Contrôle technique : l’Europe prépare sa généralisation

Extrait:

Citation :

Mauvaise nouvelle : le contrôle technique moto revient dans l’actualité, par la porte de la Commission européenne. L’Union prépare en effet une généralisation du CT à tous les véhicules terrestres à moteur.

Règlement européen:

Ce texte sur le contrôle technique (CT) obligatoire, pour tous les véhicules à moteur dans tous les pays de l’Union européenne, relèverait d’un règlement, laissant peu de marge de manœuvre aux états membres. En voici les principales dispositions :

* Il s’appliquerait à TOUS les véhicules à moteur, du cyclomoteur au 44 tonnes.

* La fréquence minimale prévue (les pays pourront toujours demander encore plus) sera de quatre ans à partir de l’achat du véhicule neuf, puis de deux ans, puis tous les ans. Les véhicules de plus de six ans devront donc y passer tous les ans.

* Toute modification d’un véhicule devra être validée par un passage spécial en CT, et chaque transaction pour la vente de véhicule d’occasion devra être accompagnée d’un certificat de CT récent.

* Le contenu du contrôle n’est pas encore défini, mais pourrait être différent d’un pays à l’autre. Aucun intérêt, donc, en cas d’acquisition d’un véhicule d’occasion à l’international.

Le lien:
http://www.motomag.com/Controle-technique-l-Europe-prepare-sa-generalisation-a-tous-les-vehicules.html

La CGC va être prise d’assaut si ça passe

Faut que je vende ma meule

sa fais peur!

Par contre, on est le seul pays européen (et peut être du monde) a brider nos motos a 100cv, la dessus, ils disent rien!!!

Ce qui me débecte, c est de voir que la barre des 1000 cv sur une voiture de serie a été depassé à plusieurs reprises alors qu'on fait chier les motards qui veullent juste repasser sur la puissant d origine de leurs motos.

Même si j en rigole, je pense sérieusement à vendre ma moto.

Bon aller.......on va respirer un peu......
Disons juste qu'établir un CT obligatoire pour les 2 roues de façon équivalente à celui des voitures serait simplement normal: il n'y a pas de raison qu'à partir du moment où on circule sur un véhicule à moteur sur la voie publique, celui-ci ne soit pas censé être correct en matière de freinage, pollution, etc: une moto mal entretenue est aussi dangereuse pour un piéton ou un autre utilisateur de la route qu'une voiture. Bref, tant que ça reste dans le même type de contrôle, pour moi, c'est normal: pourquoi passer un 2 roue au banc si on ne le fait pas pour un bagnole.....?!

Maintenant, pour ce qui est de la périodicité des CT, l'idée de passer à un an n'est pour l'instant qu'une idée.......il faut juste espérer que ça le restera.

trollsprods a écrit:

... pourquoi passer un 2 roue au banc si on ne le fait pas pour un bagnole.....?! ...

Pourquoi bride t on un 2 roues (en puissance) et pas une voiture?

C est logique qu il y ai un CT, comme tu l as tres bien dit, si on roule tous sur route, normal, qu on ait les memes controles, juste que ca commence a faire beaucoup avec les bandes reflechissantes, les ballons et maintenant ca (manque plus des plaques devant)

Petits bemoles pour l etats des 2 roues, je pense que les motards se soucient nettement plus de l etat de leurs vehicules que les voitures qui eux se sentent "protegés".

Troll a bien resumé mon discourt.

Schirkan, un bemol. Meme si le probleme mecanique represente moins d'1 % des accidents, les motos redevienne de simple utilitaire dans les grandes villes.
Simple utilitaire: moyen de transport juste util au besoin basic de deplacement.

Au final, tous les véhicules modifiées, autos, motos etc..., et il y en a en masse reconnaissons-le, sont concernés. Maintenant, il faudra voir les conditions d'application, et si la "tolérance" actuelle sera toujours de mise...

VDR a écrit:

Au final, tous les véhicules modifiées, autos, motos etc..., et il y en a en masse reconnaissons-le, sont concernés. Maintenant, il faudra voir les conditions d'application, et si la "tolérance" actuelle sera toujours de mise...

Car sans cette tolerance, beaucoup de vw ne passerons plus (je ne parle pas des autres vehicules expres) le CT.
Car avec les jantes empi, le kit double carbu, l'echappement sport, le kit frein, les pneu larges...

