Trompette courte sur 8x31

j'ai trouvé une paire de trompette courte avec les arbres de roues
est ce que j'ai besoin d'autres choses ?
j'ai aussi remis la main sur ma boite longue 8X31 neuve qui trainait chez mes parents je vait faire le montage dessus et la changer par la meme ocasion

normalement c'est bon ! faut juste verifier la largeur des tambours de freins.
trompettes courtes=> machoires de freins etroites et tambours etroit, sinon il faut rectifier le tambours pour avoir assez de filetage, sur l'arbre de roue, pour serrer celui ci................

sleeper a écrit:

normalement c'est bon ! faut juste verifier la largeur des tambours de freins.
trompettes courtes=> machoires de freins etroites et tambours etroit, sinon il faut rectifier le tambours pour avoir assez de filetage, sur l'arbre de roue, pour serrer celui ci................

thanks

Pour ma part, je vais conservé les trompettes courte et les monter sur un 8*31.

Tiens moi au courant des difficulté que tu rencontres pour le montage de cette config

sleeper a écrit:

normalement c'est bon ! faut juste verifier la largeur des tambours de freins.
trompettes courtes=> machoires de freins etroites et tambours etroit, sinon il faut rectifier le tambours pour avoir assez de filetage, sur l'arbre de roue, pour serrer celui ci................

les tambours devraient s'adapter enfin j'esper

empicolector a écrit:

j'ai trouvé une paire de trompette courte avec les arbres de roues
est ce que j'ai besoin d'autres choses ?
j'ai aussi remis la main sur ma boite longue 8X31 neuve qui trainait chez mes parents je vait faire le montage dessus et la changer par la meme ocasion

Alors? des news? Le montage est effectué?
Normalement pour mi-mai je fais la modif.
Quelqu'un a déja fais ce montage?

Un LL ça a bien des trompettes courte? C'est pas des trompettes spécifique?

J'ai entendus parlé, que je ne pouvais pas récupéré mes trompette et les mettre sur une 8x31. Info ou intox??

elviscox54 a écrit:

empicolector a écrit:

j'ai trouvé une paire de trompette courte avec les arbres de roues
est ce que j'ai besoin d'autres choses ?
j'ai aussi remis la main sur ma boite longue 8X31 neuve qui trainait chez mes parents je vait faire le montage dessus et la changer par la meme ocasion

Alors? des news? Le montage est effectué?
Normalement pour mi-mai je fais la modif.
Quelqu'un a déja fais ce montage?

Un LL ça a bien des trompettes courte? C'est pas des trompettes spécifique?

J'ai entendus parlé, que je ne pouvais pas récupéré mes trompette et les mettre sur une 8x31. Info ou intox??

oui ,mais si tu comptes mettre des trompettes courte de boite split case sur une boite 8x31,je pense pas que celà fonctionne,tu dois prendres des trompettes courte de boite des années 60

J'ai oublié de préciser, je fais un changement de planetaires, car la boite viens des US.
Quand je disais trompette courte, je parle évidement des trompettes et des arbres.

Quelle est la différence entre les arbre de roue de Split Case et celles de 60 à 66? Au niveau de la queue de poisson.

GHIA a écrit:

Oui les low light ont bien des trompettes courtes.
Maintenant je ne suis pas expert pour repondre au question de modif mecanique.
Mais d'après les infos que j'ai mais sans certitude, les trompettes entre un low light et un modèle 60 et 61 ... sont les memes.
Pour le tube de trompette c'est le même du debut a la fin. Il y a que le porte roulement qui change et la flasque qui se fixe coté boite.
Sur ton low light et les modèles du debut 60, 61 .... les flasques se montent sans joint spi, il y a juste un joint papier.
Donc pour moi avec ta boite 8x31 il te faut les bonnes flasque coté boite avec la gorge pour mettre le grand joint spi. Les modèles 65 ont ce type de flaque. Mais pour les modèles 62,63,64 ?????

Merci

Bon le mistère s'éclaircis plus ou moin!!!

On viens de me dire, que la queue de poisson des arbres de roue sur les split case ne serais pas de meme dimension que les autres, plus épaisse.

Petite question pour être sur!!! La boite de vitesse sur mon LL, c'est bien une split case???

Quelqu'un aurais les cotes des arbres de roues des différentes boites?
Surtout au niveau des queue de poisson...

