Un petit nouveau bientôt en Karmann?

Bonjour à tous.

Pour faire "vite" : j'ai 41 ans et une petite famille bien fournie.
Je me suis intéressé aux VW par les cox depuis mon plus jeune age, mais n'ai passé la pas qu'il y a une dizaine d'années avec une 66 "découvrable" vert java.

Bien qu'en assez bon état j'ai fait pas mal de chose dessus pour l'amener à un état proche du "show car" (par moi même, sauf les travaux de carrosserie qui dépassent ma compétence). Crise de la 40aine oblige,je me suis fait un gros plaisir l'an passé, en passant sur la grande cousine avec une 964 C2 de 1992, pour laquelle j'ai du revendre ma 66. J'ai rouler un an avec la 964, mais nostalgie de la cox et perte du coté "faite le vous même" très limité sur les 964 (trop moderne pour ça), et je parle pas du budget associé qui va de paire, je m'en suis séparé. J'ai commencé à rechercher un joli cab cox pré 67, mais devant le désastre de ce que je trouvais (rapport prix/qualité), je me suis occupé avec un jouet moderne (Mini JCW)...

Mais voila, le demon de l’ancienne refait surface (en fait je crois qu'il a toujours été là...), et je suis parti sur à nouveau le projet d'héberger une vielle VW à la maison (à la place du jouet moderne vendue du coup, finances obligent!). A éplucher en long, large et travers les annonces de cox cab j’ai croisé quelques annonces de Karmann Ghia que j’ai regardé par curiosité au début, avant de tomber sous le charme… Maintenant c’est clair : ma prochaine auto sera un Karmann Ghia ! Je lui trouve un charme vintage plus « fin et épuré » que la cox. De plus je ne devrais pas être dépaysé par le moteur et les trains roulant.  

Du coup, me voici ici en recherche de l’objet rare et en pleine documentation pour bien qualifier LA bonne auto.
La cible : Plutôt prés 67 (si j’ai bien suivi les évolutions de la face avant) car je préfère les clignotants obus plus discret. Ensuite préférence pour un cab, mais l’opportunité fera l’auto car je trouve les coupés très jolis, surtout en gris genre anglaise de MR Bond… Idéalement un projet à terminer car je ne suis pas sûr d’avoir le courage pour prendre une restauration de 0.

A bientôt donc pour des questions sur la recherche, et ensuite je l‘espère pour vous présenter la belle…  

Bienvenue à toi sur le forum.
Et bonne recherche surtout.

lamouche a écrit:

Bienvenue à toi sur le forum.
Et bonne recherche surtout.

  

chalex911 a écrit:

For sale! Karmann Ghia Cabriolet de 1965. Pour plus d'informations sur ce véhicule envoyez un email à fabs@vintageautohaus.com

Bienvenue à toi et bonne recherche...

Merci pour votre accueil.

Et oui commence la recherche, donc n'hésitez pas à me faire part de toute opportunité, parfois le bouche à oreille est bien mieux que les petites annonces...  

Bienvenue à bord!!   

Oliv_en_ghia a écrit:

La cible : Plutôt prés 67 (si j’ai bien suivi les évolutions de la face avant) car je préfère les clignotants obus plus discret.

Je pense que les feux obus à l'avant vont jusqu'en 69, à faire confirmer par les experts du forum! Sur ma '68 je les ai en tous cas, avec les feux en amande à l'arrière.

Oui effectivement j'ai vu des modèle 69 avec les feux obus, au moins sur des Ghia importées des US. Il faut que je révise ma généalogie du Karmann ;o)

Oliv_en_ghia a écrit:

Merci pour votre accueil.

Et oui commence la recherche, donc n'hésitez pas à me faire part de toute opportunité, parfois le bouche à oreille est bien mieux que les petites annonces...  

Je pense que par rapport à ce que tu recherches, chalex911 t'a proposé juste au dessus ce qui peut correspondre le mieux.....   Chez Vintage A.....haus, ils connaissent suffisamment bien les VW et les KG pour ne pas te proposer une grosse merguez. Et ce cab gris a l'air très sympa.
Bienvenu à toi!!

Welcome!  

trollsprods a écrit:

Oliv_en_ghia a écrit:

Merci pour votre accueil.

Et oui commence la recherche, donc n'hésitez pas à me faire part de toute opportunité, parfois le bouche à oreille est bien mieux que les petites annonces...  

