question échappement avant d'acheter

avec ou sans préchauffe des pipes si tu es en carburation d'origine ou pas et suivant ta pipe d'admission :

Opte pour un CSP super competition acierou inox ... meilleur compromis que les deux évoqués sur ta configuration 1835cc.
pour le modèle suit le conseil de GuiguiGamesa

merci les gars
je passerait surement le cap dans les prochains mois

GuiguiGamesa a écrit:

avec ou sans préchauffe des pipes si tu es en carburation d'origine ou pas et suivant ta pipe d'admission :

J'adore cet échappement!!!

Mais pas très Old speed...

Quel échappement au look old speed et qui ne bride pas la meca qui est de bonne qualité.
Merci pour la remarque

longmans a écrit:

Quel échappement au look old speed et qui ne bride pas la meca qui est de bonne qualité.
Merci pour la remarque

Là est la grande question... A part une repro du glasspack empi, fait maison pour plus de solidité je vois pas. Et encore sur des énormes moulins il sera surement out...

rem01 a écrit:

longmans a écrit:

Quel échappement au look old speed et qui ne bride pas la meca qui est de bonne qualité.
Merci pour la remarque

Là est la grande question... A part une repro du glasspack empi, fait maison pour plus de solidité je vois pas. Et encore sur des énormes moulins il sera surement out...

et puis il est antinomique de vouloir un pot oldspeed avec une cylindrée / méca préparée, donc pas de regret

je note quand meme les deux reflexions qui ce défendent
c'est vrai que remi a raison sur le fait de poser un échappement plus aproprié au visuel global du véhicule et totof a raison sur le fais que le moulin est loint d'etre une confige old speed .mais si les deux peuvent ce marier (bien sur je ne parle pas de totof et remi )
cela pourrait etre sympa
aprés avoir les deux me parrait compliqué please help me

Le csp serait cool avec ton moulin, plus en phase, mais €€€!

rem01 a écrit:

Le csp serait cool avec ton moulin, plus en phase, mais €€€!

compter 550 € pour la modéle acier sans préchauffage carbu,cela dit en passant on a du bol avec nos vw avec des échappement a ce prix là ;il y a d'autres caisses qui n'ont pas cette chance

Je me pose exactement la même question pour l'échappement de la Puma, pour son 1915....avec en plus l'éventuelle contrainte de ressortir au niveau du trou d'origine dans la jupe arrière, sur le côté droit.... ....pour celà, c'est pour l'instant Vintage Speed qui aurait ma préférence, mais on verra....
pour le KG, j'ai opté pour le Quiet One, qui effectivement représente un rapport qualité/prix/son très intéressant , avec un look très "cal-look classique".....
Sur le speedster, j'ai monté un Sebring inox....côté look, c'est "classique", mais côté bruit, c'est franchement .....bruyant!!! .....sur le speed, disons que le bruit va avec le look, mais quand même....

pour ma part je voulais mettre un premier prix du fais du budget global du moteur obligé de faire des impasses,mais je te rejoind denis le bruit c'est marrant mais au bout d'un moment ca gonfle sur les longs trajets

voila le vintage speed est posé

cool!!

Très joli ! il s'intègre bien , c'est souvent le problème sur les KARMANN ou la jupe recouvre moins que sur une cox et le bruit incomparable de l'inox chaud

Oui, d'ailleurs, en parlant de bruit, il donne quoi ce bel échappement ??

trollsprods a écrit:

Oui, d'ailleurs, en parlant de bruit, il donne quoi ce bel échappement ??

Mon cher trolls c est bien rauque a souhait un peut comme une sonnorité porsche enfin bref un regal.... Tu peux l ecouter sur youtube

Cool!! En tous cas, ton KG est maintenant vraiment chouette: les fuchs en 15" lui vont bien mieux...... c'est le traitement idéal pour un KG big bumpers: sobre et classe!!

Pourriez vous me donner votre avis sur le diamètre de pot à choisir en fonction de la cylindrée du moteur? Vintage speed propose plusieurs diamètres mais sans préciser pour quelle cylindrée ils sont adaptés.
Merci.

C est une question de cylindrée le modèle de base est efficace jusqu a 115 CC pour plus d info tu peux appeler chez Retrodiscount ou Slide performance ils ce ferront un plaisir de t' orienter

trollsprods a écrit:

Cool!! En tous cas, ton KG est maintenant vraiment chouette: les fuchs en 15" lui vont bien mieux...... c'est le traitement idéal pour un KG big bumpers: sobre et classe!!

Venant de toi je ne peux qu' apprecier le compliment ..... Merci bcp

Tres beau KG.. Rare de voir un KG récent bien posé, look sobre, bon choix de périphériques !

  salut  petite question  je viens de m acheter l échappement inox   CSP Dual Muffler  Karmann Ghia sur  EBAY   et je voudrais savoir si quelqu’un en as déjà vu un sur un karmann  ou si quelqu’un a des photos ?












il me reste encore a acheter  un collecteur qui va avec mais je ne vais pas prendre le CSP    il est trop chère quelqu’un  peut il me conseiller lequel prendre ? Je vous remerci d avance

  Bah....le soucis, c'est que bien souvent, chaque fabricant a sa sortie et sa bride spécifique....bref, avant de commander un 4en1 d'une marque moins chère, je te conseille de vérifier que la bride à 3 boulons est de même diamètre et que les trous tombent en face de ceux de ton silencieux....et qu'au passage, l'ensemble est horizontal une fois monté dessus....

  je viens de recevoir mon échappement CSP et j  ais fait un essais  sur mon autre karmann vu que mon 72 est en carrosserie   





je vais  acheter un collecteur normal que je vais adapter a mon  72 et le rehausser vu qu il est tres bas