme

c'est vrai qu'on est loint de la philosophie de départ

Mais quoi qu'on fasse le prix de nos Kgs ne cessera d'augmenter au fil du temps peut être moins vite que d'autres modèles plus prestigieux mais c'est le destin de tout véhicule de collection. Et on n'empêchera pas certains spéculateurs qui n'ont pas la même passion d'ailleurs de profiter du système. Cette ligne si harmonieuse est une vraie réussite en terme de design, je ne connais pas beaucoup de véhicule des années 60 susceptible de rivaliser l'esthétique de notre Kg même chez Porsche....! Ce n'est que mon avis. Pour ce qui est de la motorisation, c'est un autre débat

Ligne envoûtante et formes voluptueuses...pour sûr résister à son charme est très difficile

wildo a écrit:

Désolé mais je dois être "trop bas de plafond"...Volkswagen ne doit pas rimer avec élitisme


Mais bon, ayant connu le mouvement mi-80, j'ai gardé d'excellents souvenirs de séances de mécanique tardives afin de pouvoir participer à une "caravane", à un meeting ou pouvoir prendre le Ferry pour l'Angleterre...nos faibles moyens étaient alors compensés par une passion chevillée au corps, de la débrouillardise (ou système D, car internet n'existait pas) et surtout de l'entraide, beaucoup d'entraide!
Et ça, ça n'a pas de prix car des amitiés de 30 ans maintenant    se sont construites.    

Même si mes moyens financiers ont augmenté je n'agis pas différemment aujourd'hui. L'Aircooled pour moi étant un art de vivre, un état d'esprit forcément cela passe par des séances de mécanique, de restauration et d'entraide, beaucoup d'entraide.

Je pense que tu as oublié une chose.
Les voitures vieillissent. Donc elles se raréfient. Ainsi le prix monte. regarde la plupart des auto anciennes.

Maintenant dans les années 80, une cox avant 20 ans environs

Regarde le prix du golf, clio, 206 des années 90

Tu ne crois pas si bien dire Elvis...quand je suis allé chez VW, la fleur au fusil, pour demander des pièces pour la Golf 1 de madame et le Variant j'ai eu affaire à 2 vendeurs! Je demande en 1er pour la + jeune des 2 c.a.d 1983 et le jeune vendeur de me répondre:

Vendeur: "Mais nous n'avons plus de pièces pour ces vieux modèles"
Ma pomme: "Pour un Variant de 1972 encore moins j'imagine..."
Vendeur: "Ca dépend c'est quoi comme Variant...?"
Ma pomme: "Bah un VARIANT, je ne peux pas vous dire mieux
Vendeur: "Oui ça j'ai compris, mais pour une Golf, une Passat, etc..."
Ma pomme: "Vous en connaissez beaucoup des Golf, Passat et autres de 1972? Je vous parle du VARIANT avec un moteur de Cox et soufflante en bout de vilo "

La dessus, un autre vendeur d'une quarantaine d'années ayant entendu la conversation dit à son collègue qu'il va s'occuper du monsieur...Je crois avoir pourri la journée et le reste de la semaine de ce jeune vendeur...limite traumatisé




PS: Déjà dans les années 80, il y avait un vendeur quand il me voyait, disparaissait dans le magasin de pièces...je faisais immanquablement le tour du comptoir pour indiquer sur les micro-fiches la pièce que je voulais