LOW LIGHT 59, barn find.

Ok compris, en fait tu recherches une boîte faisant de la cataphorese, et là à part les industriels automobiles, je ne vois pas.

Sinon à quoi penses tu pour remplacer la métalli
sation??????

La Guêpe. a écrit:

Ok compris, en fait tu recherches une boîte faisant de la cataphorese, et là à part les industriels automobiles, je ne vois pas.

Sinon à quoi penses tu pour remplacer la métalli
sation??????

Phosphatant, apprêt.... Mais faut pas perdre de temps entre les deux étapes !

Du coup comme la procédure ne sera pas respectée faute de métallisation,je ne vois plus l'intérêt de faire un décapage par bain. Alors, je pense à un sablage soigneux, moins couteux qu'un traitement chimique...

GHIA a écrit:

La tringle qui part de biais et mise sur les portes a partir du 16 septembre 57
Pour le numero frappé sur les portes il semble present sur les low light avant aout 58 (numéro de coque a 5 chiffres), après il semble que le repérage des porte pour l'assemblage avec la coque (car il y a une relation porte et coque) disparaisse. Mais j'avoue que je n'ai pas creusé le sujet a fond car je manque de donné dans la data base.

OK, ce qui explique pourquoi mes 2 nouvelles portes venant d'un 57 (fin de l'année donc, d'apres le vendeur) ont cette meme tringle et '514' gravé dans chacune d'elles.

Je pourrais te filer également le numéro de l'une des portes d'origine de mon auto si tu veux prendre des reperes.

yannouch122 a écrit:

change de métier la guèpe car a la vitesse ou tu va.Cela ne sera plus un atelier de sellerie mais un atelier de restoration que tu va avoir

Et OUI, mais c'est bien ce que j'espèr et je vais tout faire pour ça. La sellerie reste et restera mon activité première et principale, mais je diversifie, ou c'est plutôt un prolongement naturel que de proposer à certains clients d'être maître d'oeuvre de leur projet de restauration totale.

Je me suis fixé 2 à 3 projets de restauration complète par an, pour ne pas se laisser submerger.
Le planning 2010 est complet... , puisque cette anné je travaille sur le Low 59, et j'ai attaqué le démontage, juste après celui du Low, d'un Combi Split de 66, ça change un peu des KG.

Et le planning 2011 a déjà un projet de resto de bloqué... GHIA, chuuuuuut hein!

totof a écrit:

Je pourrais te filer également le numéro de l'une des portes d'origine de mon auto si tu veux prendre des reperes.

Le numero sur ta porte d'origine devrait etre 384 ou 342. J'ai juste

La Guêpe. a écrit:

Et le planning 2011 a déjà un projet de resto de bloqué... GHIA, chuuuuuut hein!

Bin ecoute si tu me fais la sellerie comme a l'origine sur mon kg je dis rien

GHIA a écrit:

totof a écrit:

Je pourrais te filer également le numéro de l'une des portes d'origine de mon auto si tu veux prendre des reperes.

Le numero sur ta porte d'origine devrait etre 384 ou 342. J'ai juste

je lis "381" ! pas de chance

totof a écrit:

GHIA a écrit:

totof a écrit:

Je pourrais te filer également le numéro de l'une des portes d'origine de mon auto si tu veux prendre des reperes.

Le numero sur ta porte d'origine devrait etre 384 ou 342. J'ai juste

je lis "381" ! pas de chance

J'aurais pensé que tes infos était plus précise que ça Ghia








Bon Ok





PS @ Ghia: Pas taper, pas taper

totof a écrit:

GHIA a écrit:

totof a écrit:

Je pourrais te filer également le numéro de l'une des portes d'origine de mon auto si tu veux prendre des reperes.

Le numero sur ta porte d'origine devrait etre 384 ou 342. J'ai juste

je lis "381" ! pas de chance

Si c'est 381 c'est que les portes n'était pas d'origine

Ca va comme ca Elvis

totof a écrit:

GHIA a écrit:

totof a écrit:

Je pourrais te filer également le numéro de l'une des portes d'origine de mon auto si tu veux prendre des reperes.

Le numero sur ta porte d'origine devrait etre 384 ou 342. J'ai juste

je lis "381" ! pas de chance

Erreur de ma part le '1' est en fait un '4' mal frappé! donc oui, cette porte frappée '384' est bien celle d'origine (numéro de coque 17384)

elviscox54 a écrit:

totof a écrit:

GHIA a écrit:

totof a écrit:

Je pourrais te filer également le numéro de l'une des portes d'origine de mon auto si tu veux prendre des reperes.

Le numero sur ta porte d'origine devrait etre 384 ou 342. J'ai juste

je lis "381" ! pas de chance

J'aurais pensé que tes infos était plus précise que ça Ghia

totof a écrit:

Erreur
de ma part le '1' est en fait un '4' mal frappé! donc oui, cette porte
frappée '384' est bien celle d'origine (numéro de coque 17384)

Alors Elvis tu dis quoi maintenant !!!!!!

Je dis juste que tes infos sont aussi précise que je le pensais

Reçu cette après midi un colis, qui va vous donner la tendance du projet...

Un kit Okrasa replica de chez Wolfsburg West avec son pot d'échappement Abarth inox, que de la belle pièce pour le 59!

Bonjour à tous,

ah oui c'est du lourd.

Bye

Julien

avec un kit okrasa!!!
sa va etre une tuerie ce 59
@+

le pot d'échappement Abarth inox,
je suis fan.......

alex

La même config sur ton cab Alex ?

Cette après midi j'ai récupéré les portes et capot après leur traitement de protection anti-rouille par zinguage, tout est nickel comme un sou neuf !



Les portes:







Détail des intérieurs:







Le capot avant:







Pour rappel, l'état initial:

Il n'y a eu aucune déformation lorsqu'elles sont passé dans le bains ???

Le procédé utilisé doit etre different d'une galva classique ?

Bonjour à tous,

nikel les ouvrants.
Et ils les passent direct sans ponçage avant le bain.

Bye

Julien

Non procédé spécial, donc il n'y a aucune déformation, heureusement du reste car sinon je n'en verrais pas l'utilité.

Tu ne suis pas Julien...
Non avant le zinguage, si tu relis le post, les pièces sont décapées à la tôle nue chimiquement.

Bonjour à tous,

désolé.
En tout cas cela resort pas mal.

Bye

Julien

La guepe je suis intéressé par l'adresse pour les bains d'acide et de galvanisation.
En MP si tu préfères

Pour couper court à toutes les demandes de renseignements et d'adresse, une seule adresse pour ce genre de travail:

Sellerie GOMEZ Jérôme
301 route de la Chapelle
74 540 Saint Félix - France.

Tél: 04 50 60 95 06
Mail: jerome@selleriegomez.com


Merci à tous!