je me suis retrouvé dans cette situation tout à l'heure avec le 57 fraichement restauré !!!! comment faire...
apres moultes réflexions.....
L'idée est de dévisser la platine ferrure dans laquelle le doigt de capot s'insère et cause du problème.. tout ca bien sur capot fermé/enclenché..
comment dévisser cette platine de l'extérieur sans rien abimer ?
--> l'idée est de faire tourne vis par l'exterieur des vis coté jupe.
Passer par dessous la jupe arriere.. a l'aide du mini perceuse montée avec un mini disque a tronconner, fendre chacunes des 4 vis de la platine par leur centre (on est amené à toucher legerement la base de l'ecrou prisonnier de la tole mais rien de grave. Attention d'etre précis et pas trop 'large' sinon le tournevis n'accrochera pas. visser (je ne fais pas d'erreur) chacunes des 4 vis afin de les faire tomber coté compartiment moteur.. une fois la 4 ieme défaitent, la platine remue suffisamment pour que le doigt arrive a sortir en manipulant le capot par l'éclairage de plaque ..
Voila... ca ne prend que 20mn et rien n'est endommagé !!
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celle la on la note docteur christophe
