Kroc

Bonjour,

Je m'appelle David, je suis de Toulon (pilou pilou !) et je suis passionné d'automobiles et de mécanique.

Pour l'instant, à part quelques déplaçoirs inintéressants, j'ai eu une MG B de 1964 et deux smart roadster (je possède encore la deuxième). Même si c'est une voiture géniale et que je sais la démonter pratiquement les yeux fermés, je commence à être vraiment lassé des problèmes d'électronique. Il faut que je revienne à une voiture qui ne tombe pas en panne parce qu'un ordinateur a décidé qu'une mesure de sonde lambda était anormale !

Après une longue réflexion, j'ai pensé que la prochaine pourrait être un Karman Ghia type 14 de 1970. D'abord parce que je veux impérativement une voiture qui ait le même âge que moi, mais aussi parce que j'en veux une assez fiable pour rouler tous les jours avec.

Pour l'instant je me contente de lire les revues techniques et parcourir les fora pour apprendre ce qu'il y a à savoir avant de commencer ma recherche active. D'où ma présence ici.

welcome
pour la fiabilité pas besoin qu'elle soit de 70

Bienvenu à toi sur FKG

longmans a écrit:

pour la fiabilité pas besoin qu'elle soit de 70

Bien sûr que si : c'est l'année la plus fiable !

Kroc a écrit:

longmans a écrit:

pour la fiabilité pas besoin qu'elle soit de 70

Bien sûr que si : c'est l'année la plus fiable !

c'est tout le bonheur que je te souhaite

longmans a écrit:

welcome
pour la fiabilité pas besoin qu'elle soit de 70

Toutes les années sont fiables car peu d'évolutions au cours des années si ce n'est le passage en 12V et les motorisations + "musclées" pour les principales améliorations. Pour le reste...


Bienvenue Kroc, malgré le fait que je supporte Toulouse mais bon je reconnais sans difficulté la performance du "Hat trick" en coupe d'Europe!!

wildo a écrit:

Toutes les années sont fiables

C'était une boutade car c'est mon année de naissance.

wildo a écrit:

je supporte Toulouse mais bon je reconnais sans difficulté la performance du "Hat trick" en coupe d'Europe!!

Merci !

Toulouse : une équipe qui a longtemps été synonyme de misère pour le RCT !

J'ai commencé à parcourir le forum et je retrouve des noms que je connais bien (des anciens de chez smart) comme Bourin01 (j'ai encore ton pot sur ma smart) et trollsprods. Le monde est petit (à moins qu'un Karmann Ghia soit la suite logique d'un smart roadster).

Salut
Disons que le monde doit etre petit........soyons serieux une smart roadster je rentre meme pas mon bide de clown sous le volant!

Bienvenue a toi!

Oui Kroc, le sous-entendu concernant l'année de fabrication (ou de naissance... ) était compris mais si d'autres novices lisaient ton post ça peut faire d'une pierre deux coups

Sans parler des pompes le ... Ca chausse grand un

Welcome!

Bienvenu ici !

Bienvenue et peut être bientôt l'ascension du Mont Faron !!!??

 Ce pseudo me disait quelque chose......et effectivement, on s'est déjà croisé Kroc!!! Smartactive a été aussi un de mes terrains de jeu  





Et oui Carrie, le roadster smart, malgré ses nombreux défauts de fiabilité reste un jouet génial en daily-driver    Un petit karting moderne capable d'en remontrer sur route sinueuse à beaucoup de pseudo petites sportives, même avec un 800cc....

Par contre, Kroc.....le KG, je l'ai eu longtemps avant les roadsters....11 ans même...

Merci à tous pour votre accueil !

trollsprods a écrit:

 Ce pseudo me disait quelque chose......et effectivement, on s'est déjà croisé Kroc!!! Smartactive a été aussi un de mes terrains de jeu  

Je suis toujours l'Admin là-bas.

trollsprods a écrit:

Par contre, Kroc.....le KG, je l'ai eu longtemps avant les roadsters....11 ans même...

