karmann ghia 1960

bonjour à tous  après avoir
revendu le karmann 1966 en cours de resto  
je viens de racheter un karmann ghia 1960 complet avec  beaucoup de travaux de carrosserie
avant l'achat:

























voila pour le moment

nouvelles photos après démontage
les fonds de planchers sont HS
les éléments de carrosserie habituels sont HS  
une contre aile à changer








achat nouvelles jantes EMPI polies avec ET 12 en 5,5 essai ok

pour les comptes tour tu va modifier le design des fond ou tu les laisse comme ça ?

je ne sais pas encore j'aimerais bien pouvoir les faire comme ceux des Porsche écritures verte mais je n'ai pas cherché si cela se faisait

quelques photos avec les nouvelles jantes et pneus

un petit délire avant de les montées



je devais la sortir pour bosser sur l'arceau du buggy de mon amie

B'soir
Plus classic avec les Empi qu'avec les Boxster
Et je suis partisan du classic
Eric

bonsoir Eric oui c'est clair que c'est plus classic et j'adore ces jantes empi
bon pour l'instant c'est juste pour que je puisse la déplacer ensuite quand j'aurais fini le buggy j'attaquerais la resto complète

Belle base et belle couleur! Tu vas la garder?
Bonne continuation!

salut phillipe oui c'est vrai que la base est bonne je suis en train de décaper la peinture et la carrosserie est correct il y a du taf mais ca va ,pour les couleurs oui je vais les garder car ce sont les couleurs d'origine...merci

avant mon opération pour me changer les idées j'ai commencé à décaper la carrosserie







quelques surprises découvertes sous la couche de mastic des réparations faites à l'américaine
pot de phare droit à remplacer choc à l'avant gauche ce qui a plié la carrosserie au niveau du pare-brise coté gauche






après 20heures de décapage il me reste le toit et une partie du coté gauche mais ce sera après ma convalescence (opération lundi 9 mai double hernies inguinale) donc maintenant repos forcé

Tu as pas mal avancé en 20 heures avec si peu de matériel !
Bravo !

salut vwoldbeetle merci
oui c'est vrai avec un décapeur et un cutter et quelques lames lol mais c'est parce qu'elle est passé dans un garage (plâtrier américain) US  la couche est assez épaisse donc ca s'enlève assez facilement même si il faut bosser un peu quand même

Impressionnant ton décapage, tu as eu le temps de penser à autre chose que ton opération en 20 heures!!
Bon rétablissement à toi avant de soigner ta Karmann!

oui c'est clair mais quand même un gros stress pendant toutes ces heures en attendant le moment crucial
pour le décapage un décapeur thermique et des lames de cutter et un peu de folie de vouloir gratter une carrosserie complète
et oui vivement que je sois sur pied car avant de m'occuper de mon kg à 100% je dois finir le buggy de mon petit amour
merci philippe

karmann1969 a écrit:

..... je dois finir le buggy de mon petit amour
merci philippe

Ah oui on le voit ton Buggy derrière la Karmann, il a l'air chouette, tu l'as présenté quelque part?
Moi j'ai un LM1 court qui roule dans les chemins, il brille moins que le tiens!

non pas encore de concentre on attends le retour de l'arceau de la peinture plus quelques pièces et on dois allez cherchez le pare brise fait sur mesure car il est intégré et dès que tout ca sera remonter direction ct et la pref

B'soir
On dit que la volonté et la motivation sont à 50% dans la guérison.
Quoi de mieux que l'envie de retrouver son KG dans son garage pour se remettre sur pied
Dans l'attente de lire la suite de cette resto
Eric

salut Eric oui c'est vrai ...
je suis presser de recommencer en attendant je recherche des pièces sur le net
dès que possible je remet des photos

salut à  tous voila après un mois et demi de convalescence j'ai terminé le décapage extérieur pour le restant ce sera l'aérogommage pour l'instant j'ai passé un phosphatant sur toute la caisse pour evité la rouille car je ne sais pas encore quand je pourrais l"amener chez le carrossier









petite réparation des tôles sous moteur avec 4 j'en ai refait deux















je viens d'envoyer plusieurs pièces chez le chromeur j'attendais les charnières de pop out de chez neuffer

