2ème monte ?

Bonjour à tous

Quelles jantes et quelles tailles de pneus peut-on monter sur un KG de 69 en configuration d'origine (train avant normal : pas rétréci ni dropé et boite cardan à l'arrière) à la place de la monte standard ?

Merci de me faire part de votre expérience car les différents post que j'ai pu lire deci delà ne sont pas toujours très clairs !

Oula, il y a plein de paramètre a prendre en compte.
Pour l'avant ça peut être simple (si on peux dire ça)
Pour l'arrière, c'est...

• La largeur de la jante
  
• La taille de la jante (14", 15", 16", 17" j'pense pas)
  
• L'ET de la jante choisis
  
• Et aussi, si ta caisse à travaillé ou pas. (sur mon kg, j'ai pas la meme distance à l'arriere en l'aile et le pneu en fonction du coté)
  
• Et le look que tu veux donner à ta voiture.
  

Fais un petit tri pour le look que tu veux, ça sera plus simple.

Quoi qu'il en soit la largeur du pneu arrière ne sera pas conséquente!

Je pense rester sur du 15 pouces et mon but est de donner un air un peu plus sportif mais tout en restant un petit peu rétro...!

après, tout dépend si tu veux garder le perçage 4X130 d'origine ou si tu veux partir sur du 5X205 ou du porsche.....bref, le plus simple est de prendre le catalogue d'un spécialiste vw et déjà de savoir quel jante te plairait.....

A priori je compte rester en 4x130 ce que je voulais savoir c'est si je dois rester en 4.5/15 ou si je peux mettre un peu plus large et si oui jq combien ? après effectivement en fonction de mes goûts je piocherai dans le catalogue de l'un ou l'autre accessoiriste...

en 4.5X15, à part de la jante d'origine en tôle, tu n'auras pas beaucoup de choix en jantes pour vw en 4X130.... à part les sprinstars en tôle, le reste sera de la jante alu et à 90%, ce sera du 5.5X15: Riviera, empi 8 pour les plus classiques....ou fuschs 4 branches 914, ou gasburners réplica ou BRM 4 branches (bof).....
le problème ne sera pas de passer en 5, en 5.5 ou en 6X15...le soucis est au niveau de l'E.T, ou déport extérieur qui risque de te poser problème au niveau des ailes arrières ainsi qu'à l'avant avec de la charge....

Ok merci bcp voilà une réponse parfaitement claire : sans modif on ne peut pas passer grand chose d'autre que la taille d'origine...

Bah non, je viens justement de te dire que ça dépendra de l'E.T de tes jantes....avec suffisament de déport intérieur, tu peux avoir du 6" à l'arrière avec du pneu plus large que l'origine....

Ok j'avais compris qu'avec des jantes plus larges il y aurait systématiquement de ET extérieur et que ça serait donc difficile à passer mais donc apparemment on peut trouver des jantes plus larges sans bcp ET extérieur
mais question bête ! si il y en a peu à l'extérieur il y en aura bcp plus à l'intérieur ! et ça ne risque pas de frotter ailleurs ?

Bah...en général, les jantes vendues par les professionnels de la vw sont prévues pour des vw's....
Tu ferais peut-être bien de prendre super vw mag histoire de voir ce que proposent les pro....de toute façon, à part chez eux, tu ne trouveras pas de jantes pour cox et KG dans des shops autos généralistes...ou alors, ce sera de la bonne vieille jante de jacky en tôle chromée.....
Bon, de toute façon, des empi 8, des Rivieras ou des copies Gasburners passeront....reste à choisir la monte pneumatique adéquate....

Ok et l'ET extérieur maximum admissible en restant en configuration origine (largeur et hauteur des trains AV et AR) c'est combien ?

Dis-donc.....et si tu regardais les posts qui ont été faits là dessus....

Ah au fait, je te donne un avis perso.....mais des jantes alu sans dropper l'avant....bof, bof..... mieux vaut rester en jantes d'origine...mais ce n'est que mon avis...tu ferais peut-être mieux d'attendre d'avoir le KG chez toi avant d'envisager tout un tas de modifs et autres bricolages....il vaut mieux déjà voir la gueule qu'il a comme ça et ensuite, tu modifies, mais rien ne sert de prévoir avant....d'autant que tu auras peut-être des frais à faire dessus qui seraient plus urgent, style réfection des freins ou autres trucs du genre......on a toujours des imprévus....les janes, les doubles carbus, c'est de l'annexe....

Oui c'est sûr il y aura peut-être d'autres priorités qd il sera là mais en attendant je me renseigne j'ai lu les post sur les jantes mais j'avoue que je m'y perds un peu vu le nombre de cas de figure possible ! merci pour tes réponses et tes conseils

Epluches les posts, les différentes photos de KG sur les forums, les magazines.....tu te feras déjà une idée de ce que tu veux comme jantes... après, pour la monte de pneus, tu verras en fonction de la jante, de sa largeur et de son E.T....

Oui c'est ce que je fais mais j'avais besoin d'éléments techniques pour aller plus loin dans mes choix éventuels