Début resto cab67

Bonjour,
Pour faire partager ma resto (amateur),qui peut me dire comment mettre les photos en direct???? merci d'avance.et à bientôt pour les premières.

Salut,

Une bonne explication ici :

https://forumkarmannghia.forum-actif.net/videos-photos-f10/mettre-une-photo-sur-le-forum-t21.htm

J'utilise la deuxième solution .

A+ pour des photos .

Merci vwoldbettle, c'est définitif je suis pas bon en informatique.
Pour rappel: KG cabriolet de 1967 - origine France.
Pour l'histoire,c'est un contrôleur des eaux qui l'a aperçu au fond d'un garage,sous une couverture, où il servait de rangement ... aux pots de fleurs!!!



Le drapeau, c'est parce qu'il manque un phare (que je cherche toujours!).
Dans l'ensemble, il est complet et pas (ou peu) attaqué par la rouille : un peu le museau.
Donc, première étape,le démontage, c'est parti:
Démontage de l'intérieur.




Démontage de la capote car le mica est cassé....





Depuis, il a été refait par une spécialiste qui refait capote et sellerie sur mesure, du grand art sur la région Orléanaise.



Aucune perforation nulle part, juste de la rouille superficielle ... c'est chouette, car avec les moquettes jamais évident !!!!



Voilà pour ce soir, prochaine photos: démontage moteur,travail sur habitacle moteur, passage de roues AR et intérieur.
Au programme: neutralisation de la rouille avec un produit miracle (n'est plus vendu sur Internet,dommage) et pose d'une peinture antirouille.
A bientôt.

Belle base !

J'ai oublié de préciser que la vignette de 83 laisse supposer que cela fait 17 ans qu'il n'a pas roulé et que le garage où il était "remisé", on peut faire notre prochain repas dedans, pas une pousssière, pas d'humidité...

sympa encore un cab
quelques photo pour nous faire voir le reste

KG45 a écrit:

J'ai oublié de préciser que la vignette de 83 laisse supposer que cela fait 17 ans qu'il n'a pas roulé et que le garage où il était "remisé", on peut faire notre prochain repas dedans, pas une pousssière, pas d'humidité...

Tu veux dire 27 ans!

Ah j'ai compris pourquoi je reste jeune ... 10 ans c'est toujours ça... merci pour la correction.
On continue les photos de resto (depuis que je sais le faire,j'adore...)

Le moteur:


un 1500 bloqué !!! débloqué depuis au gasoil, mais ce n'est pas lui que je remonte...



Voilà la bête, avec préparation et des 40 Delorto............... mais non c'est pour rire, celui-ci il est prévu pour ...



voilà le futur 1600 ...j'adore les moteurs.



les tôles traitées ...



Maintenant, place à l'intérieur du véhicule,traité (comme le reste de la carrosserie) avec ça:



Visiblement il n'y a plus de réponse à cette adresse, mais peut-être ailleurs.

Ensuite peinture anti-rouille...



les bas de portière on aussi leur petit traitement:




Une petite photo de profil en cours de travail...



Habitacle moteur:






Hou, le pas beau régulateur qui va disparaître dans le passage en 12V ....

Quelques photos élargies avec le travail à faire:




Changement du klaxon au volant (le 1/2 cercle), commodo (qui pendille), tableau de bord (quelques fêlures),moquettes, selleries ...



Passage en 12V ....



Réparation du museau (on voit en "argent" la passivation de la rouille)



Train arrière (freins, amortisseurs, soufflets de tulipe,...) et encore plein d'autres choses, quand on aime ...

Voilà pour aujourd'hui ... à bientôt (il faut que j'avance un peu sur la voiture si je veux des photos!!!)

Nickel le cab il a l'air super sain!! très bonne base de resto
J'aime bien l'histoire bien au chaud sous la couverture en attendant
son futur proprio ca fait réver
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tu ne décoque pas ??????

alex

non, car l'ensemble est sain au niveau des soubassements et il n'est pas prévu de refaire une peinture intégrale.Celle-ci est pratiquement nickel et ne justifie pas une reprise complète (à date).

il n'a jamais été équipé d'un auto radio ou tu as déjà changé le placage en faux bois?

