GALERE

Une journée qui commençait bien, mais à midi au moment de monter sur l'autoroute, plus de puissance, en trois je passe en quatre pour soulager la mécanique, mais silence total et arrét de "little panzer" sur le bas côté. Déguisé en playmobil, je jette un oeil au moteur et l'huile présente dans le parechoc arr et l'aile souillée me laissent peu de doutes. Je fais le niveau = plus rien... visiblement ça vient du filtre à huile, pourtant bien sérré, joint pincé, saleté coincée ?? en tous cas sans signes avant coureurs et sans odeurs suspectes, je pense avoir sérré. Ah oui, elle sort de révision le we dernier + vidange. J'ai les mégas boules !
Dans mon malheur quand même j'ai la chance de ne pas avoir joué le rôle du barbecue !
Bon je ne viens pas pleurer dans vos baskets, mais j'ai besoin de partager cette mésaventure avec vous, car vous savez ce qu'est le rapport spécial que nous entretenons avec nos jouets...

BAZOOM a écrit:

Une journée qui commençait bien, mais à midi au moment de monter sur l'autoroute, plus de puissance, en trois je passe en quatre pour soulager la mécanique, mais silence total et arrét de "little panzer" sur le bas côté. Déguisé en playmobil, je jette un oeil au moteur et l'huile présente dans le parechoc arr et l'aile souillée me laissent peu de doutes. Je fais le niveau = plus rien... visiblement ça vient du filtre à huile, pourtant bien sérré, joint pincé, saleté coincée ?? en tous cas sans signes avant coureurs et sans odeurs suspectes, je pense avoir sérré. Ah oui, elle sort de révision le we dernier + vidange. J'ai les mégas boules !
Dans mon malheur quand même j'ai la chance de ne pas avoir joué le rôle du barbecue !
Bon je ne viens pas pleurer dans vos baskets, mais j'ai besoin de partager cette mésaventure avec vous, car vous savez ce qu'est le rapport spécial que nous entretenons avec nos jouets...

Tu n'as pas de manos de pression d'huile ? ou au moins ton témoin de tableau de bord ? ton huile n'a pas pu s"échapper si vite que tu aurais manqué l'allumage du témoin quand meme ???
et d'ailleurs qu'est ce qui te dit que tu as serré ? uniquement le fait que tu calles ?

Les 2 jauges étaient en commande (sic), et le témoin d'huile ne marchait plus depuis le changement moteur, peut être un fil coupé ? enfin bref elle marchait du tonnerre, la semaine dernière, vidange ce we, et aujourd'hui c'est la cata, après la recherche du kg l'an dernier, la resto de ma cox et les aléas d'aujourd'hui, le moral et la fibre en prennent un coup, et c'est peut être un arret temporaire à toutes ces longues années de VW...
Quant au diagnostic définitif, j'attends l'expertise de mon mécanno ! voila je pense que 5 whisky ne seraient pa de trop ce soir, nan j'déconne faut reser sobre !!

Courage, c'est un coup dur mais le virus reprend vite le dessus en général

Bonjour à tous,

ah crotte de nez pour toi.
Et oui le virus ne nous quittes plus quand on l'a, enfin pour moi c'est sur.

Bye

Julien

Merci pour le soutien moral, le docteur passe vendredi et samedi opération à cylindres ouverts pour diagnostiquer le traitement à suivre

qu'est ce que laurent il en dit ???

Il passe vendredi faire un point et il ouvre samedi...

Le cauchemar qu'on craint tous, bad...

Yes, et dire que les jauges de pression et température d'huile, ainsi que les écopes sous chassis étaient prévues pour les semaines à venir...

Il faut garder le moral , en esperant que se n'est pas si grave .

On essaye et l'on attend en croisant tout ce que l'on peut...