Une chose est sure c'est que les planetaires changent en Aout 60

GHIA a écrit:

Une chose est sure c'est que les planetaires changent en Aout 60

C'est a dire? Tu sais en quoi il change?

Je ne sais pas en quoi les planétaire sont different, mais les cales de queue de boite ne change pas après aout 60

Reprend moi si je me trompe:

• On ne sais pas si la queue de poisson de l'arbre change
  
• Les cales de queue de poissons sont identique d'un LL à un 66
  
• Les planétaires change entre un LL et les autres. Mais on ne sais pas ce qui change.
  

elviscox54 a écrit:

On ne sais pas si la queue de poisson de l'arbre change

J'ai pas de changement de ref entre une version avant et après aout 61. Donc ????

elviscox54 a écrit:

Les cales de queue de poissons sont identique d'un LL à un 66

Je n'irai pas jusqu'a 66 mais entre un LL est un millesime 61 même ref

elviscox54 a écrit:

Les planétaires change entre un LL et les autres. Mais on ne sais pas ce qui change.

Je ne sais pas mais il y a changement de ref




Ce qui ne change pas c'est la la pièce numero 1 jusqu'en 74
Le porte roulement ou moyeu pièce 11 change en fonction de la longueur de l'axe 20 qui change en 67 puis en encore en 68. Le couvercle 27 change aussi en même temps que le porte roulement (ou porte moyeu)
La pièce 4 change. Ce que je sais c'est qu'en aout 64 la pièce 4 (flasque) a un bourelet plus gros pour pouvoir monter le joint torique 3. Mais je ne sais pas quand a eu lieu ce changement.

elviscox54 a écrit:

Petite question pour être sur!!! La boite de vitesse sur mon LL, c'est bien une split case???

Oui si c'est bien celle d'origine

De plus si je me trompe pas pour monter ta nouvelle boite il te faudra changer le nez de boite avec la canne de Hockey pour un modèle de type 2



Désolé de ne pas pouvoir vous aidez plus sur ce cout la.

GHIA a écrit:

De plus si je me trompe pas pour monter ta nouvelle boite il te faudra changer le nez de boite avec la canne de Hockey pour un modèle de type 2

Ouaip, j'ai déja cette petite pièce. Il faut un nez de boite de type2 entre 60 et 66.

Bon, pour faire plus simple, je viens de trouver une boite complete des année 60 en trompettes courte pour pas très chere.

salut
la "split case" porte bien son nom: carter de boite en 2 parties!!!.....

A ma connaissance, tout ce qui touche mécaniquement à une split case est spécifique.

Les split case ont disparu en 08/60 sauf pour les modèles "standard" jusqu' à épuisement de stock de boites.......grosso modo 1963 ou 1964 maxi mais je n' ai pas d' info fiable là-dessus.....

Sinon sur toute boite à trompettes depuis 08/60 à carter moulé en 1 pièce, on peut monter les arbres de roues de la longueur que l' on veut.....

Voilà tout ce que je sais.....

ps: vu la demande en arbres et trompettes courtes, même ce type de pièces risque de ne échapper à la flambée des prix.......dommage...

Si j'ai bien compris la question il y a plus de dents au dos du planetaires des anciennes ils sont moins espacés il me semble.

Allez, rien que pour le forum, j'achete une boite split case pour terminer la discussion sur les arbres de roues.

Je déconne, en faite, j'achete la crosse de hockey split case, car depuis le changement boite-moteur elle est sur ma 8*31 et retaillé . Et en faite, c'est carrément la split case en morceau que je vais récupérer. Donc je pourrais prendre les mesures des arbres de roues.
Bientot la fin de la question. Je la récupere vendredi, donc les news un peu plus tard.

Utilise la méthode de sleeper.
trompettes, axes, couvercle de roulements, etc... d'ancienne 60>
avec les tambours 5x205 ou en usinant des 4x130 pour réduire leur épaisseur.

A ma connaissance les arbres de roues sont différents sur les split case.

Le montage est déja fait. Mais la je vais pouvoir donner les cotes des arbres de roues de split case.

Pour ma transformation, j'ai juste récupéré des trompettes et arbre de roues en voie étroite et monté le tout sur la 8*31 et j'ai remis les CSP dessus