GHIA CONNECTION

Merci pour vos inscription, ça motive pour la suite.

Je suis a la recherche du nuancier de 69 car manquant sur le site
Je recherche tout nuancier aussi qui n'est pas sur le site (Variante de nuancier pour le même millésime, par exemple je connais 3 nuanciers différent pour le millésime 66) . D'ailleurs certaines images seront re-scanner en meilleur résolution plus tard.

Qu'aimeriez vous trouver sur le site ?

les pièces spécifiques par année

mycki_78 a écrit:

les pièces spécifiques par année

Sais tu ce que ça représente ?

Pour info ça représente de 55 à 68 inclus actuellement 70 pages format A4, le tout appuyer de photo. Difficile de mettre tout ça sur un site internet. Et tout n'est pas listé encore

Je préfère pour le moment répondre au coup par coup sur le forum, c'est plus simple

oui j'en suis bien conscient GHIA !!

Rajout des Mcode sellerie et capote dans la section Mcode pour finir de compléter la partie Mcode  
Vous trouverez ces Mcode sellerie nulle part ailleurs

tu rigole pas quand tu te met au boulot ,finalement je te "cerne " un peut mieux

Nouvelle interface du site

le système ne reconnaît toujours pas mon adresse e-mail

Pour les Mcodes il manque celui de mon lowlight : le M018: Larger reflector in brake / indicator light

On pourrait y ajouter aussi les plaquettes publicitaires par année et les manuels d'utilisation par année.

villemi a écrit:

Pour les Mcodes il manque celui de mon lowlight : le M018: Larger reflector in brake / indicator light

On pourrait y ajouter aussi les plaquettes publicitaires par année et les manuels d'utilisation par année.

J'ai rajouté ce Mcode spécifique au low light.
Mais personnellement je n'ai jamais vu la différence avec les feux normal.
Par contre je l'ai vu souvent spécifié sur des certificats de naissance du musée de Wolfburg.
De plus de je n'ai jamais retrouvé ce Mcode dans mes parts list. As t il vraiment existé pour les low light ou ne serait il pas uniquement spécifique au cox de la même période
Il me semble que tu as ce Mcode sur ton Low light. On avait déja parlé de ca sur un post et il me faut une photo pour vois la difference

villemi a écrit:

Pour les Mcodes il manque celui de mon lowlight : le M018: Larger reflector in brake / indicator light

On pourrait y ajouter aussi les plaquettes publicitaires par année et les manuels d'utilisation par année.

Mais que signifie la mention Largeur reflector in brake/indicator light ?
Ils parlent du reflecteur arrière ou alors du catadioptre en verre ?

J'ai toujours le message d'erreur malgré tous mes efforts.....

villemi a écrit:

villemi a écrit:

Pour les Mcodes il manque celui de mon lowlight : le M018: Larger reflector in brake / indicator light

On pourrait y ajouter aussi les plaquettes publicitaires par année et les manuels d'utilisation par année.

Mais que signifie la mention Largeur reflector in brake/indicator light ?
Ils parlent du réflecteur arrière ou alors du catadioptre en verre ?

C'est peut être pour différencier les feux arrière entre les modèles 56/57 et les 58/59. Si je me trompe pas j'ai vu cette option M018 seulement sur les certif de naissance des KG 56/57.
Si quelqu'un a plus d'info il est le bien venu

bonsoir

je viens de faire un tour rapide sur le site. tout d'abord bravo et merci.

concernant le nuancier je sais parfaitement que l'ordi ne rendra jamais le teinte exacte.
cependant pour que cela soit plus parlant, je pense qu'avec l'aide des membres du
forum, il serait cool de mettre des photos (une intérieure une extérieure)  de chaque
combinaison.

on pourrait faire pareil pour les Mcodes.

comment cela un boulot de titan??

Merci pour tes commentaires.

Ce sujet (sur les nuanciers) est très délicat car même les photos ne rendent pas forcement bien suivant la lumière du jour. Je possède dans ma data base des photo d'intérieur d'origine, et j'ai des nuances différentes suivant le modèle (Sellerie usé, passé, sale, éclairage etc...). Mais je suis preneur d'un max d'info. Mais les sellerie d'origine pour les plus vieux KG ne courent pas trop les rue de nos jours.

Pour la couleur carrosserie c'est encore plus compliqué a mon sens, car déjà les peintures d'origine sont rares et sont en général passé avec le temps. Quand au KG fraichement restauré ont retrouve beaucoup d’écart pour la même teinte entre deux carrossiers différents. Pas simple tout ça

Suite à la demande de certain, un nouvelle article sera bientôt publier, sur les différents points d’identification de la production Karmann.
Affaire à suivre très bientôt

oui avec ta vie de dingue ,tu vas nous faire ça quand

longmans a écrit:

oui avec ta vie de dingue ,tu vas nous faire ça quand

L'article est quasiment fait, reste des ajustements.....

L'article est publié    

Colonne de gauche section PRODUCTION / Identification

Bonne lecture, j'attends vos commentaire sur ce post

Je viens de le lire à l'instant .
L'article est très bien fait et clair .
J'en ai même encore appris , notamment la numérotation des éléments ouvrant .
Merci Ghia ,

Merci pour ton retour , cela motivera les futurs prochains articles

dis donc je suis sur que t'en a encore plein en reserve des truc comme ça

longmans a écrit:

dis donc je suis sur que t'en a encore plein en réserve des truc comme ça

Si vous avez des demandes je suis prêt a les écouter

Par contre y a pas foule sur ce dernier article .... 6 lectures seulement
Pourtant ce post a été lu 150 fois depuis l'annonce du nouvelle article
J'ai raté quelques choses ?

GHIA a écrit:

longmans a écrit:

dis donc je suis sur que t'en a encore plein en réserve des truc comme ça

Si vous avez des demandes je suis prêt a les écouter

Par contre y a pas foule sur ce dernier article .... 6 lectures seulement
Pourtant ce post a été lu 150 fois depuis l'annonce du nouvelle article
J'ai raté quelques choses ?

c'est pas parcequ'ils sont un peut lent qu'il faut s'arréter là moi j'dis ça

longmans a écrit:

c'est pas parcequ'ils sont un peut lent qu'il faut s'arréter là moi j'dis ça

Tu crois ?
Je suis pas aussi sur que toi.
Bon on est passé a 8 lectures de l'article. Y a pas foule ......
C'est pas motivant pour les prochains articles, si en plus il y a aucun commentaire positif ou négatif ou de proposition pour un futur sujet.