kg 14 de 62 de longmans

Eric , il y a soit le support de mano soit sur le support chromé qui est a la place du cendriers.la suite en photo après montage

La pression VDO en plein centre efficace et   . La toquante c'est pour distraire la (le) copilote.

wildo a écrit:

La pression VDO en plein centre efficace et   . La toquante c'est pour distraire la (le) copilote.

la ,c'est pas moi qui vais te contredire ,il y a quelques mois j'ai eu un soucis avec une durite de full flow 1st price et heureusement ,la perte de pression a été visible rapidement   

pour l'horloge je ne suis pas encore sur de l'emplacement ,j'attends le retour du kg d'un bon reglage carbu et parallélisme

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montage de l'horloge du mano temp huile sur un support metal flake et toujours le plaisir de la méca  

  Nice!! Toutefois, j'aurais vu plus logiquement l'horloge sur le cendrier.... et la jauge entre les 2 compteurs....les P° et T° étant regroupées au centre....

trollsprods a écrit:

  Nice!! Toutefois, j'aurais vu plus logiquement l'horloge sur le cendrier.... et la jauge entre les 2 compteurs....les P° et T° étant regroupées au centre....

  

Si je peux me permettre je suis d'accord avec Trollprods pour l'horloge
Et le support de manos est trés sympa, comptes tu le laisser blanc ou couleur de la voiture?

Cool! À quand un petit rencard? Tu vas au rasso vers Dijon fin juin?

rem01 a écrit:

Cool! À quand un petit rencard? Tu vas au rasso vers Dijon fin juin?

tu as une date   

28/29 juin si je ne m'abuse, entre beaune et Dijon.

totof a écrit:

trollsprods a écrit:

  Nice!! Toutefois, j'aurais vu plus logiquement l'horloge sur le cendrier.... et la jauge entre les 2 compteurs....les P° et T° étant regroupées au centre....

  

alors je peut vous dire que le dilème à été le meme pour moi.bien sur que le bon sens voudrais que ce soit comme ça.
mais la seul chose qui compte dans ma configue (1776 que je fais tourner comme j'aime) c'est d'avoir le mano de pression huile sous le nez ,aprés dans le futur pourquoi pas du changement .
en fait j'ai fait passer la santé de le meca avant le standar esthétique.mais bon je vais peut etre m'en lasser   
en tous cas merci pour les conseilles   

  c'est pas vraiment du conseil, c'est plutôt juste un avis histoire de causer.....car je me doute bien que tu sais ce que tu veux pour ton auto....et c'est suffisamment bien fait pour se justifier.    

Apres on fait tous comme on veux moi c'est plus le support mano blanc qui pete qui m'attire l'oeil!

Sinon cette horloge motometer c'est comment???

 

totof a écrit:

trollsprods a écrit:

  Nice!! Toutefois, j'aurais vu plus logiquement l'horloge sur le cendrier.... et la jauge entre les 2 compteurs....les P° et T° étant regroupées au centre....

  

Je n'en rajouterai pas sur la dispo mais il est vrai que la pression sous les yeux c'est plus "safe" (ayant eu moi même un mauvais souvenir durant un retour de Santa pod   et finalement moteur sauvé grâce au mano de pression qui faisait également office de jauge à huile...) et puis le niveau d'essence varie moins que la pression d'huile. De toute façon les KG ne sont pas les Aircooled les plus gourmands...   . L'horloge c'est pour le copilote pour calculer les temps de passages    
Je mets mon grain de sel qd même...un p'tit coup de blanc sur l'aiguille du mano de temp        
Bel ensemble     Ca doit être agréable d'être derrière le cerceau.

wildo a écrit:

Je n'en rajouterai pas sur la dispo mais il est vrai que la pression sous les yeux c'est plus "safe" (ayant eu moi même un mauvais souvenir durant un retour de Santa pod   et finalement moteur sauvé grâce au mano de pression qui faisait également office de jauge à huile...) et puis le niveau d'essence varie moins que la pression d'huile. De toute façon les KG ne sont pas les Aircooled les plus gourmands...   . L'horloge c'est pour le copilote pour calculer les temps de passages    
Je mets mon grain de sel qd même...un p'tit coup de blanc sur l'aiguille du mano de temp        
Bel ensemble     Ca doit être agréable d'être derrière le cerceau.

l'aiguille a peindre en blanc ,j'avais oublié   merci je ferais ça bientot 
   et meme chose que toi j'ai sauvé le moteur il y a peut du fais d'avoir la pression juste sous les yeux et ça va trés vite la baisse de pression

quelques modif ,changement du compteur par un modéle 160 km/h,plus dans l'ésprit et la meca(1776 ,8*31)
le compteur de plus peut etre paramétré à la commande au developement des roues

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Super chouette cette instrumentation

  SUPERBE sobre ET efficace

Vu la graduation du compte-tours, l'aiguille doit avoir le tournis avec le 1776cc et les 160km/h du compteur ne sont pas de trop...

wildo a écrit:

  SUPERBE sobre ET efficace

Vu la graduation du compte-tours, l'aiguille doit avoir le tournis avec le 1776cc et les 160km/h du compteur ne sont pas de trop...

pour repondre a la question du compte tour ,il ne risque rien ,j'ai mis un doigt d'allumeur qui coupe à 5800 tr ,comme ça pas de probléme de casse moteur ,sinon je me connait j'ai le pieds un peut trop lourd
et pous les 160 avec un boitier de direction sur une caisse de 62,pour avoir essayé ,ca se fait mais pas quand il ya trop de monde sur le voie

j'aime bien aussi, sa ne change pas le tableau bord...

Très belle ensembles qui donne un super résultat

Oui bien sympa cette instrumentation.

Bel ensemble .
Prochaine étape : un mano de pression d'huile avec le graphisme des compteur/compte tours ?