On peut faire rentrer quoi?

Salut,

Dites, ça fait quelques heures que je traine sur le forum, et là il me vient une question..

Qu'est ce que l'on peut faire rentrer comme moteur sans trop de modif et sans devoir vendre sa maison pour l'achat.

Du porsche, lequels?
Vw, lesquels?
..

J'ai fait une recherche mais sans réponses à mes questions aha

Tu as le choix, entre un 1200, 1300, 1500, 1600, stock d'origine et ensuite les upload qui se montent avec des kit chemises pistons et culasses qui vont bien.
Tu trouveras ton bonheur dans tous les shops qui vendent de la piéce moteur.

Comme dit Lamouche, toute la gamme VW quatraplat rentre....certains se font mousser en disant qu'ils ont monté un moteur porsche, mais en dehors de quelques gars intrépides et courageux qui ont réellement monté un flat6 de 911, avec toutes les modifs importantes que cela entraine, la plupart de ces moteurs "porsche" sont en fait des type4 VW, tirés de combi ou de 914: en gros, un quatraplat plus gros, de 1.7L à 2.0L en origine, mais pouvant être gonflé .....
Monter autre chose qu'une base vw à air, c'est surtout vouloir absolument s'emmerder pour parfois un résultat pas spécialement efficace: le moteur étant en porte-à-faux, attention au surpoids d'un moteur plus gros et plus encombrant....Quant à monter du Alfa ou du Subaru, mouais, bof, c'est vouloir rajouter de la flotte et les emmerdes qui vont avec alors qu'un quatraplat reste très fiable.....et c'est surtout faire perdre de sa valeur à une auto dont la côte monte doucement, mais surement.....bref, en dehors des un ou 2 KG modifiés avec un flat6, dont les modifs ont été faites dans une vraie logique de performance, avec le chassis qui va avec, ce genre de modif est très peu adaptée au KG.....

Et oui la famille des 4 à plats et suffisamment grande pour contenter tous les goûts...daily driver, w/e driver, drag! Mécaniques atmo, turbo, nitrous, compresseur, etc... Garde également à l'esprit le faible poids de ces véhicules. Un KG environ 850 kg, une cox 1200 environ 780 kg donc pas besoin de 300ch pour s'amuser   

Salut Kiwi,

Le moteur Porsche dans un VW, c'est un peu l'histoire du serpent de mer, tout le monde dit que ça se monte les yeux fermés, mais perso en 20 ans de VW, j'ai du en voir 3.
Dans la pratique, c'est un mauvais choix, ça pèse très lourd, porte à faux énorme.

Le swap le plus logique à mes yeux aujourd'hui, c'est à mes yeux le moteur Subaru, n'en déplaise à trollsprods.  
C'est un moteur puissant, très fiable, pas très lourd ni encombrant, il rentre plutôt bien dans le compartiment moteur de nos VW, disponible facilement à pas trop cher... Et en plus, c'est un quatre-à-plat! (mais refroidi par eau celui ci!)

Perso, je trouve dommage de mettre autre chose qu'un moteur VW : perte de valeur du véhicule, adaptations difficile, fiabilité en baisse si pas fait dans les règles de l'art... Je parle même pas de la légalité, soyons clairs, à moins de rouler 100% vintage on roule illégal!

Toujours est-il que si tu veux voir des swap moteur, tu devrais visiter ce forum : GermanLook, il y a de belles réalisation atypiques.

Comme dit plus haut, châssis ad hoc à prévoir : freins à disques au moins à l'avant, puis à l'arrière au delà d'une certaine puissance, renforts de train avant, amortissement bien pensé...

Boite de vitesse préparée à prévoir (ça casse bien une boite VW d'origine montée avec un moteur prépa, mine de rien...)

Petite anecdote : je n'ai jamais essayé mon 2.3L 150ch, mes amis oui. Pourtant habitués aux grosses machines, et au volant d'une VW équipée de freins CSP à l'avant et de tambours 356 à l'arrière, ils m'ont confirmé... ça fait flipper!

Intéressant

ça me motive bien de trouver un petit joujou pour la fin d'année