Bonne chance et penses a vérifier l'état de ton instrumentation avant de mettre les gaz

Courage en espérent que se ne soie pas trop grave

Courage a toi. Attend la réponse du mécano:

Quand tu as remis ton filtre à huile, tu as bien mis un peu d'huile sur le joint du filtre? Si tu as oublié, le joint n'a peut être pas coulissé et c'est peut être replié sur lui même.

Moi je n'ais rien fait, je n'ai pas le don de la mécanique par contre c'est l'avis du dépanneur, le joint plié...

elviscox54 a écrit:

Courage a toi. Attend la réponse du mécano:

Quand tu as remis ton filtre à huile, tu as bien mis un peu d'huile sur le joint du filtre? Si tu as oublié, le joint n'a peut être pas coulissé et c'est peut être replié sur lui même.

tu te réfères a quelle config moteur ?

totof a écrit:

elviscox54 a écrit:

Courage a toi. Attend la réponse du mécano:

Quand tu as remis ton filtre à huile, tu as bien mis un peu d'huile sur le joint du filtre? Si tu as oublié, le joint n'a peut être pas coulissé et c'est peut être replié sur lui même.

tu te réfères a quelle config moteur ?

Juste à ça:

BAZOOM a écrit:

visiblement ça vient du filtre à huile, pourtant bien sérré, joint pincé, saleté coincée ??

S'il n'avais pas de filtre à huile (juste la crépine), je pense qu'il aurais parlé de la plaque de vidange

elviscox54 a écrit:

totof a écrit:

elviscox54 a écrit:

Courage a toi. Attend la réponse du mécano:

Quand tu as remis ton filtre à huile, tu as bien mis un peu d'huile sur le joint du filtre? Si tu as oublié, le joint n'a peut être pas coulissé et c'est peut être replié sur lui même.

tu te réfères a quelle config moteur ?

Juste à ça:

BAZOOM a écrit:

visiblement ça vient du filtre à huile, pourtant bien sérré, joint pincé, saleté coincée ??

S'il n'avais pas de filtre à huile (juste la crépine), je pense qu'il aurais parlé de la plaque de vidange

OK.. je vois, je pensais a un filtre dans le circuit de refroidissement..
Mais ca fuyait deja a l'arret ?? comment on peut arriver a vider le carter en quelques km uniquement par quelques diziaime de millimetres de joint papier qui a ripé !!!!!!!??????? incredible !!

Ben non je n'avais pas de fuite à l'arrêt, c'est un truc que je controle systématiquement... on verra bien !

BAZOOM a écrit:

Ben non je n'avais pas de fuite à l'arrêt, c'est un truc que je controle systématiquement... on verra bien !

c'est terrible ton histoire... fuire autant d'un coup par la plaque de vidange en roulant !!!

Le docteur est passé, confirmation, c'est un joint à 10 centimes d'euro, en l'occurence celui de la cartouche du filtre à huile, qui a merdé. On a pu le constater direct au démontage. S'il n'en a pas monté 200 de ces cartouches il n'en a jamais monté, c'est pour dire le coup de pas de bol !
Demain plateau et démontage...

totof a écrit:

OK.. je vois, je pensais a un filtre dans le circuit de refroidissement..
Mais ca fuyait deja a l'arret ?? comment on peut arriver a vider le carter en quelques km uniquement par quelques diziaime de millimetres de joint papier qui a ripé !!!!!!!??????? incredible !!

Totof, on parle d'un filtre à huile extérieur. Un filtre à huile comme sur les véhicules moderne.

elviscox54 a écrit:

totof a écrit:

OK.. je vois, je pensais a un filtre dans le circuit de refroidissement..
Mais ca fuyait deja a l'arret ?? comment on peut arriver a vider le carter en quelques km uniquement par quelques diziaime de millimetres de joint papier qui a ripé !!!!!!!??????? incredible !!

Totof, on parle d'un filtre à huile extérieur. Un filtre à huile comme sur les véhicules moderne.

je ne suis tellement pas habitué a autre chose que l'origine, que je m'y perds... comme quoi