Je pense que par rapport à ce que tu recherches, chalex911 t'a proposé juste au dessus ce qui peut correspondre le mieux.....   Chez Vintage A.....haus, ils connaissent suffisamment bien les VW et les KG pour ne pas te proposer une grosse merguez. Et ce cab gris a l'air très sympa.
Bienvenu à toi!!

ça c'est du bouche a oreilles car ce KG cab tu ne le trouveras pas en annonce du moins pour le moment.
sache aussi que ni moi ni trollsprods sommes commissionnés sur la vente de ce KG, mais moi pour avoir longtemps trainé sur tous les sites français et us avant de trouver le cab que je cherchait, donc en voyant passer celui là et vue tes critères de recherche je pense que si Fabien le propose c'est que c'est une bonne voiture

salut. mon cab sera aussi peut être bientôt en vente pour passer du côtés de Stuttgart.... mais c'est un 70 et un semi auto !! sinon, effectivement, celui proposé par Fabien a l'air sympa. faut voir le prix. mais une chose est sûre, ce sont des pros et sauf a leur demander une épave, ils vendent plutôt des voitures sympa et révisées. je les avais contacté pour l'achat d'un coupé kg avant de trouver mon cab. j'avais aussi rencontré k-rot à la forge. vous pouvez y aller les yeux fermés, enfin c'est une image !!

Bienvenue!!

A voir en poussant peut être tes exigences plus loin: motorisation, équipements, rotules ou pivots, chassis 4 ou 5 trous, disques avant d'origine ou possibilité d'en adapter?

  

Pour mes exigences, je ne suis pas complètement décidé, tout dépendra de l'opportunité :
- un cab plutôt standard (juste en 1600) pour rouler cheveux aux vents
- un coupé avec un moteur perfo pour jouer avec les "GTI" au départ de feux...
...en fait il m'en faudrait un de chaque    

Plutôt châssis à rotules et freins à disque à l'avant et boite à cardan pour une utilisation fluide et sans stress dans la circulation actuelle.

Et sinon rester en 4 trous mais avec un set d'EMPI ritter (en tôle: 4,5 et 5,5) qui est en cours de réfection à neuf.

Je vais surement creuser pour le cab, mais à ce stade c'est pas le coup de cœur...

Pour les freins à disques, ce sera à partir de 67 en origine, chassis 4 trous à partir de cette année également. Par contre si tu veux du cardan en origine, ca pousse jusqe en 71 donc gros feux.

Par contre le cardan n'apporte pas plus de fluidité dans la conduite je trouve...

Bien les ritter!!   

Bienvenue à toi.

Ton parcours ressemble un peu au mien ... mais je me suis arrêté avant pour la Porsche (une 996TT) et j'ai fini par craquer sur un LowLight de 57. Ben ouais, c'est ainsi, même si elles sont "populaires" ces veilles VW c'est bien avec elles que l'on a le plus de fun ; ceci étant de plus en plus vrai en considérant la répression sur nos routes.


Tu es sur le bon forum pour trouver conseils et regards bienveillants.

hello bonnes recherche.

les cab c'est comme les low light en ce moment les prix des annonces flambent (après sont ils vendus...)


pour avoir deux véhicules à peu près de la même époque cab 69 et coupé 70, le cab est plus maniable je trouve.
(hormis le fait que le coupé soit rabaissé)

Cardans sur le type 14 à partir 68 sur les modèles semi-auto et en 69 pour la dernière année de production du type 34.
Effectivement aucune fluidité supplémentaire avec les cardans comparés aux trompettes par contre une amélioration considérable de la tenue de route avec des réactions prévisibles et des vitesses de passage en virage plus élevées.
Mon Variant de 71 à cardans (plus haut, plus lourd) tenait bien mieux la route que mon ex KG 69 en trompettes.
Preuve en ait c'est que le critère incontournable pour mon nouveau Variant était des cardans! Le KG de 67 subira la modif' pour des raisons d'agréments et de sécurité.   

bienvenue et bonne recherche...
n'hésites pas à te promener sur tout le forum, c'est une mine d'or   

je sais pas ou tu habites, mais après avoir été séduit par le coupé, surtout la magnifique ligne de toit et vitre arrière, j'ai finalement craqué pour un cabrio et je ne regrette pas : alors fonces (enfin pas trop vite quand meme) et bon courage pour ta recherche !!