KG CAB 64

Voilà les photos de ma belle

Il s'agit d'un modèle européen de 1964 6 volts exporté aux U.S pendant pres de 40 ans puis revendu au Canada et maintenant revenu en France.
Je me suis moi meme occupé du rapatriement du vehicule, cela a été compliqué car personne ne voulait prendre en charge le retour du Canada.
Merci à Long Cours basé à Montoir de Bretagne qui m'a ramené ma belle et qui pratique des prix tres corrects, jusqu'à assurer les formalites douanières.
Raffay & Co est le nom de la concession Volkswagen à Hamburg qui l'a vendu
Visiblement ce concessionnaire existe depuis tres longtemps et distribuait a l'epoque Porsche et Volkswagen.
Je ne suis pas le seul a rouler avec une voiture qui provient de chez Raffay, aussi toute information sur Raffay & Co est la bienvenue.
Coté travaux il faut faire un check up complet:
freins
amortisseurs
reglages mecaniques divers

Il faudra remplacer un bas de casse attaqué par la rouille, mais ce n'est pas ma priorité pour le moment

Bien sympa sur cette petite photo déjà. 

ouaip, vraiment sympa. y a besoin d'une resto ?

oui désolé pour le retard, besoin d'une resto merci à la mouche mon voisin pour son aide
priorité mecanique
pneus
freinage
amortisseur

pour le reste on verra l'année prochaine si les finances le permettent


Westfalia

De rien pas de soucis.
Et bientot quelques photos peu étre de la belle. 

Et voilou une kagette qui roule meme sous la pluie. 
Allée quelques photos de la belle.

Et tu as oublié de preciser que si elle roule sur la pluie, c'est grace à toi

1000 merci pour ton aide dans le reglage des freins.

Si tu as besoin d'aide à ton tour, fais moi signe, et merci aux organisateurs de ce forum !

Olivier

Chouette ce petit cab  

Pas de soucis Olivier, comme je t'ai dis le principale c'est que tu sois content à son volant. 
Et oui c'est vrai qu'elle est pas mal cette petite cab.

ce qui est bien avec le forum ,c'est de pouvoir échanger des compétences et de l'aide  

Salut Longman

C'est clair j'etais un peu mefiant avoir de m'inscrire sur le forum, je n'osais pas trop m'inscrire d'une part parce que je n'avais pas speciallement envie de publier les infos sur ma voiture et d'autre part, je ne pensais pas avoir la meme mentalité que les forumeurs.Et puis l'age aussi (vieux schnock), je me disais que je serais un peu en decalage avec les tendances des voitures modifiées genre call look germann look etc...Moi j'aime le Vintage.
J'ai rencontré Julien, qui roule avec une voiture modifiée (pour moi il y a 2 mois c'etait un sacrilège !!) qui est super sympa, qui m'a rendu service plusieurs fois aussi bien par telephone que par visu...On a la meme passion, la sienne ne tarit pas depuis 15 ans !
Donc je me suis fais un film, les passionnés font avant tout preuve d'entraide entre passionnés.
C'est le monde de la Vw mais je pense que c'est un peu partout pareil chez les autres marques.
Longue vie à ce forum, et j'ai encore beaucoup à apprendre sur ma voiture, donc je compte sur vos experiences !

Olivier

Jolie Cab  
profite en bien , il y a plus qu'a roulez  

Sympa cette petite photo.
Alors nikel cheveux au vent.

Salut Julien

Je suis allé a Tours plus pour tester la voiture que pour le meeting... c'etait sympa mais j'ai trouvé moins convivial que Montereau

Je roulé pendant 6 heures nickel... cheveux aux vents cet AM car ce matin ça caillait dur !

Je me suis fait doublé par une porsche 356 sur la route, en fait je l'ai laissé passer car il n'arrivait pas à me doubler   

Peut etre un petit roulement de roue avant qui commence a ronronner un peu trop fort, et toi alors content de ta journée ?


Olivier

Et ben nikel alors ce petit trajet que du bon. 
Oui j'ai travailler un peu sur la kagette et joué de la meuleuse oui. 

Voilà le PC arrière euro transformé en export, les overriders sont tres delicats à ajuster avec les barres et les lames, car il faut tenir compte de la deformation des lames avec les années et la dilatation du métal....Mais apres 4 heures de travail, me voilà avec le meme pare choc à l'avant et à l'arrière !

Ah oui la classe à dallas.
Cela fait vrai sympa dommage que la photo soit petite.

Merci Julien, disons que cela est plus coherent d'avoir les memes pare chocs avant et arrière !
Les butoirs presentent des traces d'usure liés à l'age, mais qu'importe vu que les lames etaient déjà dans leur jus, je trouve que cela ne depareille pas !
Prochaine etape, je m'attaque à la charnière de porte avec une clef à choc car le tournevis n'a pas fonctionné !

Olivier

Et voilou. 

Original ton entourage de plaque en long !  

Bon je doit dans un futur proche remplacer mon ciel de toit..
TMI, Sewfine ou Rudiger ne savent pas faire car visiblement à part le vynil ou le german wool il est tres difficile de se procurer le ciel de toit d'origine en lin....
Si quelqu'un connait un specialiste, ou si quelqu'un est passé par là cela m'interesse.


J'aimerais rentrer en contact avec le possesseur de ce Karmann vendu par VAH visiblement il s'agit de la matière que celle utilisée d'origine
http://www.vintageautohaus.com/002.html

Toute information est la bienvenue

Olivier

As tu contacté des selliers ?
Possible que cette matière soit utilisée sur d'autre véhicules .

Non pas encore demandé à des selliers mais c'est un peu dommage si cela existe déjà quelque part..


Olivier

west-falia a écrit:

J'aimerais rentrer en contact avec le possesseur de ce Karmann vendu par VAH visiblement il s'agit de la matière que celle utilisée d'origine  
http://www.vintageautohaus.com/002.html

Toute information est la bienvenue

Olivier

Cet ex-KG du GSR est parti à l'étranger maintenant....Suède ou hollande, ou un truc comme ça, donc pas gagné pour contacter le proprio....en revanche, c'est un KG restauré par Lenny Copp, donc West Coast Classic Restoration doit pouvoir te fournir le ciel de toit....Contacte T-Fabs, chez Vintage Autohaus USA, il connait bien Lenny.