question de carbu

je voudrais savoir a quoi sert cette fiche sur le carbu

C'est l'étouffoir
Ca coupe le circuit de ralenti quand on coupe le contact

et si tu n'y connectes pas la commande de mise sous tension venant du contact et allant également vers la bobine, tu n'ouvres pas ton circuit d'essence et tu ne pourrais pas démarrer...

GHIA a écrit:

C'est l'étouffoir
Ca coupe le circuit de ralenti quand on coupe le contact

yes raccorde le sinon tu ne tiendras pas le ralenti

Black_cherry a écrit:

GHIA a écrit:

C'est l'étouffoir
Ca coupe le circuit de ralenti quand on coupe le contact

yes raccorde le sinon tu ne tiendras pas le ralenti

Pire que ca, t'as pas d'essence du tout qui arrive (le petit gicleur a l'intérieur de l'étouffoir restera fermé).

en accelérant elle démarrera !

Je pense qu'il ne coupe que le circuit de ralenti !

( et en fonctionnement il le régule ) enfin d'après ce que je me souviens !

car sur ma 67, j'ai cet étouffoir et en accélérant, elle démarre et roule

ouai ok
si quelqu'un a une photo pour voir ou on le raccorde sa serais cool sinon je reste avec mon carbu de 28
merci

je vais y regarder !!

Il est simplement raccordé à ton starter sur la droite de ton carbu

je viens de regardé le carbu donc je suis obligé de faire un pontage du starter auto pour arrivé a l'étouffoir

l'étouffoir coupe le circuit Air + Carburant du circuit de ralenti.
il est relié au bilame de starter ET à la borne "+" (encore appelée "15") de la bobine d'allumage.

une tite photo srais plus simple svp
c simplement pour mieux voir par rapport entre mon 28 pict qui lui n'en a pas est le 30 pict 3
merci

si j'ai le temps, je te fais ça ;-)

Aparemment tu passes d'un 28PICT à un 30PICT-3 >>> attention selon le type de PICT-3 il n'est pas forcément compatible avec ton allumeur d'origine.

pour le momment je ne change pas c'est celui que j'ai eu avec le nouveau moteur