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 Configuration moteur

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BAZOOM
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MessageSujet: Configuration moteur   Configuration moteur Icon_minitimeSam 7 Fév 2009 - 9:28

Une question dédiée aux connaisseurs de grosses cavalerie, (Empicolector) parmis d'autres, que pensez vous de ça :

2276 prevu pour la conduite de tous les jours
bloc alu long course fool flow
vilo 82 nitrure volant poulie embrayage le tout équilibré
cylindre piston malhe mis au poids
bielle h binne 5.4 au poids
acc r295 lg
poussoir percé
acc r 295 lg
tige culbu chromolie
culasse 0.41 stage 1 lg semie emi rg 9.2
rampe culbu 1.25
tôle moteur
alternateur
alumeur 09 compute fire
alumage mallori hyfire
echappement csp phyton
carburation dell'orto 40 buse en 34
radiateur d'huile exterieur régulé et ventilé
boite à aire csp ventilation culasse et bloc
pompe essence pierbuurg avec régulateur
donc voila un moteur tres coupleux il vous faut une boite long type 8x31
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MessageSujet: Re: Configuration moteur   Configuration moteur Icon_minitimeSam 7 Fév 2009 - 9:32

si tu a prevue de monter ca sur une goped Configuration moteur NOS_qtr

,cela risque d'etre un peu gros lol! lol!
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MessageSujet: Re: Configuration moteur   Configuration moteur Icon_minitimeSam 7 Fév 2009 - 9:45

mdr2
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MessageSujet: Re: Configuration moteur   Configuration moteur Icon_minitimeSam 7 Fév 2009 - 10:07

mdr2 mdr2

bon serieusement ,mes bases mecanique reste basique ,un type 1 classique pas de probleme pour le remontage ;
mais là concretement tu espere en tirer quoi en puissance et en couple ????
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MessageSujet: Re: Configuration moteur   Configuration moteur Icon_minitimeSam 7 Fév 2009 - 10:37

Je pense que c'est limite pour aller chercher le pain !!mdr2 mdr2 boulet
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MessageSujet: Re: Configuration moteur   Configuration moteur Icon_minitimeSam 7 Fév 2009 - 10:56

Il est donné pour 130cv car buses en 34, qui "brident" la puissance max.

Jean-Mi vas te cacher, t'as pas le droit de jouer ! boulet
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MessageSujet: Re: Configuration moteur   Configuration moteur Icon_minitimeSam 7 Fév 2009 - 11:02

JeanMi a écrit:
Je pense que c'est limite pour aller chercher le pain !!mdr2 mdr2 boulet

pourquoi pas pour allez chercher le pain si la population locale accepte de voir un mec faire un run a chaque deplacement .;;;
bon il faut que j'arrete ,ca n'existe pas boulet
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MessageSujet: Re: Configuration moteur   Configuration moteur Icon_minitimeSam 7 Fév 2009 - 11:12

J'imagine même pas l'état de la lunette arrière avec le gras des croissants collé dessus ! mdr2
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MessageSujet: Re: Configuration moteur   Configuration moteur Icon_minitimeSam 7 Fév 2009 - 16:36

pas mal
quel taux de compression ?
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MessageSujet: Re: Configuration moteur   Configuration moteur Icon_minitimeSam 7 Fév 2009 - 17:47

Si j'ai tout compris c'est 9
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MessageSujet: Re: Configuration moteur   Configuration moteur Icon_minitimeSam 7 Fév 2009 - 20:08

Cette config me dit quelque chose ...
C'est un moteur complet et déjà monté que tu as vu à vendre, serait-il sur la région nantaise ?
Si oui, vas-y les yeux fermés, montage au top et Wouahou il a des poumons What a Face
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MessageSujet: Re: Configuration moteur   Configuration moteur Icon_minitimeDim 8 Fév 2009 - 13:30

Tout bon, et il est dans une 69 raide de resto !! affraid
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MessageSujet: Re: Configuration moteur   Configuration moteur Icon_minitimeLun 9 Fév 2009 - 9:18

parfait pour utilisation routiere
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MessageSujet: Re: Configuration moteur   Configuration moteur Icon_minitimeVen 3 Avr 2009 - 19:48

BAZOOM a écrit:
Une question dédiée aux connaisseurs de grosses cavalerie, (Empicolector) parmis d'autres, que pensez vous de ça :

2276 prevu pour la conduite de tous les jours
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cylindre piston malhe mis au poids
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tige culbu chromolie
culasse 0.41 stage 1 lg semie emi rg 9.2
rampe culbu 1.25
tôle moteur
alternateur
alumeur 09 compute fire
alumage mallori hyfire
echappement csp phyton
carburation dell'orto 40 buse en 34
radiateur d'huile exterieur régulé et ventilé
boite à aire csp ventilation culasse et bloc
pompe essence pierbuurg avec régulateur
donc voila un moteur tres coupleux il vous faut une boite long type 8x31

ci dessous un aperçu juste après 1er démarrage (premier essai avec shift à 6500rpm)

2276cc
vilo 82mm 4340 nitruré
bielles H-beam 5.4"
L&G295 avec poussoirs lube-a-lobe
Culasses 40x35.5 cfm 160cfm by me Very Happy
rampes culbus 1.4
tiges culbus manton chromoly
Rv 9.2:1
2x40 drla buses 36 sur big beef alignées
échappement sidewinder 1-5/8"
allumeur 009
pompe carter auro régulée
embrayage kennedy avec disque daikin super-street

http://www.vikingcox.com/videos/j-7.avi

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