Ah d'accord. Et selon toi qui connait les deux, comme daily, le KG c'est comment par rapport au road ?

Comme dit il y a quelques temps à Bourin qui avait la même idée, je suis d'avis qu'un beau KG n'est pas franchement l'idéal en daily-driver.... Un KG, c'est un auto d'au minimum 40 ans, avec ce que ça implique en matière de complication pour trouver la moindre petite pièce spécifique de carrosserie. Avec ce que doit endurer un daily, sur les parking, ou dans les rues d'une ville, je pense que c'est dommage d'aller y exposer la carrosserie fragile d'un KG: le moindre accroc, et c'est quasiment toute la voiture qu'il faut repeindre, car elle est d'un seul tenant....ce n'est pas comme un rooadster dont les éléments se démontent en 1/4 d'heure et qui ne craignent pas les bosses.....Un KG, c'est la voiture idéale pour les week-ends en balade.

Kroc a écrit:

Ah d'accord. Et selon toi qui connait les deux, comme daily, le KG c'est comment par rapport au road ?

Une VW en daily c'est super, mais tout dépend de ce que tu attends d'un daily. Comme c'est une auto de 40 ans, il y a des choses acceptables, et peut-être d'autres avec lesquelles il sera difficile de composer : le climat, le freinage, les "perf"...

De mon point de vue, une VW ancienne en daily me semble jouable si tu n'as pas trop de trajet, des hivers doux et une circulation pas trop dense. A toi de voir.

VDR a écrit:

De mon point de vue, une VW ancienne en daily me semble jouable si tu n'as pas trop de trajet, des hivers doux et une circulation pas trop dense. A toi de voir.

Au niveau des performances je ne suis pas exigeant : je demande juste à ce qu'elle démarre tous les matins, après, pour arriver à l'heure j'ai une astuce : je pars à temps.

Question hivers doux, je pense que je suis dans la région la plus favorisée en France : je ne m'inquiète pas pour ça.

Par contre, pour la circulation pas trop dense c'est autre chose : les bouchons sont assez courants par ici. Certes, rien à voir avec la région parisienne, mais selon les heures, on peut avoir facilement 20 - 30 minutes de ralentissement aux entrées de Toulon (ça roule au pas). J'ai souvenir que ma vieille 304 et ma MG B n'aimaient pas du tout ça (pourtant elles avaient toutes les deux des radiateurs). J'espère que ça n'est pas rédhibitoire pour le petit flat 4.

Kroc a écrit:

VDR a écrit:

De mon point de vue, une VW ancienne en daily me semble jouable si tu n'as pas trop de trajet, des hivers doux et une circulation pas trop dense. A toi de voir.

Au niveau des performances je ne suis pas exigeant : je demande juste à ce qu'elle démarre tous les matins, après, pour arriver à l'heure j'ai une astuce : je pars à temps.

Question hivers doux, je pense que je suis dans la région la plus favorisée en France : je ne m'inquiète pas pour ça.

Par contre, pour la circulation pas trop dense c'est autre chose : les bouchons sont assez courants par ici. Certes, rien à voir avec la région parisienne, mais selon les heures, on peut avoir facilement 20 - 30 minutes de ralentissement aux entrées de Toulon (ça roule au pas). J'ai souvenir que ma vieille 304 et ma MG B n'aimaient pas du tout ça (pourtant elles avaient toutes les deux des radiateurs). J'espère que ça n'est pas rédhibitoire pour le petit flat 4.

Justement non, bonne nouvelle, pas de flotte chez nous!

Cela dit, le moteur peut quand même chauffer dans les bouchons, surtout si l'air est chaud, et à Toulon je pense que oui, non?!

D'où l'importance de la bonne tension de la courroie de dynamo qui entraine aussi la turbine de refroidissement.

C'est vrai que tu as la bonne région pour profiter au maximum de ton auto. Trollsprod a cependant raison, la circulation entraine des risques assez conséquents pour nos KG...