Super, bonne nouvelle que tu puisses reprendre, ça a du t'aider dans ta convalescence!
Moi je suis toujours sur mon T3 Westy pour partir en vacances avec... La Karmann attend!
Elles sont spécifiques tes tôles de refroidissement, tu ne pouvais pas en trouver d'autres?
Tu soudes mieux que moi en tout cas, bravo...
A plus! 

salut Philippe oui c'est clair que tout les 5 minutes quand j'ai pu marcher correctement vu que j'ai juste la buanderie à passer j'allais la voir lol:D  
pour les tôles non elle ne sont pas spéciales ce sont les même que cox etc mais vu que je me suis fait roulé par un corse qui m'avais vendu soit disant des tôles en très bon état et que mon moteur va être refait à neuf chez speed shop je me suis retrouvé avec deux jeu de tôles en mauvais état donc je ne voulais pas en racheter un troisième jeux qui pouvais être encore pourri donc j'ai décidé de découper les parties gangrenées et en refabriquer un jeu refait car celles qui sont vendu sur le marché pour en avoir acheter une fois c'est de la vrai daube
pour les soudures ça va je maîtrise depuis 25 ans en tant qu'amateur c'est correct lol
mais je suis content les choses avance j'ai quasiment toutes les pièces neuves il me manque que les panneaux de portes TMI
pour le moteur ils ont déjà fait les contrôles et les usinages bientôt la fermeture du carter
et la comme tu as pu le voir j'ai envoyé toutes les pièces pour un re-chromage et un traitement antirouille pour certaines

salut à tous après un bon moment de réflexion j'ai décidé de continuer la resto de mon kg
donc j'ai attaqué par le décoquage voici les photos










ensuite construction d'un support de coque avec la féraille et les supports à roulettes que j'ai récupérer à droite et gauche


















essais de rangement une à coté de l'autre car j'ai un buggy à rentrer autrement ca risque d'être la guerre avec madame si je le laisse dehors

une petite photo lui fera plaisir


et enfin pour terminer ces deux grosses journées démontage complet du chassis pour faire l'inventaire des pièces HS
conclusion freinage arrière + cables de frein à main et un boulon de fixation de train avant cassé à l'intérieur donc reperçage pour récupérer le pas de vis   une petite particularité sur un des cable de frein à main j'ai un graisseur jamais vu en 25 ans de restauration





















à bientot pour la suite

il a l'air en bonne état dans l'ensemble ,tu repart sur la couleur d'origine ,t'as commandé tout les joints de châssis ?
châssis quel traitement ?
profite pour changer la bague de guidage du levier vitesse sous le frein à mains pas chère et vitesse passe mieux ....
mais bon vue comme tu bosse t'avais peut être déjà tout prévue

salut longmans
je pense la repeindre avec ces couleurs d'origine qui sont bien le blanc perle L87 et paprika L452 mais pour l'instant la coque est mise de coté speed shop s'occupe de mon moteur un petit 1776cc et moi je vais attaquer le châssis je vais découper les fonds de planchers car les changer complet vu la daube qui se vends ça ne me plait pas pour en avoir déjà acheté en plus ils ne sont pas percés et ils sont trop grand donc encore plus de taf..Je vais acheter les fonds de planchers chez ATELIER k.
Pour le traitement du chassis je vais l'enmener au sablage et en meme temps le sableur me passe un apprêt epoxy ensuite trouvé un bon peintre pour une peinture epoxy noire ... pour la bague oui t'inquiète elle est déjà acheter aujourd'hui je vais sortir la tringlerie donc retrait de l'ancienne bague ... oui j'ai aussi acheté tout les joints,
pour le véhicule au niveau pièces mise à part ce que je viens de voir ce qui est HS j'ai tout pour une restauration complète

Joli le petit 3R!!! Je suis en train de monter le même pour madame.....