karmann ghia de 1969

bonjour, après une petite presentation du propiétaire, newbie en VW mais fasciné par les anciennes , voici une présentation du KG 14,
il est de mars 1969, 2 propriétaires en allemagne, sa premiere proprietaire la gardé jusqu'en 2004 puis le 2° jusqu'au mois de juillet 2009.
Il vient de cologne,il est dans un état correct, avec des réparations faites à la va vite comme on peut souvent le voir, choc sur le nez réparé à la choucroute....porte passager peinte sans se soucier de la patine existante...
l'important: pas de rouille perforante et un état carrosserie sain.
l'interieur est bien conservé, les sièges sont un peu affaissé mais rien de bien méchant.
le moteur est en bonne état malgré son age et son kilometrage 185 000 kms. une bonne revision et il est de nouveau au top.
une petite photo après l'achat, a son arrivée dans les pyrénées, après un périple de 1500 kms,

puis a terrre, après la pose de fusées décalées, et un décrantage AR.





ça change!!!!

maintenant j'attends les baby gasburner, qui vont bientot prendre place au 4 coins. le volant flat4 gtv et un shifter hurst.

Dans l'immédiat pas de gros travaux de restauration de prévu, mais juste quelques changements et amélioration intérieure.
pour la carrosserie je verrais ça l'an prochain, j'ai envie d'en profiter un max, avant de commencer les gros travaux.
et vu le nombres de passionnés dans ce forum, je n'aurais aucun pb à trouver des reponses à mes question

a bientot

Y'a pas à dire, un KG plus bas, c'est beau!

Belle acquisition, enjoy!

Bonjour à tous,

sympa se petit bi-ton.
Et je vois qu'il n'y a pas d'age pour baisser un KG.

Bye

Julien

vraiment terrible avec se droppage

perso je le verrais encore mieu avec des gasburner

bonjour, oui c'est vrai les gasburner lui vont bien, mais un ET 22 fait trop ressortir sur les ailes alors je prefere lui mettre des baby gasburner en noir et polies qui elles sont en ET 40.

lamouche a écrit:

Et je vois qu'il n'y a pas d'age pour baisser un KG.

....si tu réfléchis un peu.....les quarantenaires d'aujourd'hui, sont aussi les cal-lookers français des années 90's....des sway-a-way et des select-a-dropp, ils en ont vu passer quelques-uns......

tu est sur pour l ET des jantes

car quand j ai acheter mon KG j avais des baby fushs que j ai changer pour des gas et franchement j ai pas vu la difference en plus de ca j avais une boite a cardans avec des 185 65 et ca passais derriere avec les 2 jantes

salut, tu etais en 4x130 ou 5x130, car je souhaite rester en 4x130 et l'ET est bien de 22, et ça fait ressortir la jantes de presque 3 cms, et pour l'avant ça me gène, visuellement je l'entends, pour l'AR pas de soucis il y a encore de la marge. c'est ce qui me pousse a prendre des baby avec un ET proche de l'origine.

je suis rester en 4X130 avec disque d origine comme toi (c etais un 69 auto mon kg) j avais un train origine a l achat et je suis passer en suite en fusée dec. de chez CB et un train origine -6cm donc plus de probleme....

a voir si les jantes gas de chez flat 4 on le meme ET que les anglaise que tu chope a 380 les 4 ( se qui etais sur le KG)

eh oui train retreçi -6, c'est la solution, mais c'est pas dans mes projets, sinon il y a les GeeBee de chez JGE qui sont en ET 40 mais le prix n'est pas du tout le même, il faut compter 750 euros livrées. c'est plus pareil!!!!!

personellement je prefere attendre pour depenssé plus dans quelques chose va me plaire plutot que de mettre d autre jantes certe tres belle mais que j aurais envi de changer d ici 6mois.

m enfin c est ton KG et de toute facon que se soit les gas ou les baby il serais de toute facon tres beau

trollsprods a écrit:

lamouche a écrit:

Et je vois qu'il n'y a pas d'age pour baisser un KG.

....si tu réfléchis un peu.....les quarantenaires d'aujourd'hui, sont aussi les cal-lookers français des années 90's....des sway-a-way et des select-a-dropp, ils en ont vu passer quelques-uns......

l'age c'est dans la tête, tu peux avoir 40 balais et une vision differente. J'aime les kg tout d'origine ils ont une âme, un charme sans pareil, mais je preferais lui donner un look plus agressif tout en restant "vintage"
et comme dit trollsprods, on n'a pas toujours eu 40 ans

joker a écrit:

personellement je prefere attendre pour depenssé plus dans quelques chose va me plaire plutot que de mettre d autre jantes certe tres belle mais que j aurais envi de changer d ici 6mois.

m enfin c est ton KG et de toute facon que se soit les gas ou les baby il serais de toute facon tres beau

certes mais je dois suivre plusieurs projet en même temps, donc un budget non elastique et je prefere des baby gasburner origine que des repros.
mais heureusement, chaque personne à des gouts et des attentes differents, c'est ce qui fait la variété, le charme des passionnés.

suite des modifs,
un 1776 avec 2 weber 40 viennent remplacer le défunt 1500


le volant 356 a pris sa place, avec le levier HURST.



un peu loin du projet oldspeed du départ, c'est vrai, mais cela me permet d'avoir un ensemble pour se faire plaisir et prendre des tours!!!
et ça change completement le KG , une autre auto !!!

tu m etonne ca doit etre le pied

en vente cause achat KG 14 de 64 modele 65.

Place une annonce, elle sera plus visible ainsi.

a locker, elle vient de partir pour perpignan !!!!!

salut patrice dit moi ton 1776 tu la monté sur ton 1500 ????? ou modif dit moi stp merci d avance

Elle est vraiment très belle !