teinte origine ou pas ?

j'aimerais savoir si cette teinte est une teinte d'origine ou pas










merci

Pas certain.....en tous cas, les bas de caisse ne le sont certainement pas vu la gueule qu'ils ont..... 

trollsprods a écrit:

Pas certain.....en tous cas, les bas de caisse ne le sont certainement pas vu la gueule qu'ils ont..... 

Ils ont une apparence anormale ?

Plutôt oui....un bas de caisse de KG est composé en 3 parties bien visibles, les rainures de séparation étant bien distinctes, sous la porte. De plus, il y a normalement un cache rond, juste avant la roue arrière, pour pouvoir extraire les barres de torsions arrières, à travers la caisse....Ce bas de caisse est bien droit normalement....là,la courbure est bizarre et les ondulations qu'on aperçoit après la porte ne sont pas spécialement bon signe, tout comme la courbure du bord d'aile arrière ou les trous de fixation des extrémités des pare-chocs qui ont disparu.....ou même le sigle de nez absent, ou le rétro visé sur la porte.....bref, ce KG doit être sérieusement examiné avant toute chose......

trollsprods a écrit:

Plutôt oui....un bas de caisse de KG est composé en 3 parties bien visibles, les rainures de séparation étant bien distinctes, sous la porte. De plus, il y a normalement un cache rond, juste avant la roue arrière, pour pouvoir extraire les barres de torsions arrières, à travers la caisse....Ce bas de caisse est bien droit normalement....là,la courbure est bizarre et les ondulations qu'on aperçoit après la porte ne sont pas spécialement bon signe, tout comme la courbure du bord d'aile arrière ou les trous de fixation des extrémités des pare-chocs qui ont disparu.....ou même le sigle de nez absent, ou le rétro visé sur la porte.....bref, ce KG doit être sérieusement examiné avant toute chose......

Oui en effet vu sous cet angle ...! J'avais remarqué quelques détails mais pas autant que ça , tout ca me donne vraiment envie de fuir en courant , c'est ce que je vais justement faire

MERCI !

Si ce KG n'est pas loin, tu peux quand même aller jeter un œil, histoire de voir de quoi il retourne....même si il est bricolé, ça te permet déjà de te faire la main, de voir ce qui peut justement clocher sur un KG....

trollsprods a écrit:

Si ce KG n'est pas loin, tu peux quand même aller jeter un œil, histoire de voir de quoi il retourne....même si il est bricolé, ça te permet déjà de te faire la main, de voir ce qui peut justement clocher sur un KG....

Je je vois tout à fait ce que tu veux dire , mais c'est a +500km , restauration et me proprio depuis 13ans , 1200cc origine , intérieur nickel , 9500€
J'attend d'autres photos , mais ça fait loin pour se déplacer quand même

Ça me reviens après coup , le vendeur me dit qu'il a importer des pares chocs us des États Unis , qu'ils sont vendus avec, quasi neuf , mais dans un carton.
En effet , sans les trous de fixation aux extrémités avant , certainement difficile de le fixer ...!

PC US ou non il faut de toute façon les trous aux extrémités des PC. A l'AR comme à l'AV  
Ca puire messirs... 

 

wildo a écrit:

PC US ou non il faut de toute façon les trous aux extrémités des PC. A l'AR comme à l'AV  
Ca puire messirs... 

Bonsoir Greg,
9500€!!!, même si il est complet, fuis - le!!!
A la vue de l'état du tour de caisse, tu serais mieux à trouver une base à restaurer à 4 - 5000€ (au moins tu verrais jusqu'où va la maladie) et qui en finale te reviendrais moins cher que celui ci + la resto à prévoir.
Dans ton cas (comme pour beaucoup d'autres futurs acquéreurs d'ailleurs), deux possibilités:
- Achat d'une base à restaurer mais globalement complète, pas + de 5000€ selon la tôlerie à prévoir.
- Achat d'un KG restauré (avec un vrai dossier photo de restauration carrosserie!!) mais tu vas être dans un budget qui seras plutôt proche des 15000€ et +.
Il ne faut plus rêver, un KG à 10000€ (voir parfois plus) avec une belle peinture neuve:  C'est une merguez!!
Perso, je me méfies des imports US (ou alors avec un dossier béton).

Le KG est une voiture qui est convoitée et qui se maquille bien extérieurement alors que la structure intérieure est "complexe" (doubles tôles: arches d'ailes AR, bas de porte, triples tôles: bas de custode sur longeron, pied de caisse AV sur longeron ainsi que d'autres endroits à surveiller genre canal d'air frais dans les passages de roue AV)

Surtout, prends ton temps pour ta recherche, regardes bien les posts de restauration pour apprendre comment est fait un KG!!

Bon courage,

FRED