VDR a écrit:

C'est vrai que tu as la bonne région pour profiter au maximum de ton auto. Trollsprod a cependant raison, la circulation entraine des risques assez conséquents pour nos KG...

Mon voisin roule en Maserati tous les jours et elle est garée dans la rue, tout comme mon road : je vais pas faire ma chochotte si j'ai un KG. La peur n'évite pas le danger de toute façon.

Mes propos tenaient justement compte de la ville, et , pour y avoir passé quelques mois, je sais le peu de respect que peuvent avoir certains toulonnais pour la voiture d'autrui..... Si tu as les moyens, bien sûr que tu peux y garer une Maserati dans la rue.....mais pour continuer mon raisonnement, repeindre un pare-choc de Maserati, ou même une aile, te coûtera très certainement moins que de faire repeindre toute une caisse de KG: encore une fois, on ne peut pas refaire les éléments séparément (en dehors des portes et capots)..... Maintenant, libre à chacun d'utiliser une ancienne de collection en daily-driver, mais il ne faut pas confondre une 304, ou même une 404 ou une vieille merco, avec un KG, bien plus rare et dont la caisse est beaucoup plus exposée aux coups: petits pare-chocs très près de la caisse, beaucoup plus basse que les voitures modernes....pour rappel, un jeu de pare-chocs complets état neuf, d'origine, c'est plus de 2000 € maintenant....

Ah. Ben ça va peut-être pas le faire alors. 😕

Pour résumer ce qui a été dit (pour avoir roulé 2 ans et demi en daily driver avec une KG (86 à 88):

-FIABILITE: Aucun soucis, l'hiver (mais je pense que dans ta région tu n'es pas concerné) j'avais juste eu un pblm de freezing au niveau de la pipe d'admission du 1500cc d'origine avec son simple corps central. J'avais alors mis une mousse d'isolation de tuyau de chauffage afin de résoudre le pblm. Si tu roule avec 2 carbus tu n'auras pas ce pblm. Pour la chaleur tu as toujours la possibilité d'intercaler un radiateur sup' proche de la BV, équipé d'un thermo contact et d'un ventilo électrique. Pas indispensable sur un moteur stock ou très proche du stock. Conseillé sur un moteur avec une puissance disons à partir de +/- 90cv.  

-ROULAGE: Pas de pblm pour s'insérer dans le trafic même avec un moteur stock

-CARROSSERIE: Le principal pblm est effectivement avec les petits "pocs" du quotidien. Effectivement la voiture est basse, même d'origine...une fois je mettais avancé sur ma place de parking d'une grande surface et était loin de toutes autres voitures, quand je suis revenu le parking était tout aussi vide sauf qu'une voiture avait mis son PC AR sous mon éclairage de plaque. Le PC US m'avait alors aidé à soulever la voiture pour ne pas endommager l'éclairage...

Bon, le seul problème sera la carrosserie alors (si je me lance, j'ai l'intention de rester full stock). Question hauteur, mon road est plus bas qu'un KG, alors j'ai l'habitude qu'on me voit mal (et de ne rien y voir quand un quidam se met à côté de moi à un stop).

Pour les accrocs quotidien, en 27 ans de conduite j'en ai eu très très peu, même avec des voitures très puissantes et mon insouciante jeunesse : il n'y a pas de raison que ça s'aggrave (sauf si je tourne sénile avant l'heure).

Le risque principal, comme pour le road, reste la malveillance (coups de clés et autres forfanteries des gens sans honneur) et les coups de portières des mères de famille sur les parkings des supermarchés (heureusement pour moi, Chronodrive est mon ami). Mais ces risques là n'augmentent pas vraiment avec un usage journalier : l'important c'est surtout de faire gaffe où on se gare.

Et pour tout le reste, il y a MMA.

Tu as une rubrique vos autres véhicules. Si tu as des photos du Rod tu peux balancer et si en plus il y a des anecdotes qui accompagnent les photos alors... Ici on aime particulièrement les KG mais nous sommes amateurs des belles choses

Oui oui on est amateur de belles choses d'ailleurs Wildo allait partir la..............................