Il y a déjà des pays dans l'UE ou il faut passé le CT tous les ans exemple le Portugal.
Pour les deux roues je ne sais pas ?

elviscox54 a écrit:

VDR a écrit:

Au final, tous les véhicules modifiées, autos, motos etc..., et il y en a en masse reconnaissons-le, sont concernés. Maintenant, il faudra voir les conditions d'application, et si la "tolérance" actuelle sera toujours de mise...

Car sans cette tolerance, beaucoup de vw ne passerons plus (je ne parle pas des autres vehicules expres) le CT.
Car avec les jantes empi, le kit double carbu, l'echappement sport, le kit frein, les pneu larges...

L'étau se resserre, et il y a fort à parier que nous devrons défendre notre cause. Un contrôle renforcé, oui, pourquoi pas, cela va dans le bon sens, mais des mesures simplement contraignantes, non.

CT tous les ans Vraiment, ou comment prendre de l'argent aux gens

Pour le CT moto, je sais malheureusement qu'on finira par y passer, y a pas de raisons. Je pense (comme beaucoup) qu'un motard est beaucoup plus attentif à l'état de sa machine et donc qu'il n'est pas nécessaire. Mais je comprends le bémol des utilisateurs de 2 roues (quand je vois ,souvent, la conduite et leur équipement de sécurité (ou plutôt leur manque d'équipement), j'ai du mal à les appeler motards..) qui ont juste achetés ça pour la ville et ne s'intéresse qu'à une chose, se déplacer vite sans bouchons, en se fichant du reste..

Après, pour nos autos, si on harmonise et qu'on arrive sur un système comme en Suisse/Allemagne où les modifs sont permises si déclarées et bien faites, je trouve ça pas bête. Tu peux rouler légalement et assuré pour de vrai avec une cox/karmann de 140 cv, ou plus, je trouve ça moins hypocrite que chez nous où chacun joue en espérant ne pas perdre..

a ce rythme qui va pouvoir ce payer une voiture pour travailler,achat entretien (avec une forte augmentation des prix des piéces),carburant ,et conrole tous les ans avec encore plus de restriction,c'est la fin des voitures que l'on fait durer au profit des constructeur qui par la force des choses vont vendre des caisses ,les lobyistes ont bien fait leurs boulot pour doper les ventes de voitures neuves

longmans a écrit:

...,les lobyistes ont bien fait leurs boulot pour doper les ventes de voitures neuves

Perso, j ai pas 20 ou 30000€ a foutre dans une voiture neuve pour avoir l equivalent de la mienne (Vw Passat break 98)

Restons-en sur le sujet premier s'il vous plait, les lobbies ou autres "groupes de pression" sont du domaine politique et il ne convient pas d'en discuter ici, merci de votre compréhension les copains

Pour le prix c'est pas l'état qui décide des prix, mais bien des boites de CT.
Mais bon avant tout cela faut que les controleurs s'équipent en banc et autre pour 2 roues.

lamouche a écrit:

Mais bon avant tout cela faut que les controleurs s'équipent en banc et autre pour 2 roues.

C'est bien le soucis. Car vue le tarif et le nombre de 2 roues, tous les CT ne feront pas les 2 roues. Donc il va falloir se faire plus de bornes pour trouver un CT 2 roues.
Et si ça passe, les cyclo auront aussi le CT. Super en campagne, tu devras te faire 30km en cyclo pour le CT à 45km/h, avec les 40T qui te colle au cul

elviscox54 a écrit:

lamouche a écrit:

Mais bon avant tout cela faut que les controleurs s'équipent en banc et autre pour 2 roues.

C'est bien le soucis. Car vue le tarif et le nombre de 2 roues, tous les CT ne feront pas les 2 roues. Donc il va falloir se faire plus de bornes pour trouver un CT 2 roues.
Et si ça passe, les cyclo auront aussi le CT. Super en campagne, tu devras te faire 30km en cyclo pour le CT à 45km/h, avec les 40T qui te colle au cul

Pour ceux qui y pensaient, c'est peut-être le moment de se reconvertir et ouvrir un CT. J'imagine bien que ça ne se fait pas en un coup de baguette, mais pour qui réussi, manne financière assurée...

C'est claire que là il y a possibilite de faire un bon truc, surtout dans certains endroits, vlà la tonne de 2 roues.