un nouveau de la France d'en haut

Bonjour à tous,
Je suis Dunkerquois depuis toujours (plus en haut de la France, ça serait difficile )
37 ans, marié, 2 enfants.
Je suis "un bon bricoleur": je suis en train de retaper ma 2éme maison, la première , j'y ai travaillé 8 ans et 2 ans plus tard je la revendais pour recommencer avec celle dans laquelle je suis. Je touche à tout: elec, plomberie, menuiserie, charpente, peinture, gros oeuvre, etc

MAIS je n'ai qu'effleuré la mécanique auto...

Cela fait 4 ans que je m'intéresse aux VW et que j'affine mon projet.
2 ans maintenant que je m'intéresse au KG.
Je suis de nombreux forums, mais sans poster depuis ces 4 ans

J'ai un beau frère par alliance qui possède un coupé fastback depuis un peu plus de 15 ans et qui pourra me dépanner en cas de blocage.

Vous aller me demander pourquoi ne pas passer le cap depuis ces 4 ans:
plusieurs raisons!!!
Affiner mon projet comme je l'ai dit plus haut, je n'ai pas envie de m'embarquer dans un truc impossible à réaliser pour un débutant complet,
Le côté financier car tout mon argent part dans les travaux pour la maison.
Le côté temps car tout mon temps part dans les travaux pour la maison

voilà tout pour l'instant, je compléterais au fur et à mesure

Et pour ceux qui connaissent, la seule "ancienne" que je possède c'est une caravane ériba Puck de 1981 (vous en avez surement vu au cours des meetings)

MAddog

Bienvenu a toi  

bienvenu  

Welcome

bienvenue.


un français "d'en bas"

Bienvenue sur ce forum  

Welcome! 

bienvenu

Bienvenu à bord, et félicitations pour ta décision de te lancer dans le bain! ;-)

Tu as raison de prendre ton temps, renseignes toi, établis un budget... Je ne saurais trop te conseiller de partir sur une base propre et roulante, pas une épave à restaurer entièrement, sinon c'est un coup à n'en jamais voir le bout!  

D'autant qu'au final, le but, c'est quand même de rouler...

Bonjour Maddog,

Moi qui croyais être fils unique je viens d'apprendre que j'ai un frère jumeau...de forum (inscription le 11/08 également)!

En ce qui concerne de prendre son temps t'inquiète pas moi j'attaque mon KG 67 que je possède depuis 87...soit 26 ans maintenant). Cela me fait dire que certains membres ou lecteur du forum n'étaient même pas nés, aïe! Le temps passe vite mais ça fait mal qd même.
Il est vrai que j'ai également roulé en KG 69 et VARIANT 71, tous 2 des daily drivers.

Mais au final cela m'a fait faire des économies car je l'ai peint je ne sais pas combien de fois dans ma tête ce KG, rose, abricot (les années 80 un peu d'indulgence qd même), noir, gris argent...
Alors oui je ne regrette pas d'avoir mûri mon projet.

A+

Welcome

Merci à tous pour votre accueil,

comme je le disais, je suis très patient, mais bon ... envie de de rouler quand même en autre chose qu'un break familial  !!!

Je vais donc, bien sur, éviter l'épave à retaper totalement pour pouvoir rapidement me faire plaisir et "toucher" tranquillement au côté mécanique.

Maintenant, depuis que je lis tous vos messages, je vois bien que "tout est possible , tout est réalisable" parceque souvent ... c'est incroyablement impressionnant le boulot qui est fait sur certaines bases:shock: . Et moi, ça me fait rêver. Donc il est probable qu'un jour j'ai l'envie de faire comme vous: sauver un Karmann!!!

Mais il faut un début à tout, donc on va commencer petit

...et puis la "North Coast" a l'air bien garnie. Des conseillers locaux avisés et du soutien tu ne devrais pas en manquer pour ton futur projet!*
  

Bon mes idées commencent à se préciser!
déjà plutôt un modèle des années 69 à 70 : il me semble que ce sont ces années où la motorisation devient un peu plus "efficace", ainsi que le freinage (corrigez moi si je me trompe)
Après 70 je trouve l’esthétique un peu moins sympa du fait du changement de forme des parechocs.

Dur choix que de savoir s'il sera décapotable ou coupé, mais ... j'habite Dunkerque et en ce moment ...il pleut.
Comme je compte l'utiliser assez régulièrement au cours de l'année (minimum une fois par semaine...) j'ai un peu peur des intempéries au niveau de la version décapotable.
Donc bilan:
un coupé entre 69 et 70, roulant avec un peu de travail de carrosserie

Bonjour
Sans trop m'avancer il me semble que l'année charnière soit 70
Avant 1970 petits feux et dès 70 (à74) gros clignotants horizontaux et gros feux arrières ...
Si le look 70/74 te semble moins "sympa" il faudra te tourner vers un "avant 70" soit 1969 au plus ...
http://www.vintagevw.org/histo3.pdf      avant 1970
http://www.vintagevw.org/histo4.pdf         dès 1970

Mais pour moi, privilégier d'abord l'état, puis l'état et seulement après l'état....

Un véhicule n'est d'origine qu'une seule fois, mais peut etre restauré de nombreuses.

@+

bienvenue maddog!!!
 

Welcome!
Bon courage dans tes recherches ;-)

Moi j'ai choisi un coupé capriolé 71 que je suis en train de restaurer .Meme si j'habite le nord nous avons quant meme de belles journées.
pour nous permettrent de nous evader en cabriolé.
Si tu as besoin je suis a 35 mn de chez toi.

 

bienvenue!!
nous ne sommes pas trés loin!!!et je ne suis pas le seul..
will

Merci à tous pour votre accueil  

le résumé est super bien fait et me permet de voir clairement les caractéristiques selon les années, c'est quelque chose qui me manquait.
A force de lire à droite et à gauche, on finit par tout mélanger  

Pour l'instant, dans mon budget et aussi selon l'état (ça j'ai bien compris à la lecture des messages que c'est vraiment le côté à privilégier) j'ai repéré quelques coupés post 1970.
On va laisser tout ça encore murir et poursuivre les recherches pour trouver la perle rare  

leduc973 a écrit:

Bonjour
Sans trop m'avancer il me semble que l'année charnière soit 70
Avant 1970 petits feux et dès 70 (à74) gros clignotants horizontaux et gros feux arrières ...
Si le look 70/74 te semble moins "sympa" il faudra te tourner vers un "avant 70" soit 1969 au plus ...
http://www.vintagevw.org/histo3.pdf      avant 1970
http://www.vintagevw.org/histo4.pdf         dès 1970

Mais pour moi, privilégier d'abord l'état, puis l'état et seulement après l'état....

Un véhicule n'est d'origine qu'une seule fois, mais peut etre restauré de nombreuses.

@+

bonjour à tous,
après avoir écumé le web, les mags, suivi vos suggestions et conseils...

j'ai craqué hier

La mienne sera donc un import US via le pays des moulins qui n'est qu'à 2h30 d'ici...

L'avantage de passer par "le pays des moulins" pour une importation US te permettra d'avoir une carte grise "normale" . 

normale? Pourquoi?

Elle est encore en plaque californienne.

J'ai acheté le miens aux pays bas.
C'était un import US .
La bas il n'existe pas de carte grise "collection".
Donc , carte grise US vers carte grise Hollandaise (normale) vers carte grise Française "normale"  

haaa ok!

c'est une surprise ! je m'étais fait à l'idée de la carte grise collection! lol pas grave :-)