Trouvé dans l'état, donc pas d'autoradio .....

Cela faisait longtemps !!!! et oui, c'est reparti .... reprise de la restauration après un arrêt dû aux autres voitures. Les freins ont été refaits, c'est maintenant le passage en 12V.A bientôt pour les photos.

Nickel il sera prêt pour le printemps pour rouler cheveux au vent

KG45 a écrit:

Cela faisait longtemps !!!! et oui, c'est reparti .... reprise de la restauration après un arrêt dû aux autres voitures. Les freins ont été refaits, c'est maintenant le passage en 12V.A bientôt pour les photos.

Salut, peux tu faire une photo de l ensemble des pièces a acheter pour le passage en 12v stp
Faudrait que je le fasse aussi, ça permettra de voir la liste des pièces a acheter.

Merci

Hello, pour la photo des pièces, ce sera pas avant samedi et pas tous car j'ai commencé, mais voici la liste, sauf oubli:
- support alternateur et alternateur.
- bobine 12V
- il faut enlever le régulateur (photo cablage samedi)
- pour le démarreur, on peut conserver le 6V (attention, bonne batterie et bon allumage pour ne pas "tirer" trop dessus).Par contre si démarreur 12V, le nombre de dents volant moteur n'est plus le même.
- la batterie !
- les ampoules (y compris les cadrans.)
- attention à l'auto-radio, comme pour le moteur d'essuie-glaces, il faut soit changer soit mettre un réducteur de voltage 12V => 6V.
- pour la montre ....? bonne question..quelqu'un a une réponse?
- les relais klaxon, phares .....

Et on installe ....

Hello,

Qui peut m'aider pour mettre des photos?
Ajourd'hui gros travailsur l'éléctricité:
Soudage du globe gauche, branchement des culots.
Pose d'un neiman (hors colonne)
Changement de toutes les ampoules en 12V
Montage des feux arrières.
dès que je peux mettre des photos, j'ai des questions, entre autre j'ai des longues portées Bosch, comment on change l'ampoule qui semble mono bloc?

Pour tes photos tu as juste à cliquer sur l'icone de la photo avec la disquette.
Et aprés tu recherches dans ton ordi.

Merci Lamouche.... je suis près d'Orléans et toi?


Voici le globe ressoudé par mon beau-père ....je préfère la mécanique.


la nouvelle clef de contact, je n'avais plus les clés d'origine.


Les feux arrières remontés... les joints repro c'est pas terrible ... par contre la paille de fer = bonjour les chromes, c'est super!


Début du changement en 12V... mais je crois que je vais tout reprendre car il y a du fil partout, un warning pas d'origine, des antibrouillards et cerise sur le gâteau, j'ai changé le commodo cassé et j'ai cassé le nouveau commodo, en effet si tu serres trop l'écrou de volant, tu casses d'office le levier ... super, c'est bon à recommander!


Question: sur l'avant dernière photo, on aperçoit un relais où était branché les antibrouillards, j'ai trouvé le relais des phares mais pas de clignotants, cela est normal? sachant que pour le passage en 12V j'ai un relais...
merci pour vos réponses

6V ou 12V tu devrais avoir un relais.

en tous cas belle base

Oui nikel cette Kagette.
Tu as pas un relais accroché quelque par, t'es sur, tu as pas un bouton avec warning dessus.
Je suis vers Gien.

Hello,
effectivement, le warning sert de relais et le "gros" relais gris aperçu sur les photos c'est pour les anti-brouillards.
Pour le commodo, c'est 40€ en repro et ....190 en Q+, mais qui casse aussi, al preuve celui d'origine. Pour le prochain, je renforce le tirant.
Si cela intéressent certains, je "m'amuse" à disséquer le circuit électrique: un schéma pour deux ou trois fonctions:

exemple pour le démarreur....
A bientôt

Et tu as cassé ton commodo, car ton volant était trop serré?